Maserati Ghibli 4.7 Spyder, 1970

Номер шасси: AM115S 1233

Номер кузова: 10389

Местонахождение: Париж, Франция

550 000 € | Продан

• Один из всего 125 оригинальных Spyder, выпущенных заводом
• Оригинальный салон; недавно выполнена детальная чистка
• Заводской кондиционер и радиоприёмник Becker Europa
• Предполагаемый оригинальный пробег — менее 33 000 миль

Двигатель V-8 объёмом 4 719 см³ с двумя верхними распределительными валами, мощностью 330 л. с., пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлические дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 550 мм.

Двигатель V-8, 4 719 см³, 330 л. с., два верхних распределительных вала на каждый ряд цилиндров, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами, гидравлические дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 550 мм

Maserati Ghibli стала звездой Туринского автосалона 1966 года. Автомобиль спроектировал талантливый молодой Джорджетто Джуджаро, работавший тогда в Ghia. Модель задумывалась как роскошный, но спортивный автомобиль класса GT, идеально подходящий для поездок по континенту. Производство Ghibli началось в апреле 1967 года с фастбэк-купе, к которому в 1969 году присоединился Spyder. Ghibli оснащалась гоночным двигателем V-8 объёмом 4 719 см³, расположенным спереди, с системой смазки с сухим картером и двумя приводимыми цепью распределительными валами на каждый ряд цилиндров; мощность составляла 330 л. с.

Первая из Maserati GT с двигателем V-8, Ghibli разгонялась с 0 до 60 миль/ч за 6,8 секунды и развивала максимальную скорость 154 мили/ч — впечатляющие для того времени показатели. На выбор предлагались пятиступенчатая механическая коробка ZF или трёхступенчатая автоматическая Borg-Warner. Трубчатая рама автомобиля была производной от рам моделей Mexico и седана Quattroporte. Ghibli отличалась убирающимися фарами, кожаными спортивными сиденьями и легкосплавными колёсами либо опциональными и желанными проволочными колёсами Borrani. В итоге было выпущено 1 149 купе и всего 125 Spyder.

Несмотря на суперкаровскую динамику, Ghibli также известна удобством управления на низких и высоких скоростях, а также предсказуемой, сбалансированной и прощающей ошибки управляемостью. Эти качества объясняются почти идеальным распределением массы и низким центром тяжести. В недавнем дорожном тесте журнала Classic & Sports Car сказано: «Правда в том, что на этой машине можно научиться водить — или оттачивать гоночные траектории».

Наиболее желанными считаются 125 выпущенных заводом Ghibli Spyder, и предлагаемый здесь автомобиль, шасси № AM155S 1233, — один из них. Согласно сведениям, полученным от завода Maserati, он был изготовлен в декабре 1970 года с двигателем объёмом 4,7 литра и первоначально окрашен в цвет Verde Gemma с белым кожаным салоном. Новым автомобиль был поставлен в США, а в последнее время входил в обширную частную европейскую коллекцию.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Недавно автомобиль перекрасили в чёрный цвет, однако осмотр показывает, что он в целом сохранил высокую степень подлинности. Особенно это заметно по оригинальным хромированным проволочным колёсам Borrani с правильной маркировкой: на них установлены шины Michelin 225/70 VR 15, а в багажнике лежит полноразмерное запасное колесо. Хромированные детали и стёкла Sekurit, похоже, оригинальные и имеют лишь незначительные следы эксплуатации. Обивка багажника заменена, но выглядит аккуратно. Считается, что салон полностью оригинальный; на всех поверхностях заметен равномерный, умеренный износ. При этом приборная панель и сиденья в очень хорошем состоянии. Установлен радиоприёмник Becker Mexico с соответствующими руководствами и документами.

Важно отметить, что табличка под капотом и VIN-табличка на приборной панели имеют чёткую маркировку с правильным номером шасси; также на месте табличка с номером кузова.

