سيارة سباق ميتسوبيشي Evolution X — قطعة مزاد، 2009
Mitsubishi Lancer Evolution X
Mitsubishi Lancer Evolution X•
•128 مشاهدة
رقم الهيكل: CZ4A0006396
رقم المحرك: 4B11BS7428
لم تُبع
- الفئة: سيارة سباق
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أبيض
سيارة Evolution 10 كاملة التجهيز، فائزة بالسباقات، بقوة 740 حصانًا، ومؤهلة للمشاركة في سلسلة «Super Saloons» التابعة لنادي CMMCS. تتيح سلسلة السيارات المعدلة/السوبر سيدان التابعة لنادي Classic and Modern Motorsport Club (Southern) المشاركة لمجموعة واسعة من السيارات، بدءًا من بعض أسرع سيارات السيدان التي شوهدت في السباقات الوطنية. وقد صُممت اللوائح لمنع أي مشارك من تحقيق أفضلية ساحقة، ولضمان تكافؤ فرص النجاح بين السائقين في جميع الفئات. ستُقام سلسلة 2023 على مدى 14 سباقًا ضمن سبعة لقاءات سباق، حيثما أمكن في يوم واحد فقط.
وقد أُعدت سيارة Mitsubishi Lancer Evolution X المعروضة هنا للمشاركة في تلك البطولة عام 2022، وحققت نجاحًا واضحًا بحصولها على جائزتي فوز وعدد من المراكز الثانية. بناها البائع بمساهمة بعض أفضل شركات Evo في المملكة المتحدة، من دون ادخار أي نفقات. تولت شركة TDI، وهي شركة معروفة لبناء المحركات في إسيكس، مسؤولية المحرك، ونفهم أنه يولد نحو 740 حصانًا.
تمتد مواصفات السيارة لعدة صفحات، لكن فيما يلي بعض أهم التجهيزات (كلها جديدة تمامًا ما لم يُذكر خلاف ذلك): محرك مطروق بالكامل من Torque Developments بقيمة 13 ألف جنيه إسترليني (يعمل حاليًا بوقود السباق)، طقم شاحن توربيني كامل Simon Norris Precision 6062 بقيمة 9 آلاف جنيه، طقم وقود ثلاثي Julian Godfrey، وحدة تحكم إلكترونية Syvecs بقيمة 6 آلاف جنيه، مكابح سباق Alcon مصنوعة من كتلة معدنية بقيمة 4 آلاف جنيه، بطانات مكابح سباق DS UNO من ألياف الكربون بقيمة 900 جنيه، نظام تعليق Nitron بقيمة 4 آلاف جنيه (ضُبط للتو)، عجلات خفيفة الوزن، دعامات White Line أمامية وخلفية مع طقم ضبط زاوية الكاستر، مبرد هواء STM كبير، حوض زيت من الألمنيوم عميق جدًا ومزود بحواجز، ذراع تبديل سريع CAE (مع كابلات توصيل وجلب جديدة)، ملفات إشعال OEM، مقعد سباق من ألياف الكربون، تجهيزات خفيفة الوزن في أنحاء السيارة مع قفص حماية T45 بقيمة 3 آلاف جنيه، مطفأة حريق إلكترونية من 2022، ونظام إشعال إلكتروني من 2022.
لم تشارك السيارة إلا في سباقين منذ إعادة بناء المحرك (أحدهما باستخدام الشاحن التوربيني الجديد)، واستُخدم فيها دائمًا زيت سباق Millers الذي كان يُغيّر بعد كل سباق. احتفظ البائع بجميع فواتير الأعمال المنجزة، وهي جديرة بالاطلاع. ومن اللافت أن سيارة Evo مسجلة للسير على الطرق ولها وثيقة V5C، وسجل صيانة كامل، وشهادة الفحص الفني الحالية صالحة حتى 17 يوليو 2023. ونفهم أن السيارة متوافقة بالكامل مع متطلبات Motorsport UK وBRSCC، ورغم بنائها وفق لوائح سلسلة CMMCS للسيارات المعدلة/السوبر سيدان، فقد تكون مؤهلة للمشاركة في بطولات أخرى أيضًا.
ندرك أن سيارة متخصصة كهذه لا يُرجح أن تكون «شراءً اندفاعيًا»، ولذلك يسعد المودع بالإجابة عن أي أسئلة فنية قد تكون لديكم. وبالطبع، يمكن معاينة السيارة عن قرب في فعالية Race Retro.
