جينسن إنترسبتور MkIII Sports Saloon بمواصفات «Interceptor R»، موديل 1972
Jensen Interceptor I
Jensen Interceptor I•
•94 مشاهدة
رقم الهيكل: 1335599
التقدير: 78,000 - 90,000 جنيه إسترليني
- جينسن إنترسبتور MkIII Sports Saloon، موديل 1972
- رقم التسجيل PHJ 709K
- خضعت لتحديثات واسعة
- قطعت 5,000 ميل منذ إعادة بنائها
خضعت هيكلية السيارة للرمل بالضغط، وإحكام فواصلها، ووضع طبقة أساس عليها وإعادة طلائها بواسطة Colin Nichols من Calne، ثم عولجت طبقتها السفلية بمادة مانعة للتسرب وشمع Waxoyl. محرك V8 سعة 7.0 لترات من طراز General Motors LS3/L99 بقوة 400 حصان؛ ضبطته John Sleath Race Cars وحسّنته للقيادة في المملكة المتحدة، وهو مزود بوحدتي Speartech ECM وTCM وبنظام تحكم إلكتروني بدواسة الوقود. يضخ الوقود نظام Aeromotive Dual Phantom Stealth من خزان سباق خاص مهوّى سعة 18 غالوناً ومزوّد بمنطقة امتصاص للصدمات. ونظام العادم مصنوع حسب الطلب، ويتضمن كاتمي صوت مزدوجين لإعادة إنتاج نغمة إنترسبتور الأصلية.
ناقل الحركة أوتوماتيكي حديث من Chevrolet، طراز 6L80 بست سرعات، مع الاحتفاظ بذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأصلي لإنترسبتور، فيما يأتي المحور التفاضلي من نوع Salisbury 2.89:1 Powr-Lok (وهو التجهيز نفسه المستخدم في JIA وV Eight وغيرها). زُوّدت السيارة بنظام تعليق خلفي مستقل جديد من Jaguar، إلى جانب ممتصات صدمات Gaz وجلب Polybushes في جميع الجهات. وخُفّض ارتفاع النوابض الأمامية والخلفية قليلاً للحفاظ على مظهر إنترسبتور الأصلي وتحسين الثبات على الطريق. وحُوّل نظام التوجيه إلى المقود على الجانب الأيمن؛ وهو رف توجيه أصلي بمسنن أخف، عدّلته Kiley Clinton Ltd.
زودتها Fosseway Performance Limited بمكابح سباقات حديثة في الأمام والخلف، كما عُدّلت فرامل اليد مع الاحتفاظ بمظهرها الأصلي. وهذا نظام مزدوج الدائرة. ورُكّبت عجلات قياس 17 بوصة، وهي نسخ من قطع إنترسبتور الأصلية، لاستيعاب المكابح الكبيرة.
حُدّث نظام تكييف الهواء بمكثف ومضخة جديدين من Sandel 225، وبنظام كامل محدّث من Fen Air، كما رُفع مستوى نظام التدفئة ليتوافق مع المعايير الحديثة. وأُعيدت الأسلاك الكهربائية وتحديثها مع الإبقاء على جميع أدوات التحكم والعدادات الأصلية في لوحة قيادة Jensen. وتعمل هذه عبر واجهات حاسوبية لتقديم قراءات دقيقة للغاية للسرعة وعدد دورات المحرك في الدقيقة وغيرها. ركّبت Rejen Ltd مقصورة داخلية جديدة بمواصفات أصلية، وأُعيد تلبيس لوحة القيادة، بينما تُفتح في غطاء مكبر الصوت المركزي بطراز «Goldfinger» لوحة تكشف عن نظام صوت Alpine 2-DIN متطور مزود بالملاحة وApple CarPlay. ويكتمل التجهيز بفتح الأبواب آلياً عبر جهاز تحكم بالمفتاح، ونظام إنذار ومانع تشغيل، ومثبت سرعة حديث، وكاميرا للرؤية الخلفية.
