بورشه 356 Pre-A 1500 كوبيه، 1954
Porsche 356 I
Porsche 356 I•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: 52257
رقم المحرك: 32749 (راجع النص)
257,600 دولار أمريكي | بيعت
- محرك مسطح رباعي الأسطوانات بسعة 1,488 سم مكعب وصمامات علوية
- مكربنان
- قدرة 72 حصانًا عند 5,100 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع
- طراز مبكر مرغوب من فئة «Pre-A» بنافذة منحنية، ومجهز بفتحة سقف
- ترميم مذهل أنجزه اختصاصي بورشه المعروف Jeff Huber
- تشير السجلات إلى أنها احتُفظ بها للاستخدام في مصنع بورشه عند تصنيعها
بعد أن بدأت بورشه التصنيع بدفعة قصيرة من السيارات ذات الهياكل المصنوعة من الألومنيوم في منشرة الخشب القديمة بمدينة غموند في النمسا، انطلقت في الإنتاج الكمي لسيارة 356 كوبيه ذات الهيكل الفولاذي في مقرها السابق في شتوتغارت، بدايةً في منشآت تقاسمتها مع شركة تصنيع الهياكل Reutter، ثم في مصنعها الأصلي في تسوفنهاوزن اعتبارًا من عام 1955. وفي عام 1951، احتلت سيارة من المصنع المركز الأول في فئة 1,100 سم مكعب في سباق لومان 24 ساعة، لتبدأ بذلك علاقة العلامة الطويلة والعريقة بحلبة لا سارث.
شهد التطوير المستمر زيادة تدريجية في سعة محرك 356، إذ توفرت وحدتا 1.3 و1.5 لتر للمرة الأولى في عام 1951. وفي عام 1952، استُبدلت الزجاجة الأمامية المقسومة الأصلية بزجاجة منحنية من قطعة واحدة، واعتمدت بورشه علبة تروس متزامنة. وشهد عام 1955 وصول 356A المطوّرة، التي أمكن تمييزها بسهولة بزجاجها الأمامي المنحني وعجلاتها مقاس 15 بوصة، بدلًا من 16 بوصة.
تُعد طرازات بورشه 356 المبكرة من فئة «Pre-A» اليوم من أندر سيارات بورشه وأكثرها قابلية للاقتناء، وتحظى بالإعجاب لما تتسم به من تصميم خالص ونقي.
السيارة المعروضة
أصبحت الأمثلة المبكرة من فئة «Pre-A» لطراز بورشه 356 الأسطوري أكثر صعوبة في العثور عليها. وفي الواقع، لا تكتمل أي مجموعة بورشه حقًا من دون واحدة من هذه الطرازات الرائدة التي دشنت كل شيء. ووفقًا لنسخة شهادة الأصالة الصادرة عن بورشه والمحفوظة في الملف، اكتمل تصنيع هذه السيارة بورشه 356 Pre-A، ذات رقم الهيكل 52257، في مصنع بورشه في تسوفنهاوزن خلال صيف عام 1954، وكانت واحدة من 1,363 سيارة كوبيه أُنتجت في ذلك العام. ورغم أن المحرك الأصلي رقم 33178 لم يعد موجودًا مع السيارة، فقد رُكّب فيها حاليًا محرك من النوع 546 يحمل الرقم 32749، مطابق للمواصفات ولم يُنتج قبله سوى 429 محركًا.
يُعد هذا المحرك بديلًا ملائمًا للفترة، ومن المجموعة نفسها لمحركات 1500 سم مكعب. وتشير شهادة بورشه أيضًا إلى أن لون الطلاء الأصلي كان Derby Red، وأن المقصورة كانت مكسوة بجلد Rosanil. والأكثر إثارة للاهتمام أن سجلات بورشه تشير إلى أن هذه السيارة 356 كانت مخصصة «لاستخدام مصنع بورشه»، وكانت هذه السيارات تُستخدم عادةً للاختبارات والتنقلات التنفيذية. لا يظهر خيار فتحة السقف في أي من وثائق المصنع الخاصة بهذه السيارة، ولكن بما أن فتحة السقف أُدرجت ضمن الخيارات الرسمية للمصنع في أواخر عام 1954، فمن المحتمل أن تكون هذه السيارة قد استُخدمت لاختبار فتحة السقف.
وتشير سجلات إضافية إلى أن هذه السيارة شُحنت عام 1955 إلى Brumos Porsche في جاكسونفيل بولاية فلوريدا، لاستخدامها من قبل السيد Will Van de Kamp، موزع Volkswagen على الساحل الشرقي للولايات المتحدة آنذاك.
عندما اقتناها البائع قبل نحو عقد من الزمن، كانت بورشه Pre-A المبكرة هذه بحالة جيدة، لكنها كانت بحاجة إلى ترميم كامل. ورغم بدء عملية ترميم شاملة في ورشة أخرى، استعان المالك بخدمات Jeff Huber من Huber Restorations في تولسا بولاية أوكلاهوما، لتولي العمل وإكماله، وإعادة بورشه 356 النادرة والمبكرة إلى مجدها السابق. نُفذت ألوان الهيكل والمقصورة كما كانت لدى المصنع في عام 1954؛ إذ يزين طلاء Derby Red هيكل Reutter الأنيق لسيارة 356، فيما زُينت المقصورة بجلد Rosanil الأحمر. كما رُكبت سجاد أرضية ألماني بلون أسمر ومنسوج بنمط مربع، وعجلات مقاس 16 بوصة مطلية بألوان متناسقة ومزودة بإطارات ذات جدار أبيض.
أُعيد ترميم راديو Telefunken المثبت في لوحة القيادة، وكذلك العدادات المترية الدقيقة الموجودة في لوحة القيادة المميزة لطرازات Pre-A المبكرة.
تبدو هذه البورشه النادرة اليوم رائعة من الداخل والخارج، وستكون إضافة مرحبًا بها إلى أي فعالية لبورشه أو مسابقة للأناقة. وتُعرض مع عدة أدوات ووثائقها المذكورة آنفًا؛ وتجسد هذه السيارة المبكرة 356 Pre-A Sunroof Coupe على نحو رائع التصميم الخالص والنقي لسيارات بورشه الأولى.
التكلفة
946,036 AED
