Pagani Huayra Roadster، 2017
Pagani Huayra
Pagani Huayra•
•230 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9H12UA8HSF76037
التسجيل: ملكية أمريكية
الموقع: ميامي، فلوريدا
3,415,000 دولار أمريكي | بيعت
- السيارة رقم 39 من أصل 100 فقط من سيارات Huayra Roadster المصنّعة
- هيكل خارجي مذهل بلون Rosso Dubai مع تفاصيل من ألياف الكربون المكشوفة
- محرك V-12 مزدوج التوربو بقوة 754 حصانًا؛ وناقل حركة تسلسلي بسبع سرعات وقابض أحادي
- ملكية فردية، ولم تقطع سوى 312 ميلًا منذ شرائها جديدة حتى وقت إعداد الكتالوج
- تأتي مع كتيبات، وسقف قماشي قابل للطي والتخزين، وطقم أمتعة Schedoni بلونين
- سيارة خارقة استثنائية صنعتها أسطورة معاصرة؛ تحفة فنية ميكانيكية بكل معنى الكلمة
لم تعد Pagani اليوم بحاجة إلى تعريف، لكن الشركة العريقة لصناعة السيارات الخارقة كانت يومًا مجرد حلم في ذهن مؤسسها. ففي شبابه، غادر Horacio Pagani، ابن خباز إيطالي المولد، موطنه الأرجنتين متوجهًا إلى أوروبا ليشق طريقه في عالم السيارات عالية الأداء. وقد أتاحت له مشاركته في فريق السباقات لدى Renault موطئ قدم، ثم انتقل بعدها إلى Lamborghini.
كان Pagani من أوائل الداعين بقوة إلى استخدام ألياف الكربون. وعندما عجزت Lamborghini عن تبني رؤيته لاستخدام المواد المركبة خفيفة الوزن، قرر أن يشق طريقه بمفرده، وأسس في نهاية المطاف شركته الخاصة لصناعة السيارات عام 1992. ومن اللافت أنه استغرق سبع سنوات منذ تأسيس Pagani Automobili حتى الكشف عن أولى سياراتها، Zonda C12، عام 1999؛ لكن أي شغوف بالسيارات سيؤكد أن الانتظار الطويل كان يستحق العناء.
على الرغم من أن المرء لا يعرف أبدًا على وجه التحديد ما الذي سيبتكره Horacio Pagani لاحقًا، فهناك سمات بات عشاق العلامة يتوقعونها: أولًا، ستستغرق دورة تطوير كل طراز جديد من Pagani المدة التي يراها مبتكره ضرورية. ولهذا لم يُطرح سوى ثلاثة طرازات رئيسية، هي Zonda وHuayra وUtopia، خلال أكثر من ثلاثة عقود منذ تأسيس الشركة. وفي كل مرة يُعلن فيها عن طراز أو نسخة جديدة، يلتفت العالم إليها.
بعد ذلك، ستجمع كل سيارة من Pagani بين المواد المتطورة التي تثير الحواس، والحرفية التقليدية، والتكنولوجيا المتقدمة، والتصميم الفخم ذي الغاية، والاهتمام المفرط بالتفاصيل؛ ولكن، بطبيعة الحال، بالقدر الذي يعزز به كل مكوّن التجربة الكاملة لامتلاك إحدى هذه التحف الرائعة وقيادتها.
وأخيرًا، من المؤكد أن كل طراز ونسخة من Pagani سيختلفان اختلافًا تامًا عن أي سيارة أخرى على الطريق.
وهذا ما انطبق على Huayra، التي قُدّمت عام 2011 بوصفها الخليفة المنتظرة طويلًا لـZonda. وقد سُمّيت تيمنًا بإله الرياح لدى شعب الكيتشوا، وجاء هيكلها الخارجي المصنوع من المواد المركبة خفيفة الوزن، على نحو ملائم، بمظهر من عالم آخر. أما الديناميكا الهوائية النشطة، وهي الأولى لدى Pagani، فكانت تعمل عبر نظام معقد من اللوحات التي تتحكم بها أنظمة ABS ووحدة التحكم الإلكترونية ECU. وكان من الممكن تغيير معامل السحب بين 0.31 و0.37 بحسب ظروف السرعة العالية التي تواجهها السيارة. ولم يقتصر أثر نظام الديناميكا الهوائية النشطة على تثبيت السيارة وهي تندفع بسرعة تقارب 240 ميلًا في الساعة، بل أسهم أيضًا في تحسين ثباتها بدرجة كبيرة عند الانعطاف.
وقد أنتجت Michael Kübler في ألمانيا خصيصًا لـPagani محرك V-12 مزدوج التوربو مصدره AMG، بلغت قوته أكثر من 700 حصان. واختير له ناقل حركة تسلسلي بسبع سرعات مع تصميم غير مألوف لقابض أحادي القرص، لما يوفره من تبديل سريع للتروس ووزن منخفض على نحو لافت. أما المكابح الضخمة ذات المكابس الأربعة، والمورّدة من Brembo، فتقبض على أقراص كربونية خزفية مثقبة قياس 15 بوصة، لتوقف السيارة بموثوقية وثبات، وفوق كل ذلك، بسرعة استثنائية.
