Packard 3-35 Twin Six, трансформируемый городской автомобиль с кузовом Fleetwood, 1920 год
Packard Six
Packard Six•
•63 просмотра
Номер двигателя: 160326
Регистрация: американский титул
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
145 600 долларов США | Продан
- «Самый чванливый автомобиль во всей Филадельфии»
- Предположительно, автомобиль Нью-Йоркского автосалона 1920 года
- По имеющимся сведениям, изначально поставлен семье Атуотера Кента
- Элегантный кузов ручной работы от Fleetwood на специальном шасси длиной 145 дюймов
- Автомобиль класса Full Classic по классификации Classic Car Club of America (CCCA)
Этот особенный 12-цилиндровый Packard, как сообщается, был построен для выдающегося А. Атуотера Кента. Высококачественные радиоприёмники и автомобильные системы зажигания производства Atwater Kent принесли Кенту и его семье немалое состояние; они владели несколькими превосходными автомобилями. В зимнем выпуске журнала Packard за 1927 год о нём писали, что у него «вероятно, самый большой парк Packard — 19 автомобилей».
В
Automobile Quarterly
В томе 19, номере 3 журнала, опубликованном в 1981 году, Беверли Рэй Каймс включила этот городской автомобиль в статью «Пять великих Packard». Она отметила, что автомобиль был «заказан в 1919 году семьёй Атуотеров Кент, прославившейся радиоприёмниками, доставлен в 1920-м и с тех пор появлялся лишь в самых престижных местах... вероятно, это был самый чванливый автомобиль во всей Филадельфии».
Он был особенным во всём: от колёсной базы (145 дюймов; специально подготовленное шасси на девять дюймов длиннее стандартного) и капота (тоже более высокого и длинного, чем обычно) до бамперов (сталь, полностью покрытая резиной), складывающегося верха (превращавшего автомобиль в туристический кабриолет), сверкающего лака... барабанных фар и дисковых колёс». Джордж Уэндлинг, бывший сотрудник Fleetwood, ставший одним из первых реставраторов автомобилей, рассказывал, что видел эту машину: «Ах, какие воспоминания она пробудила». Предполагается, что до поставки автомобиль демонстрировался на Нью-Йоркском автосалоне 1920 года: в каталоге того года опубликована практически идентичная модель.
В списках Antique Automobile Club of America за 1954 и 1961 годы автомобиль значился под этим номером двигателя, который, как полагают, принадлежал ранней замене; владельцем был указан Мартин Л. Шаффер из Лафайет-Хиллз, штат Пенсильвания. Вскоре автомобиль приобрёл один из первых коллекционеров Стэнли Тарнопол, по профессии торговец мехами из Филадельфии. Он мог пойти на всё, чтобы заполучить машину, упрямо ускользавшую из его рук: например, предложить супруге владельца на выбор меховую накидку или шубу из своего магазина. Мистер Тарнопол владел автомобилем как минимум до 1975 года; в 1972-м сообщалось, что он перегнал его из Бостона в Новый Орлеан! Уже около трёх десятилетий автомобиль входит в состав нынешней коллекции.
Packard на ходу и готов к поездкам; он по-прежнему сохраняет оригинальную реставрацию, вероятно выполненную в начале 1960-х годов: глубокий чёрный лак и красно-оранжевые колёса. Время оставило на нём свой след: на многих панелях заметны небольшие трещинки лакокрасочного покрытия. И всё же автомобиль по-прежнему очарователен, как и шерстяная обивка и богатая отделка деревом в заднем салоне. Кроме того, все двери по-прежнему хорошо открываются и закрываются. Эта машина стала бы прекрасным украшением любой коллекции — будь то собрание Packard или выдающихся образцов американского кузовного искусства.
Стоимость
534 716 AED
