Maserati Ghibli SS, 1971
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli•
•71 просмотр
Номер шасси: AM115492278
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Номер лота: S109
175 000 $ | максимальная ставка
- Кузов: красный
- Салон: белый
- Один владелец с 1988 года
- Приобретён у корпорации MIE
- Один из 1 274 автомобилей, выпущенных в 1967–1973 годах
- Редкая и желанная версия SS
- Реставрация выполнена Personalized Automotive Services в Кеноше, штат Висконсин
- Двигатель DOHC V-8 объёмом 4,9 л, мощностью 335 л. с.
- Четыре карбюратора Weber
- Специальная выпускная система
- 5-ступенчатая коробка передач ZF
- Независимая передняя подвеска
- Неразрезной задний мост Salisbury
- Гидравлические дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Кузов красного цвета, новый белый салон
- Заводской кондиционер
У этого Maserati Ghibli SS 1971 года выпуска, профессионально отреставрированного и принадлежавшего одному владельцу с 1988 года, всего 1 274 экземпляра, выпущенных в период с 1967 по 1973 год. Это также одно из всего 425 купе с желанной комплектацией SS, сошедших с конвейера завода в Модене. Автомобиль приобрели у MIE Corporation — коммерческого подразделения Maserati Club International, которое предлагает тщательно подобранные Maserati на продажу и располагает обширным ассортиментом подлинных запчастей для классических Maserati. Впоследствии Ghibli SS прошёл реставрацию в Personalized Automotive Services в Кеноше, штат Висконсин.
Ghibli SS дебютировал в 1970 году с 4,9-литровым двигателем DOHC V-8 увеличенного объёма мощностью 335 л. с. Четыре двухкамерных карбюратора Weber, четыре распределительных вала, специальная выпускная система и 5-ступенчатая коробка передач ZF позволяли раскручивать этот форсированный заводской V-8 до красной зоны. Система смазки с сухим картером отличала этот крупный V-8 от двигателей остальных моделей Maserati. Независимая передняя подвеска, неразрезной задний мост Salisbury на листовых рессорах, стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади, а также опциональный усилитель рулевого управления обеспечивали уверенную управляемость, достойную автомобиля для дальних поездок.
Самоблокирующийся дифференциал обеспечивал максимальное сцепление при старте, а вентилируемые дисковые тормоза на всех четырёх колёсах с многопоршневыми суппортами позволяли уверенно замедлять Ghibli с максимальной скорости 174 мили в час. Зеркала на крыльях, изящные хромированные бамперы и фирменная красная окраска подчёркивают дизайн Джорджетто Джуджаро. Салон оснащён передними спортивными сиденьями-ковшами и небольшим задним сиденьем, позволившим Maserati позиционировать Ghibli как автомобиль формулы 2+2. Новая белая кожаная обивка продолжается от дверных панелей до центральной консоли, а приборная панель оснащена приборами Veglia.
Электрические стеклоподъёмники, регулируемое рулевое колесо, заводской кондиционер и стереосистема AM/FM обеспечивают комфорт и развлечения в итальянском стиле. Ghibli SS установлен на 15-дюймовые магниевые диски Campagnolo Starburst.
