Porsche 356 Pre-A Coupe, 1953 года
Porsche 356 I
Porsche 356 I•
•68 просмотров
Номер шасси: 50279
Номер двигателя: 66263 (см. текст)
183 680 долл. США | Продан
- 4-цилиндровый оппозитный двигатель OHV объемом 1 582 см³
- 2 карбюратора Solex
- 60 л. с. при 4 500 об/мин
- 4-ступенчатая механическая трансмиссия с главной передачей
- Независимая подвеска всех колес
- Гидравлические барабанные тормоза всех колес
- Более полувека в нынешнем владении
- Желанный экземпляр раннего выпуска легендарной модели 356, с самого начала окрашенный в Azure Blue
- Чистый и лаконичный дизайн с характерным гнутым ветровым стеклом
Начав производство с небольшой серии автомобилей с алюминиевыми кузовами, собранных на старой лесопилке в австрийском Гмюнде, Porsche перешла к массовому выпуску стальных купе 356 на своей прежней базе в Штутгарте: сначала в помещениях, которые делила с кузовным ателье Reutter, а с 1955 года — на своем первоначальном заводе в Цуффенхаузене. В 1951 году заводской автомобиль занял первое место в классе в гонке «24 часа Ле-Мана», положив начало долгой и славной связи марки с трассой Сартэ.
Постоянное совершенствование привело к постепенному увеличению объема двигателя 356, а в 1952 году исходное раздельное ветровое стекло заменили цельным гнутым, а также внедрили коробку передач Porsche с синхронизаторами. В 1955 году появилась обновленная модель 356A, которую легко отличить по изогнутому ветровому стеклу и 15-дюймовым колесам вместо 16-дюймовых.
Сегодня эти ранние Porsche 356 «Pre-A» считаются одними из самых редких и коллекционных автомобилей Porsche из когда-либо выпущенных и ценятся за чистый, лаконичный дизайн.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Согласно имеющейся копии оригинального заводского листа комплектации (Kadex), этот прекрасный Porsche 356 Pre-A — шасси № 50279 — был завершен на старом заводе Porsche в Штутгарте 10 марта 1953 года. Это было 179-е купе из всего 1 546 выпущенных в том году. Новый 356 был окрашен в эффектный цвет кузова «Azur Blau» (Azure Blue) и предназначался для рынка Северной Америки; в документах продавцом и импортером указан Max Hoffman Corp из Нью-Йорка. Помимо редкости этого раннего Porsche, примечательно и то, что сегодня автомобиль предлагается после 50 лет непрерывного владения энтузиастом Porsche из Северной Калифорнии.
Нынешний владелец приобрел автомобиль в 1972 году у семьи Миранда из Петалумы, штат Калифорния, владевшей несколькими ранними Porsche, в том числе кабриолетом 1955 года и Speedster 1957 года. Будучи инженером, владелец в последующие десятилетия наслаждался чистым, ранним 356 на дорогах, а затем поставил его на хранение, намереваясь провести полную реставрацию с разборкой до последнего болта. Работы начались в 2010 году и завершились в 2017-м. Благодаря профессиональным навыкам, позволявшим выполнять тонкую работу, владелец сам разобрал и собрал автомобиль в ходе комплексной реставрации, а для работ с отдельными узлами привлекались специализированные мастерские.
Двигатель и трансмиссия от Porsche 356A 1600 Coupe 1957 года — разумеется, они подходят без доработок — были восстановлены; трансмиссией занималась Pacific Throttle House из Сисайда, штат Калифорния. Установили новый масляный радиатор и сцепление, маховик прошел шлифовку. Топливную систему полностью обслужили: карбюраторы перебрали, топливный бак восстановили, установили новые топливопроводы. Снизу перебрали рулевой механизм, установили новые амортизаторы, рулевые тяги, подшипники колес, тормозные колодки и цилиндры. Кузов Reutter был очищен до голого металла, профессионально окрашен в соответствующий эпохе цвет Ivory и собран с новыми резиновыми уплотнителями и прокладками; колеса покрыли порошковой краской в цвет кузова.
Хромированные и блестящие детали восстановили, установили новый жгут проводки, а стартер, генератор и распределитель перебрали. Компания North Hollywood Speedometer восстановила прекрасные приборы Veigel с зелеными надписями; по бокам от них аккуратно расположено установленное на приборной панели радио Telefunken той эпохи.
В салоне профессионально установили новую обивку из бордовой итальянской кожи, ковровое покрытие немецкого типа с квадратным плетением в тон, ребристыми резиновыми ковриками и покрытием тоннеля, а также новый тканевый потолок с разметкой. Спереди установлены противотуманные фары Marchal той эпохи, а штамп «79» на кузовных панелях указывает, что автомобиль сохранил оригинальный кузов Reutter. Сегодня этот ранний 356 Pre-A с «гнутым стеклом» выглядит великолепно, а внимание к деталям поражает во всем. Предлагаемый после 50 лет преданного владения и проведший в Калифорнии не менее 75% своей жизни, этот ранний 356 Pre-A Coupe прекрасно демонстрирует чистый и лаконичный дизайн ранних автомобилей Porsche.
Стоимость
674 565 AED
