Pagani Huayra Roadster، رقم تعريف المركبة ZA9H12UA1HSF76011، موديل 2017
Pagani Huayra
Pagani Huayra•
•101 مشاهدة
رقم الهيكل: خُصصت السيارة رقم 11 لتكون سيارة العرض الرسمية للمصنع، ما يجعلها واحدة
رقم المحرك: 158981 60000146
3,305,000 دولار أمريكي | بيعت
- Pagani Huayra Roadster موديل 2017
- رقم تعريف المركبة (VIN): ZA9H12UA1HSF76011
- رقم المحرك: 158981 60000146
- محرك AMG V12 سعة 5,980 سم مكعب، DOHC، بشاحني توربو
- حقن وقود متعدد النقاط
- 765 حصانًا عند 5,500 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي آلي بسبع سرعات وقابض أحادي
- نظام تعليق بأذرع مزدوجة على العجلات الأربع، مع نوابض لولبية وممتصات صدمات قابلة للضبط
- مكابح Brembo كربونية خزفية على العجلات الأربع
- سيارة عرض في معرض جنيف للسيارات 2018
- واحدة من 100 سيارة فقط صُنعت
- قطعت أقل من 800 ميل منذ خروجها جديدة
- تزخر في جميع أجزائها ببراعة Pagani الحرفية المميزة
خلفًا لطراز Zonda، يأتي أحدث ما قدمته Pagani، وهو Huayra، الكوبيه ذات المحرك الوسطي التي وصفتها مجلة Top Gear بأنها «السيارة الخارقة للعام 2012». لم يكن Horacio Pagani حديث العهد بعالم هندسة السيارات عندما صنع أول Zonda في عام 1999؛ فقد عمل خريج التصميم الصناعي المولود في الأرجنتين مع Lamborghini منذ منتصف الثمانينيات، مطورًا سيارتي Countach وDiablo المخصصتين للطرقات، ومساهمًا في برنامج محركات الفورمولا 1 لدى الشركة الإيطالية. ظهرت Zonda C12 لأول مرة بنسخة كوبيه في معرض جنيف للسيارات عام 1999، وأقرّ صانعها صراحةً بأن تصميمها استلهم من سيارات السباق الرياضية Mercedes-Benz Group C «Silver Arrow».
لم يقتصر تأثير Mercedes-Benz على المظهر الخارجي، إذ تولى قسم الأداء AMG التابع للشركة الألمانية تجهيز Zonda بمحرك V12 سعة 6.0 لترات، رُكّب طوليًا في منتصف هيكل السيارة المصنوع في معظمه من ألياف الكربون. وبقوة بلغت نحو 408 أحصنة، كان من المؤكد أن C12 ستكون سريعة، لكن أرقام الأداء—من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 4.2 ثانية، ومن صفر إلى 100 ميل في 8.2 ثانية—كانت مذهلة بكل بساطة، فضلًا عن بلوغها سرعة قصوى مهمة تبلغ 200 ميل في الساعة تقريبًا.
بدت C12 صغيرة من الخارج، لكنها تمتعت بمقصورة مريحة، وشكّلت أساسًا لمجموعة من الطرازات المشتقة التي خرجت بأعداد محدودة للغاية من مصنع Pagani في سان تشيزاريـو سول بانارو قرب مودينا (فأين غيرها؟) على مدى السنوات الإحدى عشرة التالية. أما خليفتها Huayra—التي سُمّيت تيمّنًا بإله الرياح لدى شعب الكيتشوا في أمريكا الجنوبية—فقد ظهرت علنًا للمرة الأولى في معرض جنيف للسيارات في مارس 2011. ومرة أخرى، تولت AMG توفير المحرك، وكان في هذه المرة محرك V12 سعة 6.0 لترات مزودًا بشاحني توربو، يولد قوة هائلة تبلغ 620 حصانًا وعزمًا جبارًا قدره 737 رطل-قدم.
قيل إن السرعة القصوى المذهلة لـHuayra تقارب 238 ميلًا في الساعة (383 كم/ساعة)، وإنها تنطلق من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.8 ثانية فقط، في تسارع يخطف الأنفاس. تنتقل القوة إلى الطريق عبر ناقل حركة Xtrac تسلسلي شبه آلي بسبع سرعات، مثبت عرضيًا، فيما تتولى مكابح Brembo القرصية الكربونية الخزفية ذات ملاقط المكابح رباعية المكابس في العجلات الأربع ضبط هذا الأداء الهائل. ومن الجدير بالذكر أن Horacio Pagani اختار الإبقاء على القابض الأحادي التقليدي بدلًا من تقنية القابض المزدوج الأكثر تعقيدًا ووزنًا، التي يفضلها بعض المنافسين، إذ رأى أن التوفير الكبير في الوزن سيؤدي إلى سيارة أفضل توازنًا.
يتمثل أبرز اختلاف بين Huayra وسابقتها Zonda في استخدام الأولى تجهيزات ديناميكية هوائية نشطة. وتشمل هذه التجهيزات تعديل ارتفاع مقدمة السيارة عن الأرض، وجنيحات متحركة في الأمام والخلف؛ ويتولى حاسوب تحكم مخصص إدارة حركتها لتقليل مقاومة الهواء أو زيادة القوة الضاغطة بحسب الحاجة. عند الكبح الشديد، تعمل رفارف الجناح الخلفي كمكابح هوائية، فيما يُرفع ارتفاع المقدمة في الوقت نفسه لمقاومة انتقال الوزن إلى العجلات الأمامية والحفاظ على الثبات. ويُستخدم هذا النظام بذكاء أيضًا للحد من ميلان الهيكل عند الانعطاف، إذ تُرفع الرفارف «الداخلية» لتوليد قوة ضغط أكبر على ذلك الجانب وحده.
