McLaren P1، 2014
McLaren P1
McLaren P1•
•74 مشاهدة
1,358,800 يورو | بيعت
- وثيقة تسجيل لوكسمبورغية
- رقم الهيكل SBM12ABB0EW000014
- صُنع منها 375 نموذجًا
- قطعت 9354 كم فقط
- أداء استثنائي
كُشف عن سيارة McLaren P1 في معرض باريس للسيارات في سبتمبر 2012، وهي أول سيارة خارقة فائقة تنتجها McLaren منذ عودتها في عام 2010. جاءت إلى الوجود رغبةً في إنتاج سيارة خارقة قادرة على منافسة Porsche 918 وFerrari LaFerrari، وذلك لتعزيز مصداقية علامة Woking في مواجهة عمالقة هذه الفئة. وكان هناك تحدٍ آخر لا يقل أهمية: فقد خلفت P1 سيارة F1 الأسطورية بعد 20 عامًا، وكانت آنذاك متفوقة بلا منازع من حيث الأداء. لذا كان عليها أن ترقى إلى تطلعات عشاق العلامة.
ويعكس تصميمها السعي إلى تحقيق أداء فائق، إذ تضم هيكلًا أحاديًا من ألياف الكربون مشتقًا من هيكل MP4-12C، ومحرك V8 سعة 3.8 لتر مزود بشاحني توربو يولد 727 حصانًا، مقترنًا بمحرك كهربائي من تطوير الشركة يولد 176 حصانًا. وبوزن جاف لا يتجاوز 1395 كغ وقوة إجمالية تبلغ 903 أحصنة، تنطلق من 0 إلى 200 كم/ساعة في 6.8 ثوانٍ، ومن 0 إلى 300 كم/ساعة في 16.5 ثانية (أي أسرع بخمس ثوانٍ من F1)، وتبلغ سرعتها القصوى 350 كم/ساعة.
إضافة إلى ذلك، تتميز P1 بنظام تعليق هيدرونيوماتيكي شبيه بالنظام الذي طورته Citroën في خمسينيات القرن الماضي. ولا يتيح لها هذا النظام التحكم بدقة في انتقالات الكتلة فحسب، بل تستفيد أيضًا من وضع «Race» الذي يخفض ارتفاعها عن الأرض 50 مم ويزيد صلابة نظام التعليق بدرجة كبيرة. كما استفادت P1 من تطوير ديناميكي هوائي كبير، إذ تولد قوة ضغط سفلية تبلغ 600 كغ عند سرعة 257 كم/ساعة، مع الحفاظ على معامل سحب لا يتجاوز 0.34؛ إنه إنجاز تقني! وفي عام 2016، عرضت Lanzante تحويل سيارات P1 GTR إلى سيارات صالحة للسير على الطرق، وأُطلق على هذه النسخة اسم P1 LM.
في عام 2017، سجل النموذج الأولي من نسخة LM زمنًا قدره 6:43.22 على حلبة Nordschleife الشهيرة، ليحتل المركز الرابع بين السيارات غير المعتمدة للسير على الطرق، إذ لم تكن تحمل لوحات تسجيل أثناء التجربة. وحتى اليوم، كانت ستُصنف ثالث أسرع سيارة معتمدة للسير على الطرق في Nürburgring. ولم تحصل على مواصفات LM سوى ست سيارات. وهكذا نجحت McLaren P1 في التحدي، إذ وقفت بعد عامين فقط من العمل في وجه Porsche وFerrari، مقدمةً أداءً يضاهي أداء منافستيها إلى حد كبير. والسيارة المعروضة هي السيارة الرابعة عشرة التي أُنتجت.
سُلّمت جديدة إلى مالكها الأول في إنجلترا، وقد طلبها باللون الرائع Volcano Yellow مع مقصورة من الجلد الأسود والألكانتارا. كما تتميز، من بين أمور أخرى، بخياطة صفراء، ومقود مكسو بالألكانتارا ومطرز بخيوط صفراء، ولوحة قيادة وحشوات أبواب مكسوة بالألكانتارا، ونظام صوت Meridian، وأنابيب عادم من التيتانيوم، وملاقط مكابح فضية، وأجزاء ظاهرة من ألياف الكربون في المصدات ومدخل الهواء بالسقف والمرايا، وغيرها.
خضعت لصيانة دقيقة لدى McLaren Birmingham وMcLaren Manchester من عام 2015 إلى 2019. واستلمها مالكها الحالي في سبتمبر 2020، وواصل صيانتها لدى McLaren Paris وPesterfield. أُجريت آخر صيانة لها في أكتوبر 2023 لدى McLaren Brussels لتبديل مضخة المياه الكهربائية، ولم تقطع السيارة منذ ذلك الحين سوى نحو 100 كم. وهي معروضة اليوم مع سجل الصيانة والفواتير. وقد بلغ عدادها 9354 كم وقت التقاط الصور، وهي بحالة تجميلية استثنائية؛ إذ لم يُلاحظ أي أثر يُذكر للاهتراء أثناء الفحص. انتهى إنتاج P1 في ديسمبر 2015.
