Pagani Huayra Roadster BC، 2021
Pagani Huayra
Pagani Huayra•
•208 مشاهدات
رقم الهيكل: ZA9H12EBYYSF76033
التسجيل: رخصة سير سويسرية
الموقع: زيورخ، سويسرا
4,476,875 فرنكًا سويسريًا | بيعت
- السيارة رقم 33 من أصل 40 نسخة فقط صُنعت تكريمًا لبيني كايولا، أول عميل لشركة Pagani Automobili
- معروضة من مالكها الأصلي، وقد قطعت 253 كيلومترًا منذ شرائها جديدة
- سُلّمت جديدة إلى سويسرا عبر وكيل Pagani رسمي في أغسطس 2021
- مواصفات استثنائية بطلاء Glossy Blue Francia وGlossy Crystal Clear Carbon، ومقصورة من Alcantara باللون الرمادي الداكن وجلد New Jeans، تكملها أسطح من ألياف الكربون بتشطيب صلب وخياطة Tricolore على ألواح الأبواب
لطالما كان Horacio Pagani مبتكرًا. ويُنسب إلى المهندس الأرجنتيني الإيطالي إعادة تصميم Lamborghini Countach لإنتاج نسخة الذكرى الخامسة والعشرين اللافتة. كما كان قوة دافعة وراء تجارب العلامة التجارية مع تقنيات المواد المركبة. وبينما شقت الألواح المقواة بالكيفلار وألياف الكربون طريقها في نهاية المطاف إلى سيارات الإنتاج، بقيت Countach Evoluzione الرائدة وخفيفة الوزن، للأسف، نموذجًا أوليًا فريدًا. وبعد رفض طلبه من الشركة شراء جهاز تعقيم حراري، وجد Horacio الدافع لتأسيس Pagani Automobili على صورته الخاصة.
حظي أول طراز ابتكرته Pagani، وهو Zonda، بإعجاب كبير عبر أجياله المتعددة بين عامي 1999 و2019. ومن أبرز نسخه Zonda R المخصصة للحلبات فقط، التي ظهرت عام 2007، وأصبحت منصة اختبار متحركة للتطورات التقنية التي شكّلت لاحقًا سلسلة طرازات Pagani الثانية: Huayra، التي أُعلن عنها عام 2011.
بحلول عام 2016، مهدت الأنواع الفرعية المختلفة من Huayra الطريق لنسخة Huayra BC الأكثر شراسة والمحدودة الإنتاج، التي ظهرت لأول مرة في معرض جنيف الدولي للسيارات في ذلك العام. وكانت BC، التي طُرحت بصيغتي الكوبيه ثم الرودستر كما في هذه السيارة، تكريمًا شخصيًا لبيني كايولا، المستثمر المبكر في Pagani وأول عميل للعلامة التجارية.
حصلت BC Coupe على زيادة في القوة إلى 764 حصانًا، تُنقل حصريًا إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي تسلسلي بسبع سرعات، بقابض واحد ومبدلات خلف المقود. وعلى الرغم من خفة وزن Huayra القياسية أصلًا، تمكن مهندسو Pagani من خفض أكثر من 130 كيلوغرامًا من وزن BC عبر إدخال مادة مركبة ثورية تُسمى «Carbo-Triax»، يُقال إنها أخف بنسبة 50 في المئة وأصلب بنسبة 20 في المئة من ألياف الكربون التقليدية. وجاءت تخفيضات إضافية للوزن من نظام عادم جديد من التيتانيوم، ومقصورة داخلية مجردة، وعجلات معدنية معاد تصميمها.
في عام 2019، قدمت Pagani سيارة Huayra Roadster BC، وهي نسخة أكثر تطرفًا وتركيزًا على الحلبات من Huayra Roadster، محدودة بـ40 وحدة فقط. وعلى الرغم من صلتها البصرية بنسخة BC Coupé، فإنها تشترك معها في عدد قليل من المكونات الديناميكية الهوائية، وتتميز بنسخة معدلة على نطاق واسع من محرك V-12 سعة 6.0 لترات مزدوج التوربو، الذي ضُبط الآن لتوليد 800 حصان و1,050 نيوتن متر من عزم الدوران.
يبلغ وزن BC Roadster 1,250 كيلوغرامًا فقط، وهي أثقل قليلًا من نظيرتها الكوبيه، لكنها أخف بـ30 كيلوغرامًا من Roadster القياسية. وبفضل جناح خلفي كبير ثابت وألواح ديناميكية هوائية نشطة، تولد قوة ضاغطة مذهلة تبلغ 500 كيلوغرام عند سرعات تتجاوز 250 كم/ساعة. ويعزز ذلك نظام عادم من التيتانيوم مزود بصمامات مبتكرة في المحولات الحفازة، تعيد توجيه غازات العادم إلى عناصر أسفل الهيكل، محاكيةً مفهوم الناشر المنفوخ الذي استُخدم سابقًا في الفورمولا 1.
تُعرض اليوم من مجموعة مالكها الأصلي، وقد قطعت 253 كيلومترًا منذ شرائها جديدة، وهذه السيارة Huayra Roadster BC المخصصة للسوق السويسرية هي النسخة رقم 33 من أصل 40. وتتميز بطلاء رائع بلوني Glossy Blue Francia وCrystal Clear Carbon، مع تنجيد من Alcantara وجلد New Jeans، وبخيارات إضافية تزيد قيمتها على 350,000 يورو (نحو 325,000 فرنك سويسري).
تأسر Pagani Huayra الأنظار، سواء بوصفها تحفة فنية في عالم السيارات أو آلة قيادة، وقد رسخت مكانة Pagani في سوق السيارات الخارقة المصممة حسب الطلب، شديد التنافس، وأثبتت أن Zonda لم تكن نجاحًا عابرًا. ولا يستطيع سوى عدد قليل من الهواة الادعاء بامتلاك سيارة Pagani، وسيتيح شراء Huayra Roadster BC هذه الانضمام إلى دائرة صغيرة من الهواة تجمعهم رؤية Horacio Pagani في توحيد الفن والعلم.
https://rmsothebys.com/auctions/id25/lots/r0035-2021-pagani-huayra-roadster-bc/
كيلومترات
253 كم
