McLaren P1، 2014
McLaren P1
McLaren P1•
•141 مشاهدة
رقم الهيكل: SBM12ABE0EW000055
التسجيل: شهادة تصدير يابانية
الموقع: دبي، الإمارات العربية المتحدة
1,186,250 دولار أمريكي | بيعت
- الهيكل رقم 055 من أصل 375 نسخة صُنعت من طراز P1، أول سيارة هايبركار هجينة في العالم
- تأتي بلون فولكانو أورانج الأخّاذ مع مقصورة داخلية سوداء من ألكانتارا
- مزودة بمحرك V-8 سعة 3.8 لتر، مزدوج التوربو، معزز كهربائياً، يولد 903 أحصنة للعجلات الخلفية، لتنطلق من السكون إلى 100 كم/ساعة خلال 2.8 ثانية
- مرفقة بأدلة المالك، وحقيبة إسعافات أولية، وكابلات الشحن
- سُلّمت جديدة إلى اليابان؛ ويُظهر عداد المسافة 3,625 كيلومتراً وقت إعداد الكتالوج
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة دخلت الإمارات بموجب سند استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة إلى خارج الإمارات بموجب بوليصة شحن معتمدة ومستندات جمركية داعمة، أو بسداد ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقائها في الإمارات.
يرجى أيضاً ملاحظة أن بطارية هذه السيارة ونظام الشحن خضعا للاختبار قبل المزاد. البطارية ونظام إدارتها يعملان بكفاءة تامة، لكن يبدو أن الشاحن معيب وسيُستبدل على نفقة البائع.
إلى جانب Porsche 918 وFerrari LaFerrari، تألقت P1 بوصفها ثلث ما عُرف باسم «الثالوث المقدس» للهايبركار الهجينة في منتصف العقد الثاني من الألفية. وكان مجرد وجودها، ناهيك عن تفوقها، بين تلك النخبة إنجازاً مذهلاً حقاً، بالنظر إلى أن P1 لم تكن سوى الطراز الثاني الذي تنتجه McLaren Automotive الحديثة. فبعد عامين فقط من طرح أولى سياراتها، MP4-12C، للبيع في 2011، رأت الشركة أن الوقت قد حان لإطلاق خليفة روحية للطراز الأسطوري F1. وبفضل سرعة العمل هذه، سبقت P1 منافستيها الرئيسيتين إلى السوق. وعلى الرغم من أن سمعة سلفها الذي صممه Gordon Murray جعلت المهمة تبدو مستحيلة، فقد حظيت McLaren P1 عند إطلاقها في 2013 بإشادة واسعة.
زُوّدت السيارة بمحرك V-8 سعة 3.8 لتر، عززه محرك كهربائي بقدرة 131 كيلوواط للحفاظ على تدفق القوة أثناء دوران زوج الشواحن التوربينية. وبلغت القوة الإجمالية نحو 903 أحصنة، نُقلت حصرياً إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس مزدوجة القابض بسبع سرعات. وعلى الرغم من حملها نظام بطارية هجينة، لم يتجاوز وزنها الجاف 1,395 كيلوغراماً، ويعود الفضل في ذلك جزئياً إلى هيكلها الأحادي المصنوع من ألياف الكربون، الذي لا يتجاوز وزنه 90 كيلوغراماً، وهو في صميم تصميمات McLaren كافة. وبفضل القوة الكبيرة والوزن الخفيف نسبياً، انطلقت P1 من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.8 ثانية فقط. ولعل الأكثر إثارة للإعجاب أن بلوغ سرعة 200 كم/ساعة من السكون استغرق 6.8 ثانية فحسب، فيما واصل عداد السرعة الصعود حتى سرعة قصوى تبلغ 350 كم/ساعة.
وبعدد أقل من نسختي 918 وLaFerrari، صنعت McLaren 375 نسخة فقط من P1 على مدى عامين. وعلى الرغم من توقف الإنتاج قبل نحو عقد، وإعلان العلامة عن خليفتها من سلسلة Ultimate، W1، في خريف 2024، لا تزال P1 بالنسبة إلى كثيرين سيارة الأحلام، والمفضلة ضمن «الثالوث المقدس» الشهير.
السيارة المعروضة هنا، ذات الهيكل رقم 055، مطلية باللون الأخّاذ فولكانو أورانج، ويساعد الطلاء الزاهي على إبراز خطوط الهيكل الانسيابية التي صممها فرانك ستيفنسون في المقام الأول. أما المقصورة المتمحورة حول السائق، فتتميز ببساطتها الملائمة. تجمع المقصورة بين نسيج ألياف الكربون المكشوف وكسوة ألكانتارا سوداء، فيما تلفت الخياطة البرتقالية المتناسقة على المقاعد الأنظار. ومن اللافت أن عجلة القيادة البسيطة تتضمن زر نظام خفض مقاومة السحب (DRS). واستلهاماً من برنامج الفورمولا 1 لدى شركة McLaren Racing الشقيقة، زُوّدت P1 بجناح خلفي متحرك يستطيع السائق إمالته لتشق السيارة الهواء بانسيابية أكبر وتبلغ سرعتها القصوى المذهلة.
وعند القيادة على الحلبة بأقصى أداء، تعمل العناصر الديناميكية الهوائية معاً لتوليد قوة ضغط سفلية تتجاوز 600 كيلوغرام، كما يمكن زيادة صلابة مخمدات التعليق الهيدرونيوماتيكية المترابطة بنسبة تصل إلى 300 في المئة.
سُلّمت هذه السيارة الجديدة إلى طوكيو في عام 2014، وظلت هناك منذ ذلك الحين، وكان آخر ظهور لها ضمن مجموعة خاصة مهمة تحت رعاية مالكها الثاني والحالي. تُعرض السيارة للبيع الآن مرفقة بأدلة المالك، وحقيبة إسعافات أولية، وكابلات الشحن، فيما أظهر عداد المسافة 3,625 كيلومتراً وقت إعداد الكتالوج.
على الرغم من إطلاقها قبل 11 عاماً، لا يزال الأداء الاستثنائي لطراز P1 يضعه بين نخبة سيارات الهايبركار. كما أن تصميمه الذي يتحدى الزمن يجعله محط الأنظار في كل فعالية يشارك فيها. لذا، ستكون هذه النسخة بلون فولكانو أورانج إضافة رائعة إلى أي مجموعة.
https://rmsothebys.com/auctions/df24/lots/r0005-2014-mclaren-p1/
كيلومترات
100 كم
التكلفة
4,356,504 AED
