Jensen Interceptor III - 9,145 ميلًا حقيقيًا فقط، موديل 1974
Jensen Interceptor، I
Jensen Interceptor، I•
•104 مشاهدات
رقم الهيكل: 9973
رقم المحرك: 4C12696
19,125 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- الفئة: كوبيه
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- لون الهيكل: بني هافانا
سيارة Interceptor تعاقب عليها ثلاثة مالكين، ويبلغ عدادها المسجّل الحقيقي 9,145 ميلًا فقط؛ وهي في الأساس مشروع ترميم، لكنها قد تكون ذات أقل عدد من الأميال بين مثيلاتها. بين عامي 1974 و1976، بلغت Jensen Interceptor III ذروة تطورها. وطُرح نمطان جديدان للهيكل، المكشوفة والكوبيه، كما زُوّدت المجموعة بإصدارات مطوّرة تدريجيًا من محرك Chrysler سعة 440 بوصة مكعبة. وأُعيد تنقيح المقصورات الداخلية للمرة الأخيرة، وطُرحت مجموعة جديدة من ألوان الطلاء قبل أن يغلق مصنع Jensen أبوابه في مايو 1976.
طُرحت Interceptor III Series 4 في معرض Earls Court في أكتوبر 1973، بالتزامن مع اندلاع الحرب في الشرق الأوسط وبدء أولى أزمات النفط في سبعينيات القرن الماضي. وعلى مدى الأشهر الثمانية عشر التالية، تضررت صناعة السيارات في أنحاء العالم بشدة. وبالنسبة إلى شركة Jensen، التي اعتمدت إلى حد كبير على مبيعات سيارات Interceptor الباهظة والمستهلكة للوقود، أحدثت الظروف المتغيرة اضطرابًا كبيرًا في نتائجها المالية، وربما كانت أكثر تأثرًا من شركات كثيرة نظرًا إلى صغر حجم إنتاجها نسبيًا. ارتفعت الأسعار سريعًا بعد عام 1973، إذ زادت التكلفة الإجمالية لسيارة Interceptor في المملكة المتحدة من 6,981 جنيهًا إسترلينيًا في أغسطس 1973 إلى 10,764 جنيهًا بحلول فبراير 1976.
ارتفعت تكاليف قطع الغيار والصيانة بالتوازي، وأحيانًا بسرعة عجز معها قسم قطع الغيار عن متابعة التغييرات. ومع اضطرار الشركة إلى تمرير هذه التكاليف إلى العملاء، بدأت Jensen تواجه عزوف المشترين، وأغلقت أبوابها أخيرًا في مايو 1976. ومن الأخبار السارة أن هذه السيارة، Interceptor III Series 4 رقم 9973، التي تبدو رائعة بلون بني هافانا (واحدة من 138 سيارة بهذا اللون) وبمقصورة مكسوة بالجلد البيج، انتقلت إلى مالكها الأول قبل ذلك بنحو عامين. وننتقل إلى 15 أكتوبر 1989، حين اشتراها مالكها الحالي (وهو مالكها الثالث)، ثم أودعت المخزن ولم تُستخدم إلا نادرًا جدًا. وقد رُخّصت للاستخدام على الطرق آخر مرة في عام 1991، أي قبل نحو 33 عامًا.
أُعيد تشغيلها جزئيًا، وهي تعمل وتسير مجددًا، لكننا نرى أن إعادة تأهيل أشمل ستكون ضرورية لإعادة سيارة GT سعة 7.2 لترات إلى الطريق. أُخرجت السيارة مؤخرًا من المخزن، إلا أن اعتلال صحة البائع حال دون تنفيذ خطط الترميم الكامل، لذلك تقرر معالجة المشكلات المختلفة التي ظهرت نتيجة فترة التخزين الطويلة.
شملت الأعمال تركيب رادياتير جديد ومراوح تبريد مطوّرة بديلة من توريد Martin Robey، واستبدال الخراطيم وتركيب منظم حرارة ومفتاح حراري جديدين، وإعادة تأهيل المكربن. كما رُكّبت مضخة وقود ميكانيكية جديدة بعد تفريغ خزان الوقود وتنظيفه، وفُككت جميع ملاقط المكابح وأُعيد تأهيلها بأختام ومكابس جديدة. أما الهيكل، فيبدو متينًا للغاية في جميع أجزائه، ويُرجح أن ذلك يعود إلى معالجته بطبقة واقية سفلية قبل تخزينه. وفي الداخل، حُوفظ على الأصالة مع إجراء تعديلات طفيفة؛ حتى النوافذ الكهربائية تعمل، وكذلك آلية فتح غطاء خزان الوقود الكهربائية.
تأتي السيارة مع أوراق التصنيع الأصلية من المصنع، وكتيب المالك ودفتر الصيانة الأصليين، وحقيبة الأدوات الأصلية والرافعة، وملف تاريخي يضم شهادات فحص فني قديمة وفواتير متنوعة. ومن اللافت أن مفتاحي المصنع الأصليين لا يزالان موجودين. إنها مشروع ممتاز قابل للقيادة؛ فمع بعض العمل يمكن استخدامها كما هي تمامًا، أو يمكن تنفيذ برنامج إصلاح أكثر شمولًا للحصول على سيارة Jensen رائعة، ولا بد أنها واحدة من أقل السيارات المماثلة قطعًا للأميال في أي مكان.
https://www.iconicauctioneers.com/1974-jensen-interceptor-iii-rec14119-1-nec-1124?pn=0&el=24182&pp=0
التكلفة
93,112 AED