حظيت Huayra كوبيه بإشادة فورية، وربما كان ظهور نسخة مكشوفة أمرًا حتميًا. فقد ظهرت Huayra Roadster لأول مرة عام 2017 بعد عدة سنوات من التطوير، وكانت النتيجة سيارة مختلفة اختلافًا ملحوظًا في مجملها. ظل مصدر القوة محرك V-12 مزدوج التوربو، لكن قوته ارتفعت إلى 754 حصانًا وعزم دورانه إلى 738 رطل-قدم. وأُعيد تصميم الهيكل الخارجي، بوضوح لاستيعاب السقف القابل للإزالة، وكذلك الأبواب التي أصبحت تقليدية بدلًا من أبواب الأجنحة، والجزء الخلفي.
وساعد هيكل مقصورة من الكربون والتيتانيوم، خضع للمراجعة، على خفض الوزن من دون التضحية بالصلابة. ونتيجة لذلك، يقل وزن السيارة المكشوفة، البالغ 2,820 رطلًا، بالفعل عن نظيرتها ذات السقف الثابت؛ وهو دليل إضافي على هوس Pagani بجعل كل نسخة تطورًا حقيقيًا ومتقدمًا للطراز الأساسي الذي تنبثق منه.
أُنتجت 100 سيارة فقط من Huayra Roadster. وقد حظيت كل واحدة منها على الفور باهتمام جامعين مخلصين، وأصبحت سيارات مثل المعروضة هنا مرغوبة بقدر ندرتها.
صُنعت بفن وشغف
: رودستر رقم 39
سُلّمت هذه Huayra Roadster عبر Miller Motorcars في Greenwich بولاية Connecticut، وقد ظلت منذ شرائها جديدة ملكًا لجامع واحد شغوف. وكما هو موضح في ملصق النافذة، بلغ إجمالي سعر التجزئة المقترح لهذه السيارة 2,604,110 يورو، أي ما يعادل أكثر من 3,100,000 دولار في ذلك الوقت. وقد طُلي هيكلها الخارجي بلون Rosso Dubai اللافت. ويمتد شريط مخصص من ألياف الكربون المكشوفة على الخط الجانبي للهيكل من المقدمة إلى المؤخرة؛ وهي لمسة جريئة تحيي مادة Horacio Pagani المميزة، التي تظهر أيضًا بكثافة مكشوفة على المشتت الأمامي، ومرايا العلامة الشهيرة ذات الشكل الورقي، والجزء الخلفي والناشر، والجزء السفلي من جانبي السيارة، وإطار الزجاج الأمامي، والسقف الثابت، فضلًا عن مقصورة الركاب بأكملها.
إلى جانب نظام عادم قياسي خفيف الوزن من التيتانيوم والإنكونيل، ومكابح كربونية خزفية، ونظام لرفع المقدمة، تتميز هذه السيارة المكشوفة بلوحات عدادات اختيارية باللون الأسود، وعجلات Huayra ذات تشطيب تيتانيومي، وأجزاء ألمنيوم داخلية وخارجية بتشطيب تيتانيومي، لتمنحها مظهرًا متناسقًا. واختُتم تجهيزها بطقم أمتعة Schedoni بلونين، وهو خيار تزيد تكلفته عن 25,000 دولار، ويمكن ترتيبه بعناية خلف المقعدين وفي حجيرات خاصة أسفل الغطاء الخلفي.
في ظل ملكيتها الحالية، وهي الملكية الوحيدة، حظيت Huayra Roadster بصيانة دقيقة، لكنها لم تُقد كثيرًا؛ ونتيجة لذلك، تبدو بحالة تكاد تطابق حالتها عند التسليم، إذ لم يُظهر عداد المسافة سوى 312 ميلًا وقت إعداد الكتالوج. وإلى جانب السقف الثابت القابل للإزالة المصنوع من ألياف الكربون، تأتي السيارة الآن مع سقف قماشي خفيف الوزن قابل للطي والتخزين لتوفير حماية سريعة أثناء التنقل، وكتيباتها ودفتر الضمان داخل جراب، وشاحن بطارية، والأمتعة.
كل سيارة من Pagani تحمل، كما تقول لوحة الرقم التسلسلي في مقصورتها، عبارة:
صُنعت بفن وشغف
— ومن حسن حظ المالك التالي للسيارة Huayra Roadster رقم 39 أنه سيتمكن من اكتشاف حقيقة هذه الكلمات بنفسه.
https://rmsothebys.com/auctions/mi26/lots/r0009-2017-pagani-huayra-roadster/
كيلومترات
502 كم
التكلفة
12,541,588 AED