Хотя в заводских документах указано, что автомобиль изначально был поставлен с автоматической коробкой передач, сейчас на нём установлена пятиступенчатая механическая коробка — желанное усовершенствование для спортивной езды в истинном стиле Maserati. Одометр показывает чуть более 32 000 миль, которые, по словам продавца, предположительно являются пробегом с момента выпуска.

Этот Spyder недавно прошёл косметическую подготовку и освежение отделки. Он идеально подойдёт для подготовки к регулярной эксплуатации или станет хорошей основой для реставрации до конкурсного состояния одного из самых впечатляющих современных открытых гран-туреров Maserati.

Maserati Ghibli стала звездой Туринского автосалона 1966 года. Её спроектировал молодой и талантливый стилист Джорджетто Джуджаро, работавший тогда в Ghia. Автомобиль задумывался как роскошная и спортивная машина класса GT, идеально подходящая для путешествий по континенту. Продажи Ghibli начались в апреле 1967 года с обтекаемого купе, за которым в 1969 году последовал Spyder. Автомобиль оснащался гоночным двигателем V-8 объёмом 4 719 см³ с сухим картером и двумя приводимыми цепью верхними распределительными валами на каждый ряд цилиндров. Его мощность составляла 330 л. с.

Первая Maserati с двигателем V-8, Ghibli разгонялась с 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды и развивала максимальную скорость 250 км/ч — впечатляющие для того времени показатели. На выбор предлагались пятиступенчатая механическая коробка ZF или трёхступенчатая автоматическая Borg-Warner. Трубчатая конструкция автомобиля была производной от моделей Mexico и Quattroporte. Ghibli оснащалась убирающимися фарами, кожаными спортивными сиденьями и легкосплавными колёсами либо опциональными колёсами Borrani со спицами. В итоге было выпущено 1 149 купе и всего 125 Spyder.

3 фото

‌

‌
‌

Несмотря на динамику суперкара, Ghibli была известна также лёгкостью управления на любых скоростях и предсказуемым, сбалансированным поведением, которое обеспечивали почти идеальное распределение массы и низкий центр тяжести. Согласно недавнему тесту в журнале Classic & Sports Car: «На этой машине можно научиться водить — или отрабатывать гоночные траектории».

Самыми желанными считаются 125 выпущенных заводом Ghibli Spyder, к которым относится и предлагаемый автомобиль, шасси № AM155S 1233. Согласно сведениям завода Maserati, автомобиль был изготовлен в декабре 1970 года с двигателем объёмом 4,7 литра и первоначально окрашен в цвет Verde Gemma с белым кожаным салоном. Новым он был поставлен в США, а позднее вошёл в крупную частную европейскую коллекцию.

Эту Ghibli недавно перекрасили в чёрный цвет, однако внимательный осмотр выявляет высокую степень подлинности во всех отношениях, особенно в отношении хромированных проволочных колёс Borrani с правильной маркировкой. На них установлены шины Michelin 225/70 VR 15. В багажнике имеется запасное колесо. Хромированные детали и стёкла Sekurit, сохранившиеся в хорошем состоянии, похоже, оригинальные; обивка багажника заменена и выглядит аккуратно. Салон, вероятно, полностью оригинальный, с равномерными незначительными следами износа на всех поверхностях; сиденья и приборная панель в очень хорошем состоянии.

Автомобиль оснащён радиоприёмником Becker Mexico, а также соответствующими руководствами и документами. Таблички в моторном отсеке и на приборной панели имеют правильный номер шасси; также присутствует номер carrozzeria.

Хотя заводские документы указывают, что автомобиль был поставлен новым с автоматической коробкой передач, сейчас на нём установлена механическая коробка, более подходящая для спортивной езды в истинном стиле Maserati. Одометр показывает всего 33 000 миль (53 110 км), что, по словам владельца, предположительно соответствует оригинальному пробегу.

Недавно прошедший косметическое обновление Spyder идеально подойдёт для регулярной эксплуатации или может стать основой для конкурсной реставрации одного из самых впечатляющих открытых гран-туреров своей эпохи.

https://rmsothebys.com/auctions/pa15/lots/r141-1970-maserati-ghibli-47-spyder/