كما حدث مع Zonda، تبعت ذلك نسخة Roadster مكشوفة وعدة طرازات محدودة الإصدار. أطلقت Pagani سيارة Huayra Roadster عام 2017 بعد ست سنوات من التطوير. وكانت النتيجة سيارة Roadster أخف وزنًا وأصلب وأكثر تطورًا من الكوبيه التي استندت إليها. صُنع الهيكل الأحادي من مركّب Carbo-Triax HP52 الخاص بـPagani، المؤلف من ألياف الكربون والتيتانيوم، ليبلغ الوزن الجاف 2,822 رطلًا فقط—وهو وزن خفيف استثنائي في فئة السيارات المكشوفة ذات محركات V12. ومثل الكوبيه، زُودت Roadster بمحرك AMG V12 سعة 6.0 لترات بشاحني توربو، لكنه ضُبط لتوليد 765 حصانًا و738 رطل-قدم من عزم الدوران، تنتقل عبر ناقل الحركة اليدوي الآلي المألوف ذي السبع سرعات والقابض الأحادي.
تنطلق Huayra Roadster من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال أقل من 3 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها أكثر من 210 أميال في الساعة. وتمنحها الرفارف الديناميكية الهوائية النشطة ونظام التعليق المستمد من سيارات السباق رشاقة وتحكمًا مذهلين، حتى عند سرعات تصل إلى 238 ميلًا في الساعة. السيارة المعروضة ليست Pagani Huayra Roadster موديل 2017 هذه واحدة من أندر السيارات الخارقة في عصرها فحسب، بل هي أيضًا جزء من تاريخ Pagani. فقد اختارها Horacio Pagani بنفسه لتمثيل العلامة في معرض جنيف للسيارات عام 2018، وخُصص الهيكل رقم 11 ليكون سيارة العرض الرسمية للمصنع، ما يجعلها من أبرز نسخ Huayra Roadster من الناحيتين البصرية والتقنية.
تأتي سيارة العرض في جنيف بطلاء من ألياف الكربون المكشوفة بلون Bianco Gonzaga، تتخلله خطوط حمراء تضيق فوق غطاء المحرك وتمتد على جانبي السيارة. ولاحظ اللمسة الإيطالية الرقيقة في الأعلام المرسومة على مرآتي الجناح بشكل الدمعة (واللتين يُقال إنهما تشبهان عيني امرأة جميلة، بحسب Horacio Pagani نفسه!). ترتكز السيارة على إطارات Pirelli منخفضة الارتفاع، مع ملاقط مكابح حمراء تتناغم مع الخطوط الحمراء على الهيكل. ويوفر السقف القماشي القابل للطي حماية من الطقس، إن رغب أحد يومًا في قيادة هذه الوحش في المطر أو الثلج. أما المقصورة فليست لمن يسهل تشتيت انتباههم، إذ تشبه لوحة أجهزة طائرة 747، وتجذب السائق الشغوف بالبيانات.
تتألق المقصورة بجلد أحمر وأسود مع خياطة ماسية، وتفاصيل معدنية مؤكسدة، والكثير من لمسات ألياف الكربون، ومفاتيح من الألومنيوم المشغول، وشاشات عدادات مخصصة—وكلها سمات تميز الحرفية الرفيعة التي تشتهر بها Pagani. وتوجد على الكونسول الوسطي لوحة صغيرة تشير إلى أنها سيارة عرض جنيف لعام 2018، كما تحمل لوحة من ألياف الكربون توقيع Pagani نفسه. بيعت السيارة جديدة في سان فرانسيسكو بولاية كاليفورنيا، ولم تقطع هذه السيارة البالغة من العمر ثماني سنوات سوى ما يزيد قليلًا على 800 ميل. ولم يُصنع سوى 100 سيارة Huayra Roadster، ولا تحمل أي منها سجلًا تاريخيًا فريدًا يضاهي سيارة العرض هذه في جنيف.
تأتي السيارة كاملة مع السقف القماشي القابل للطي المذكور آنفًا، وشهادة أصالة، والكتب والكتيبات، وتوقيع Horacio في حجرة المحرك. وباعتبارها Roadster بمواصفات السوق الأمريكية، تحظى هذه Huayra بطلب كبير، وتتيح فرصة لاقتناء عمل فارق من أحد أكثر صانعي السيارات ابتكارًا في عصرنا، سواء لتكون القطعة المحورية في مجموعة عالمية المستوى، أو متعة نادرة في عطلة نهاية الأسبوع.
يرجى ملاحظة أن المزايدة عبر الإنترنت لن تكون متاحة على القطع المميزة، التي يُشار إليها بحرف «P» بجوار رقم القطعة. إذا رغبت في المزايدة، فقد تطلب Bonhams معلومات إضافية قبل تأكيد تسجيلك، مثل خطاب مرجعي مصرفي أو وديعة و/أو معلومات إضافية للامتثال. يُرجى التواصل مع قسم الاختصاصيين على uscars@bonhamscars.com ، أو مع مكتب خدمة العملاء عبر مراسلة bids.us@bonhams.com لمناقشة الأمر قبل موعد المزاد بيوم عمل واحد على الأقل.
التكلفة
12,137,613 AED
