Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360، 2007
Mitsubishi Lancer Evolution X
Mitsubishi Lancer Evolution X•
•103 مشاهدات
رقم الهيكل: CT9A-0500765
36,000 جنيه إسترليني | تم البيع
- الطراز: MR FQ-360
- ناقل الحركة: يدوي
سيارة Evo IX FQ-360 نادرة من HKS، قطعت أقل من 60,000 ميل ولديها 19 خدمة مسجلة في دفتر الصيانة. لا توجد سيارة أخرى تجعل ما حدث قبل 15 عامًا يبدو كأنه تاريخ سحيق أكثر من Mitsubishi Evo IX. اليوم، لم تعد Mitsubishi UK تعمل في مجال بيع السيارات، ولم يبقَ منها سوى تقديم خدمات الصيانة لمجموعة متواضعة من سيارات Mirage وASX وOutlander الهجينة القابلة للشحن، وهي الطرازات التي كانت تشكل عروضها في السوق مع اقتراب النهاية. لقد كان ذلك تراجعًا كبيرًا. ففي عامي 2007 و2008، لم تكن Evo IX على الأرجح أفضل سيارة Evo منذ الجيل السادس فحسب، بل كان لا يزال هناك جيل آخر سيأتي بعدها. ربما لم تحظَ X بالمحبة نفسها (لأسباب وجيهة إلى حد ما)، لكنها ظلت سيارة سيدان بأربعة أبواب فائقة السرعة، ومجهزة بتقنيات ذكية كثيرة للهيكل.
تأكد إصدار Final Edition من تلك السيارة قبل أقل من عقد من الزمن — وها نحن الآن. إن قصة نهاية Evo غريبة وطويلة، ولا يمكن إنصافها حقًا هنا، لكن لا شك في أن طرازات مثل Ford Focus RS أثبتت بلا ريب أن الطلب ظل قائمًا على السيارات السريعة ذات الشحن التوربيني القوي والدفع الرباعي وناقل الحركة اليدوي في السنوات التي تلت Lancer. ويرجع الأمر في معظمه ببساطة إلى أن الزمن يتغير بينما لم تتغير Evo بالقدر نفسه؛ ففي أواخر العقد الأول من الألفية، كما كان الحال عند مطلع القرن، كانت السيارة تقدم ما تعد به، لكنها كانت مكلفة جدًا في التشغيل، وكانت ذروة مجدها قد أصبحت من الماضي.
مع ظهور Evo IX FQ-360 من HKS، أصبحت Lancer تتطلب التزامًا أكبر من أي وقت مضى. فقد كانت باهظة الثمن، وظلت فترات الصيانة القصيرة سيئة السمعة كما هي، وكانت أوضاع الاقتصاد العالمي تتأرجح على حافة الهاوية. لكن يا لها من سيارة! وإلى جانب روعة نسخة 360 القياسية، أضافت HKS مخمدات Bilstein جديدة ونوابض Eibach، واكتملت التجهيزات بعجلات Speedline Turini قياس 17 بوصة. هذه الـEvo واحدة من طرازات MR HKS النادرة للغاية، ويُفترض أنها واحدة من عدد قليل جدًا باللون الأحمر؛ فهي السيارة رقم 73 والأخيرة المزودة بمحرك 4G63.
هذه سيارة من عام 2007، وتُباع مع سجل صيانة كامل يتضمن 19 عملية صيانة موثقة، وهو عدد جدير بالاحترام، كما استفادت مؤخرًا من قابض وحدافة جديدين. وقد استمتع بامتلاكها البائع الحالي منذ عام 2020، ولم يتعاقب عليها سوى أربعة ملاك سابقين منذ 1 سبتمبر 2007. وتتميز هذه النسخة بمقاعد Recaro الرياضية الدلوية المطرزة بشعار IX MR، وهي إضافة اختيارية بقيمة 2,500 جنيه إسترليني، ومكابح أداء من Brembo، كما تضم مشتتًا أماميًا خارجيًا من ألياف الكربون، وقطعة Vortex، وشفرة الجناح، وإطار العادم، وهي تفاصيل خاصة بـ360MR. وتستفيد السيارة أيضًا من شاشة Ralliart المركزية ذات العدادات الثلاثة.
تقدم سيارات Evo 9 تجربة قيادة استثنائية بحق، وهذه النسخة تحديدًا، التي لم تقطع سوى 59,000 ميل، ما تزال إلى حد كبير على الهيئة التي أرادتها بها الشركة المصنّعة، ما يجعلها مرغوبة للغاية لدى عشاق الأصالة. ومن المؤكد أن هذه الـEvo الرائعة، المعروضة بسعر معقول جدًا، ستجذب اهتمامًا كبيرًا.
التكلفة
177,501 AED
