McLaren P1, 2014

Номер шасси: SBM12ABB3EW000024

Местонахождение: Монтерей, Калифорния

1 820 000 долларов США | Продан

• Один владелец, пробег с момента выпуска — 2 200 миль
• Один из всего двух P1, окрашенных в цвет MSO Liquid Silver
• Ранний экземпляр; 24-й из 375 выпущенных
• Несомненно, один из самых интересных P1 из когда-либо созданных

Дополнение

Обратите внимание: интернет-торги для этого лота недоступны. Заинтересованные лица, которые не могут присутствовать на аукционе, могут зарегистрироваться для участия по телефону или подать онлайн-поручение на ставку на сайте rmsothebys.com.

Обратите внимание: в связи с требованиями к выбросам в Калифорнии этот автомобиль должен быть продан дилеру или жителю другого штата.

Хотя MP4-12C доказал, что McLaren способна конкурировать с Ferrari и Porsche, чтобы и впредь не отставать от них, компании требовалось создать автомобиль, способный бросить вызов новым гибридным гиперкарам из Маранелло и Штутгарта и продемонстрировать сопоставимый, а то и более впечатляющий уровень технологий и производительности.

Так появился P1. Стремясь создать идеальную платформу для водителя с гибридной силовой установкой, McLaren начала с монококового шасси из углеродного волокна массой всего 90 кг. Углепластик также использовали для кузовных панелей, добившись идеального сочетания малого веса и прочности. Фанатичное внимание McLaren к деталям проявилось и в стремлении снизить массу. Ковровое покрытие салона сочли слишком дорогой роскошью с точки зрения веса и полностью исключили. McLaren даже оставила углепластик в кокпите без лакировки, сэкономив ещё 1,5 кг. Даже стекло ветрового стекла сделали толщиной всего 3,2 мм.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Усиление ветрового стекла толстым пластиковым промежуточным слоем позволило McLaren сэкономить 3,5 кг по сравнению с ветровым стеклом MP4-12C. В итоге сухая масса P1 составляет всего 1 395 кг.

В основе P1 — 3,8-литровый V8 с двойным турбонаддувом, работающий в паре с электромотором, который призван восполнять естественные провалы в отдаче обычного бензинового двигателя. Суммарная мощность автомобиля составляет 903 л. с. (727 л. с. у V8 и 176 л. с. у электромотора). Благодаря колоссальной мощности и уникальной аэродинамике, включая регулируемые переднее и заднее антикрылья, создающие при скорости 160 миль/ч прижимную силу до 600 кг, динамика автомобиля поистине захватывает дух.

Разгон до 100 км/ч занимает 2,8 секунды, до 200 км/ч — 6,8 секунды, а до 300 км/ч — 16,5 секунды (на целых пять секунд быстрее McLaren F1). Если водитель осмелится, максимальная скорость составит 350 км/ч (217 миль/ч). Возможно, ещё более впечатляет средний расход топлива P1 с учётом таких характеристик: 34 мили на галлон.

Управлять всей этой мощью помогает выдающаяся тормозная система автомобиля. Разработанные совместно с Akebono карбон-керамические тормозные диски P1 усилены карбидом кремния, который способствует отводу тепла и рассеиванию поглощённой энергии. Кроме того, в автомобиле используется система Brake Steer — технология, разработанная компанией к сезону Формулы-1 1997 года, но впоследствии запрещённая в соревнованиях. При прохождении поворота на высокой скорости система подтормаживает внутреннее заднее колесо, помогая направить нос P1 ближе к апексу поворота.

8 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Тем, кто следит за современными суперкарами и социальными сетями, наверняка знаком аккаунт @mwvmnw в Instagram — внушительная частная коллекция, где регулярно демонстрируются многие из лучших суперкаров и гоночных автомобилей. Все они находятся в частном владении, и, что особенно примечательно, владелец регулярно ездит на большинстве из них. Этот P1 он приобрёл новым, и автомобиль по-прежнему принадлежит ему.

Этот McLaren P1 и без того входит в число самых эффектных автомобилей, созданных в XXI веке, но окраска MSO Liquid Silver выводит его визуальную выразительность на совершенно новый уровень. По подтверждению McLaren, в такой цвет были окрашены всего два P1, и оба построили для @mwvmnw: один в европейской спецификации, а представленный здесь экземпляр — в спецификации для США. Вживую MSO Liquid Silver выглядит поистине великолепно. Обычно этот цвет предназначен для автомобилей Формулы-1; McLaren использовала его на болиде, на котором Льюис Хэмилтон выступал в чемпионском сезоне.

Автомобиль также оснащён заводскими колёсными дисками с уникальной для этой машины полированной до блеска поверхностью, контрастными красными тормозными суппортами McLaren и декоративными элементами на переднем и заднем сплиттерах. Салон отделан серой алькантарой, а гоночные сиденья оснащены ремнями безопасности как для дорожного использования, так и для трека.

За время владения автомобиль прошёл всего 2 200 миль с момента выпуска и сохранился в превосходном состоянии как внутри, так и снаружи. На протяжении всего срока эксплуатации он проходил полное техническое обслуживание в McLaren. Учитывая весь тираж McLaren P1, трудно представить более желанный автомобиль: один из двух экземпляров в цвете MSO Liquid Silver, предлагаемый из коллекции суперкаров мирового класса. Для ценителя гиперкаров этот P1 — предложение, которое нельзя упустить.

https://rmsothebys.com/auctions/mo18/lots/r0090-2014-mclaren-p1/