سيارة Porsche 356 B 1600 Super «Twin Grille» Roadster من D’Ieteren، موديل 1962
Porsche 356 ثالثاً (ب)
Porsche 356 ثالثاً (ب)•
•100 مشاهدة
رقم الهيكل: 89677
رقم المحرك: 700342
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
362,500 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من 248 سيارة رودستر فقط صُنعت بشبكتي تهوية مزدوجتين
- رُممت بالكامل بتوليفة ألوانها الأخاذة
- مجموعة نقل حركة بأرقام متطابقة
- عُرضت في مسابقة هيلتون آيلاند للأناقة لعام 2018؛ وفازت بجائزة بالميتو
- تتضمن نسخة من بطاقة Kardex وشهادة أصالة من Porsche
تُعد 356 B «Twin Grille» Roadster من أكثر الطرازات التي يطمح إليها خبراء Porsche. وتمثل سيارات T-6 رودستر النادرة للغاية هذه، التي لم يُصنع منها سوى 248 سيارة، ذروة تطور 356 Speedster وRoadster.
كانت سيارات Porsche رودستر هذه الوريثة المباشرة لسيارة 356 Speedster الأيقونية. وخلفت سيارة Speedster سيارة Convertible D الأكثر تحضراً، التي صنعتها Drauz عام 1959. وقدمت D زجاجاً أمامياً جديداً وأعلى، لكنه ظل قابلاً للإزالة، ونوافذ تُرفع، ومقاعد كوبيه تقليدية بدلاً من المقاعد الرقيقة في Speedster، وسقفاً قماشياً قابلاً للطي أكثر حداثة. وحلّت Roadster محل Convertible D في عام 1960. وتميز تصميم هيكل Roadster المحدّث، الذي حمل تسمية T-5، بصفائح معدنية جديدة في المقدمة، وأبواب مختلفة، ومصدات محسّنة، وغطاء محرك أكثر تسطحاً. ومع إيقاف إنتاج Convertible D، ركزت Drauz على تصنيع Roadster الجديدة.
أُنتجت طرازات T-5 بين سبتمبر 1959 وأغسطس 1961، ثم بدأ إنتاج التصميم الجديد T-6 في سبتمبر 1961 واستمر حتى انتهاء إنتاج Roadster في يوليو 1963. وتضم سيارات T-5 Roadster التي صنعتها Drauz شبكة تهوية واحدة على غطاء المحرك، بينما يسهل تمييز سيارات T-6 بغطائها الأكثر تسطحاً ونقل فتحة تعبئة الوقود إلى أعلى الرفرف الأمامي الأيمن. ولإخلاء خطوط التجميع استعداداً لإطلاق 356 C قريباً، أرسلت Porsche ما تبقى لديها من سيارات T-6 Roadster إلى موزعها البلجيكي D’Ieteren لاستكمال تصنيعها. ويمكن تمييز هذه السيارات فوراً بفضل شبكتي التهوية الفريدتين في غطاء المحرك.
تشير بطاقة Kardex الأصلية إلى أن سيارة Roadster الجميلة هذه، ذات الهيكل المصنوع لدى D’Ieteren والأرقام المتطابقة، سُلّمت في ديسمبر 1961 إلى مالكتها الأولى، Martina Lawrence، عبر وكالة Sonauto الباريسية. وقد زُوّدت 356 بخيارات أنيقة، شملت عجلات فولاذية مطلية بالكروم وأغطية محاور تحمل الشعار، وزوجاً من مصابيح الضباب، ومقوداً بإطار من سبيكة معدنية وحافة خشبية. ويُعتقد أن السيدة Lawrence كانت زوجة مهندس معماري بارز ومهتم بالحفاظ على المباني التاريخية في منطقة بوسطن، ويمكن الافتراض بأمان أن السيارة شُحنت بعد ذلك إلى الولايات المتحدة.
تشير الوثائق المرفقة بالسيارة إلى أنها انتقلت نحو عام 1989 من نيو إنغلاند إلى Wayne Baker في سان دييغو، كاليفورنيا، الذي رممها على مدى ثلاث سنوات. وفي عام 1999، اشتراها أفراد عائلة Hampton من بالم سبرينغز، وكلفوا Paul Lighthill بإعادة تأهيل محرك «Super» بقوة 75 حصاناً في عام 2001. وبعد عقد من الزمن، بيعت السيارة إلى أحد هواة جمع السيارات في دالاس، تكساس. وفي الآونة الأخيرة، اشتراها مالكها الحالي بهدف إعادتها إلى هيئتها الأصلية. وتفصّل الفواتير الصادرة عن متخصص سيارات هذه العلامة Eurowerks في كامبل، تكساس، أعمالاً واسعة أُنجزت خلال عامي 2017 و2018، بما في ذلك إعادة النظام الكهربائي إلى جهد 6 فولت الأصلي وإعادة طلاء كاملة في خريف 2018.
يبدو الطلاء الجديد بلون Bali Blue مع تنجيد جلدي صناعي رمادي في حالة جيدة. وتغطي الأرضية سجادة زرقاء رمادية منسوجة بنقشة مربعة، مع دواسات مطاطية جديدة. ويكتمل التجهيز بسقف قماشي أزرق مبطن بالكامل وغطاء مطابق له. وقد أظهرت هذه السيارة الرائعة نحو 97,000 ميل عند إعداد الكتالوج، وتُسلّم مع خمس عجلات مطلية بالكروم ومؤرخة على نحو صحيح، وإطار احتياطي، ورافعة، ودليل المالك. وتشمل الوثائق العائدة إلى السنوات الثلاثين الماضية سجلات التسجيل والصيانة وإيصالات الترميم، فضلاً عن عضوية عائلة Hampton في سجل 356. ومؤخراً، عُرضت Roadster في مسابقة هيلتون آيلاند للأناقة عام 2018 احتفالاً بالذكرى السبعين لتأسيس Porsche، حيث نالت جائزة Palmetto المرموقة.
تصلح هذه السيارة للمشاركة في مسابقات الأناقة على مستوى الأندية، كما أنها ممتعة للرحلات في عطلات نهاية الأسبوع. وستكون سيارة D’Ieteren «Twin Grille» الرائعة هذه إضافة ممتازة إلى أي مجموعة من سيارات Porsche المبكرة والنادرة.
كيلومترات
156,106 كم
التكلفة
1,331,282 AED