لم يُصنع من P1 سوى 375 نموذجًا، ما يجعلها أندر سيارة خارقة فائقة في جيلها. وبعد عشر سنوات على إطلاقها، لا يزال تصميمها وأداؤها محافظين على رونقهما، كما نلاحظ أن سيارات McLaren الحديثة تستلهم تصميمها كثيرًا من P1، وأن تصميمها لا يزال وثيق الصلة بها. عنوان لوكسمبورغي - 375 نموذجًا مصنّعًا - مسافة مقطوعة لا تتجاوز 9354 كم - أداء استثنائي. كُشف عن McLaren P1 في معرض باريس للسيارات في سبتمبر 2012، وكانت أول سيارة خارقة فائقة تنتجها McLaren منذ عودتها في عام 2010.
جاءت عودة العلامة إلى الساحة من الرغبة في إنتاج سيارة خارقة قادرة على منافسة Porsche 918 وFerrari LaFerrari، لتعزيز مصداقية علامة Woking في مواجهة عمالقة هذه الفئة. وكان هناك أيضًا تحدٍ مهم آخر: فقد خلفت P1 سيارة F1 الأسطورية بعد 20 عامًا، وكانت تلك السيارة آنذاك لا تضاهى من حيث الأداء. وكان لا بد من تلبية تطلعات عشاق العلامة. لذلك جسّد تصميمها السعي إلى تحقيق أداء فائق، بهيكل أحادي من ألياف الكربون مشتق من هيكل MP4-12C، ومحرك V8 سعة 3.8 لتر مزدوج التوربو يولد 727 حصانًا، مقترن بمحرك كهربائي من تطوير الشركة يولد 176 حصانًا.
وبوزن جاف لا يتجاوز 1395 كغ وقوة تبلغ 903 أحصنة، تنطلق من 0 إلى 200 كم/ساعة في 6.8 ثوانٍ، ومن 0 إلى 300 كم/ساعة في 16.5 ثانية؛ كما تبلغ سرعتها القصوى 350 كم/ساعة. إضافة إلى ذلك، تشتمل P1 على نظام تعليق هيدرونيوماتيكي شبيه بالنظام الذي طورته Citroën في خمسينيات القرن الماضي، وهو لا يتيح لها التحكم الدقيق في انتقالات الكتلة فحسب، بل يسمح أيضًا بخفض السيارة 50 مم عن الأرض وزيادة صلابة نظام التعليق بدرجة كبيرة عبر وضع «Race». واستفادت P1 كذلك من تطوير ديناميكي هوائي كبير، إذ تولد قوة ضغط سفلية تبلغ 600 كغ عند سرعة 257 كم/ساعة، مع الحفاظ على معامل سحب لا يتجاوز 0.34؛ إنه إنجاز تقني!
في عام 2016، اقترحت Lanzante تحويل سيارات P1 GTR إلى سيارات صالحة للسير على الطرق، وسُمّيت هذه النسخة P1 LM. وفي عام 2017، أكمل النموذج الأولي لنسخة LM لفةً مسجلة زمنياً على حلبة Nordschleife الشهيرة في 6:43.22، واحتل المركز الرابع بين السيارات غير المعتمدة للسير على الطرق، لعدم وجود لوحات تسجيل عليها آنذاك. وحتى اليوم، كانت ستُصنف ثالث أسرع سيارة معتمدة للسير على الطرق في Nürburgring. ولم تحصل على مواصفات LM سوى ست سيارات. وهكذا نجحت McLaren P1 في التحدي؛ فبعد عامين فقط من العمل، استطاعت مجاراة Porsche وFerrari بأداء قريب جدًا من أداء منافستيها. هذه السيارة تحديدًا هي الرابعة عشرة التي صُنعت.
سُلّمت جديدة إلى مالكها الأول في إنجلترا، وقد طلبها باللون الرائع Volcano Yellow مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود والألكانتارا. ومن بين تجهيزاتها خياطة صفراء، ومقود مكسو بالألكانتارا ومطرز بخيوط صفراء، ولوحة قيادة وحشوات أبواب مكسوة بالألكانتارا، ونظام صوت Meridian، وأنابيب عادم من التيتانيوم، وملاقط مكابح فضية، وأجزاء من ألياف الكربون الظاهرة في المصدات ومدخل الهواء بالسقف والمرايا، وغير ذلك. خضعت لصيانة دقيقة لدى McLaren Birmingham وMcLaren Manchester بين عامي 2015 و2019، ثم اقتناها مالكها الحالي في سبتمبر 2020 وواصل صيانتها لدى McLaren Paris وPesterfield.
أُجريت آخر صيانة لها في أكتوبر 2023 لدى McLaren Brussels لتبديل مضخة المياه الكهربائية؛ ولم تقطع السيارة سوى 100 كم منذ ذلك الحين. وهي معروضة الآن مع سجل الصيانة والفواتير. وقد بلغ عدادها 9354 كم وقت معاينتنا، وهي في حالة تجميلية استثنائية، إذ لم يُلاحظ أي أثر يُذكر للاهتراء أثناء الفحص. انتهى إنتاج P1 في ديسمبر 2015. ولم يُصنع منها سوى 375 نموذجًا، ما يجعلها أندر سيارة خارقة فائقة في جيلها. وبعد عشر سنوات على إطلاقها، لم يَبلَ تصميمها أو أداؤها.
كما نلاحظ أن سيارات McLaren الحديثة تستلهم تصميمها كثيرًا من P1، وأن تصميمها لا يزال وثيق الصلة بها. الصور © Alexis Ruben
التكلفة
5,615,628 AED
