Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 - قطعت 8,000 ميل منذ عام 2010
Mitsubishi Lancer Evolution X
Mitsubishi Lancer Evolution X•
•123 مشاهدة
رقم الهيكل: CZ4A0006599
رقم المحرك: 4B11BT7758
لم تُبَع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أسود فانتوم
ربما تكون هذه أكثر سيارات Evo تميزًا على الإطلاق، وهي واحدة من 35 سيارة طوّرتها Mitsubishi خصيصًا لتُطرح حصرًا في السوق البريطانية؛ بقوة 403 أحصنة، وعزم 387 رطل-قدم، وتسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 3.8 ثانية، مع مالك واحد فقط وقطعت 7,600 ميل فحسب. يُرجّح أن تحجز Evo X مكانة في التاريخ، إذ توقفت Mitsubishi عن إنتاجها في عام 2016، ولم تعد تبيع طرازًا يخلفها، بل إن العلامة التجارية انسحبت فعليًا من السوق البريطانية بالكامل تقريبًا. إن شراء Evo X يعني اقتناء التطور الأسمى لإحدى أعظم سلاسل السيارات عالية الأداء على الإطلاق. وقد مثّلت Lancer Evo X قفزة أكبر عن سابقتها من أي طراز آخر في سلسلة Lancer Evolution.
ومثل طرازات Evo السابقة، ظل المحرك رباعي الأسطوانات بسعة لترين مع شاحن توربيني، لكن كتلة الأسطوانات صُنعت من الألمنيوم المصبوب بدلًا من الحديد الزهر. ونتيجة لذلك، كان أخف وزنًا بمقدار 12 كغ، واستخدم سلسلة توقيت بدلًا من السير، كما تميّز بنظام MIVEC للتحكم بتوقيت الصمامات لكل من صمامات السحب والعادم، لا صمامات السحب وحدها. وتثير الأرقام وحدها الإعجاب: 403 أحصنة، وعزم 387 رطل-قدم، وتسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 3.8 ثانية. وقالت مجلة c. ar: «هذه أفضل Evo X؛ فهي أفضل بوضوح، وليس أسرع فحسب، من كل طرازات Evo X الأخرى، وربما تكون أفضل Evo على الإطلاق».
بدأت جميع سيارات FQ-400 Evo X حياتها كطرازات FQ-360 (وسُجلت بهذه الصفة)، قبل أن تطورها شركات ضبط عيّنتها Mitsubishi. وكان لا بد من تسجيل كل سيارة FQ-400 ضمن نظام اعتماد النوع SVA/IVA بسبب التعديلات. وبلغ ناتج المحرك الآن 201.7 حصانًا لكل لتر، بفضل حاقنات وقود عالية التدفق، وشاحن توربيني هجين جديد، ومبرّد هواء مطوّر، وإعادة ضبط نظام إدارة المحرك. لكن مجال التغيير الأكبر كان نظام التعليق، حيث زوّدته شركة WRC Developments النيوزيلندية (المسؤولة، إلى جانب Ecutek، عن كامل تشكيلة FQ البريطانية) بمخمّدات Bilstein جديدة ونوابض Eibach.
زادت المسافة بين العجلتين الأماميتين والخلفيتين بمقدار 20 مم، وانخفض ارتفاع الهيكل بالكامل 30 مم؛ وهذه تغييرات كبيرة تُحدث فرقًا واضحًا. أما المكابح، فقد حلّت Alcon محل Brembo السابقة، وهي مثيرة للإعجاب للغاية وأسهل في التحكم خلال أول بوصة من حركة الدواسة. ولم يُهمَل التصميم الخارجي أيضًا، إذ شمل غطاء محرك معاد التصميم، ومصدًا أماميًا خفيف الوزن، ومصدًا خلفيًا مركّبًا بتصميم جديد، وأنبوب عادم مركزيًا بمخرج شبه منحرف، وعجلات خفيفة الوزن قياس 18 بوصة. السيارة المعروضة هنا هي Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 موديل 2010، وقد قطعت 7,600 ميل فقط منذ شرائها جديدة، مع مالكها الوحيد. وهي السيارة رقم 17 من أصل 35 سيارة طوّرتها Mitsubishi خصيصًا لتُطرح حصرًا في السوق البريطانية.
تُعرض هذه السيارة في مزاد قادمة من مجموعة مايو المرموقة، وهي سيارة استثنائية حافظت على مواصفات المصنع. وتبدو في غاية الجاهزية بلون أسود فانتوم (وهو واحد من ستة ألوان فقط لسيارات FQ-400)، وقد سُلّمت جديدة عبر وكيل Mitsubishi، Colt Cars UK Ltd.، في عام 2010، وسُجلت للمرة الأولى في 1 مارس. وتأتي مع كتيباتها ونشرة المبيعات، إلى جانب ملف كبير لسجلها التاريخي. وكان مالكها الأصلي، وهو جامع لعدد من السيارات المميزة، قد توفي للأسف العام الماضي، فانتقلت ملكيتها إلى شقيقته التي لم تقدها قط، وتعيش الآن خارج البلاد.
ترحب Iconic Auctioneers بإجراء أي فحص لهذه «السيارة الخارقة بأربعة أبواب» محدودة الإنتاج؛ فلن تخيب ظنك، وربما تكون أفضل نسخة من هذا الطراز متاحة.
