McLaren P1, 2015
McLaren P1
McLaren P1•
•60 просмотров
Номер шасси: SBM12ABA0FW000152
Аукцион: Kissimmee 2020
Дата аукциона: 12 января 2020 года
Лот №: S159
$1,089,000 | Продан
- Кузов: Volcano Orange
- Салон: чёрный
- Шасси № 152 из 375 выпущенных
- Пробег с момента выпуска: 1 352 мили
- Гибридный двигатель DOHC V8 3,8 л с двумя турбокомпрессорами, мощность 903 л. с.
- Автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями
- Кузов Volcano Orange
- Чёрный салон
- Информационно-развлекательная система с вертикальным экраном
- Навигация
- Двухзонный климат-контроль
- Гоночные сиденья из углеродного волокна
- Цельное шасси MonoCage из углеродного волокна
- Задний подрамник из экструдированного алюминия
- Кузов из углеродного волокна со встроенным воздухозаборником
- Удлинённое заднее антикрыло и регулируемые передние нижние закрылки
- Двери с диэдральным открыванием
- Светодиодные фары и ходовые огни
- Четыре режима силового агрегата и трансмиссии: E-mode, Normal, Sport и Track/Race
- Система управления шасси RaceActive
- Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
- Режимы демпфирования и крена: Normal, Sport, Track и Race (с переменной высотой и жёсткостью пружин)
- Многослойные карбон-керамические тормоза Akebono-McLaren
- ABS/противобуксовочная система/ESC/удержание на подъёме/система контроля старта
- Активная аэродинамика
- Сверхлёгкие кованые легкосплавные диски
- Шины Pirelli P Zero Corsa
Вслед за 12C, первой дорожной моделью, полностью разработанной McLaren, потрясающий подключаемый гибридный спорткар P1 дебютировал на Парижском автосалоне 2012 года. Продажи начались в октябре 2013 года; производство было строго ограничено, и уже к следующему месяцу были проданы все 375 автомобилей. Составив прямую конкуренцию готовившимся к выпуску Porsche 918 Spyder и Ferrari La Ferrari, McLaren P1 помог разжечь соперничество гиперкаров с экстремальными характеристиками в середине 2010-х годов и позднее. Созданный с равным вниманием к исключительной лёгкости и прочности, P1 был построен на углепластиковом монококовом шасси массой всего 90 килограммов и облачён в кузовные панели из углеродного волокна.
Высокопрочные алюминиевые колёса диаметром 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади следуют тем же принципам: их масса составляет всего 7,94 и 9,27 килограмма соответственно. Лобовое стекло P1 толщиной всего 3,2 мм усилено пластиковой прослойкой, что позволило сэкономить 3,5 килограмма по сравнению с предшественником 12C. Для дальнейшего снижения массы в салоне отказались от коврового покрытия. Не покрытые лаком элементы интерьера из углеродного волокна позволили сэкономить ещё 1,5 килограмма.
Все эти конструктивные решения обеспечили P1 исключительно низкую сухую массу — всего 1 395 килограммов, что в сочетании с гибридной силовой установкой мощностью 903 л. с. гарантирует выдающиеся характеристики. В состав установки входят фирменный двигатель McLaren DOHC V8 объёмом 3,8 л с двумя турбокомпрессорами и один электромотор; мощность передаётся через автоматическую коробку передач с двумя сцеплениями. Уникальный специально разработанный двигатель P1 — расположенный посередине V8 с двумя турбокомпрессорами — основан на совершенно новой отливке и оснащён системой смазки с сухим картером гоночного типа, коленчатым валом с плоской схемой кривошипов и двумя турбокомпрессорами. Его мощность составляет 727 л. с. при 7 300 об/мин.
Единственный электромотор P1 используется для устранения турбозадержки при интенсивном разгоне. Его мощность составляет 176 л. с., а суммарная мощность P1 достигает ошеломляющих 903 л. с. Динамика впечатляет: разгон с места до 100 км/ч занимает всего 2,8 секунды, а до 200 км/ч — 6,8 секунды. Четверть мили автомобиль преодолевает за 9,8 секунды. Через 16,5 секунды спидометр покажет 300 км/ч; максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 350 км/ч. Не менее впечатляет и экономичность: средний расход топлива в смешанном цикле составляет 34 мили на галлон.
Этот McLaren P1 2015 года, окрашенный в потрясающий цвет Volcano Orange и отделанный чёрной обивкой, происходит из известной частной коллекции суперкаров. Это шасси № 152 из всего 375 выпущенных экземпляров. С момента выпуска автомобиль прошёл всего 1 352 мили. Цельное шасси MonoCage из углеродного волокна оснащено задним подрамником из экструдированного алюминия; кузовными панелями из углеродного волокна со встроенным воздухозаборником; диэдральными дверями, светодиодными фарами и ходовыми огнями. Среди оснащения — гоночные сиденья из углеродного волокна, двухзонный климат-контроль, навигация и информационно-развлекательная система с вертикальным экраном. Предусмотрены четыре режима силового агрегата и трансмиссии: E-mode, Normal, Sport и Track/Race.
Активная аэродинамика включает регулируемые переднее и заднее антикрылья, а также регулируемые передние нижние закрылки. Независимая подвеска P1 на двойных поперечных рычагах оснащена системой управления шасси RaceActive с четырьмя режимами демпфирования и крена: Normal, Sport, Track и Race (с переменной высотой и жёсткостью пружин). Уникальные многослойные карбон-керамические дисковые тормоза Akebono-McLaren содержат карбид кремния, обеспечивающий эффективное рассеивание тепла, и поглощают на 50% больше энергии, чем тормоза 12C. Система Brake Steer, первоначально разработанная McLaren для сезона Формулы-1 1997 года, притормаживает внутреннее заднее колесо при слишком быстром прохождении поворота, помогая носовой части P1 точнее направляться к апексу.
ABS, противобуксовочная система, ESC, система удержания на подъёме и система контроля старта позволяют в полной мере насладиться вождением P1. Контакт с дорогой обеспечивают сверхлёгкие кованые легкосплавные диски с шинами Pirelli P Zero Corsa. Во всех отношениях это выдающееся достижение. Данный McLaren P1 2015 года — чрезвычайно редкий экземпляр с небольшим пробегом, который непременно поразит каждого своими техническими решениями, потрясающим обликом, невероятной динамикой и славным наследием марки McLaren.
Стоимость
3 999 353 AED
