ماكلارين P1 GTR، 2015
McLaren P1
McLaren P1•
•123 مشاهدة
رقم الهيكل: SBM12ABB6FW100023
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
1,435,000 دولار أمريكي | بيعت
- الرقم 23 من بين 58 سيارة فقط صُنعت
- مطلية بلون بيرتون بلو الزاهي مع شريط أبيض
- حالة ممتازة من جميع النواحي، ولم تقطع سوى 5,139 كم (3,193 ميلًا) وقت إعداد الكتالوج
- استُخدمت في أيام قيادة خاصة على الحلبات، وخضعت للصيانة بانتظام لدى ماكلارين ضمن برنامج P1 GTR
- بلا شك واحدة من أكثر السيارات إثارة في القرن الحادي والعشرين
أطلقت ماكلارين سيارة P1 GTR في معرض جنيف للسيارات لعام 2015 احتفالًا بالذكرى العشرين لفوز ماكلارين F1 GTR بسباق لومان 24 ساعة عام 1995. وعُرضت جميع خانات الإنتاج المتاحة حصريًا على مالكي سيارات ماكلارين P1 المخصصة للسير على الطرق، والبالغ عددهم 385 مالكًا. وعلى غرار برنامج Ferrari FXX، صُممت P1 GTR منذ البداية لتكون التعبير الأسمى عن P1، إذ جرى صقلها وتحسينها ليستمتع بها مالكوها على حلبات السباق، من دون أي قيود تفرضها متطلبات جعل السيارة قانونية للسير على الطرق. وأتيح للمالكين الاستعانة بفنيي ماكلارين ومهندسيها في فعاليات القيادة، فضلًا عن استخدام أجهزة محاكاة السباق الخاصة بماكلارين وفريق اللياقة البدنية للسائقين.
وانسجامًا مع فلسفة الشركة الهندسية، تحقق الأداء المعزز لسيارة P1 GTR عبر تغييرات صغيرة تتضافر لتحدث أثرًا كبيرًا؛ فهي أسرع بسبع ثوانٍ من P1 على حلبة لوسيل الدولية.
المحرك هو محرك V-8 سعة 3.8 لترات نفسه، مزود بشاحني توربو مزدوجين، وتدعمه وحدة كهربائية قوية يزيل عزمها الهائل أي شكل من أشكال التأخر أثناء توقف الشاحنين عن توليد الضغط أو بدء دورانهما. أنتج المحرك في سيارة P1 المخصصة للطرق 903 أحصنة فرامل، لكن جرى تعزيز نسخة GTR بمكونات منها نظام عادم من التيتانيوم والإنكونيل عالي التدفق، ما أتاح إضافة 83 حصان فرامل، ليبلغ إجمالي القدرة 986 حصان فرامل، أو 1,000 حصان متري (PS)؛ وهو رقم يكاد يطابق قدرة Bugatti Veyron. لكن الفارق بين Veyron وP1 GTR يكمن في الوزن؛ إذ إن ماكلارين أخف بأكثر من 1,000 رطل، ما يمنحها نسبة قدرة إلى وزن أفضل بكثير.
ومن المهم أن مهندسي ماكلارين استخدموا ناقل الحركة نفسه ذي القابض المزدوج والسبع سرعات الموجود في P1 المخصصة للطرق، ما يجعل قيادة P1 GTR على الحلبة سهلة ومألوفة، حتى للسائقين الأقل خبرة.
كما أتاح التخلص من قيود الاستخدام على الطرق إدخال تحسينات على الهيكل والديناميكا الهوائية. وعلى الرغم من اشتراك السيارتين في البنية التحتية المصنوعة من ألياف الكربون Monocage، تستغني GTR عن نظام التعليق النشط الأثقل في سيارة الطرق، وتستخدم إعدادًا ثابتًا مخصصًا للسباقات. ولا تقتصر فائدة العجلات خفيفة الوزن المزودة بإطارات Pirelli ملساء على خفض الوزن غير المعلّق، بل إنها تزيد أيضًا من قوة الجر والتماسك بدرجة كبيرة، فيما يمنح الجناح الخلفي الثابت الممتد على كامل العرض سيارة GTR قوة ضغط سفلية تزيد بنسبة 10 في المئة على P1 القياسية. وحتى مرايا الأبواب نُقلت إلى دعامتي الزجاج الأمامي A سعيًا إلى تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية والرؤية.
مقصورة القيادة مألوفة، وإن كانت تركز بشدة على خفض الوزن أكثر وعلى الاستخدام في الحلبات. وفي إطار السعي إلى الخفة، تضم مقعدًا واحدًا ثابتًا من ألياف الكربون، وحزام أمان بست نقاط، وعجلة قيادة مستوحاة من تلك التي استخدمها Lewis Hamilton للفوز ببطولة العالم للسائقين في الفورمولا 1 لعام 2008. وتوفر هذه التغييرات مجتمعة أكثر من 110 أرطال مقارنة بسيارة P1 المخصصة للطرق، رغم إضافة جهاز اتصال لاسلكي بين السيارة وفريق الصيانة، ونظام إطفاء حريق، ونظام رفع هوائي مدمج.
هذه السيارة P1 GTR هي الرقم 23 من بين 58 سيارة فقط صُنعت، وتُعرض للمرة الأولى من مالكها الأصلي. وهي مطلية بلون بيرتون بلو الزاهي مع شريط أبيض متباين، ولا تزال بحالة ممتازة إجمالًا، إذ لا يظهر عدادها سوى 5,139 كيلومترًا (3,193 ميلًا) وقت إعداد الكتالوج. وقد استمتع مالكها بقيادتها في أيام حلبات خاصة متعددة في مواقع سباق شهيرة حول العالم، ضمن برنامج P1 GTR الحصري الذي تديره ماكلارين، مع دعم فريقها الفني الكامل لكل فعالية. ويشير سجل الصيانة المحفوظ لدى ماكلارين إلى عناية فائقة، إذ زُودت P1 GTR بمجموعة دفع هجينة جديدة وقابض جديد في أغسطس 2016.
ورُكّبت مجموعة تعليق أمامية يسرى جديدة، وعمودا نقل حركة خلفيان، ومخمّد خلفي أيسر في سبتمبر 2016، عقب حادث وقع على حلبة بول ريكار. كما تلقت السيارة أختامًا جديدة لخزان الوقود في يوليو 2017، ومجمّعًا جديدًا لامتصاص ارتداد التعليق الخلفي في مارس 2017 ومرة أخرى في فبراير 2018، ومضخة تفريغ جديدة في مايو 2021، وبطارية جديدة بجهد 12 فولت في يناير 2025.
تُعرض سيارة ماكلارين P1 GTR هذه مصحوبة بفاتورة البيع الأصلية، وهي بلا شك واحدة من أكثر السيارات إثارة التي صُنعت حتى الآن في القرن الحادي والعشرين. ونظرًا إلى ندرتها الشديدة وحصريتها، ستثير اهتمامًا بالغًا لدى عشاق العلامة ومحبي السيارات الخارقة، ولا سيما الراغبين في الاستفادة الكاملة من قدراتها على حلبة السباق، كما أرادت ماكلارين عند تصميم هذه التحفة الهندسية.
https://rmsothebys.com/auctions/mi25/lots/r0031-2015-mclaren-p1-gtr/
كيلومترات
5,139 كم
التكلفة
5,270,038 AED
