كوبيه Jensen Interceptor Series III، 1973
Jensen Interceptor، I
Jensen Interceptor، I•
•84 مشاهدة
رقم الهيكل: 140-8963
41,440 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- محرك كرايسلر V8 بصمامات علوية، سعة 7,210 سم مكعب
- مكربن أحادي
- 330 حصانًا عند 4,600 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite بثلاث سرعات
- تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، وتعليق خلفي بمحور صلب ونوابض ورقية نصف إهليلجية
- مكابح أقراص هيدروليكية من Dunlop على العجلات الأربع
- النسخة الأخيرة والأكثر تطورًا من Jensen Interceptor
- سُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة
- خضعت لترميم جزئي سابق
بعد الحرب، استأنفت Jensen إنتاج السيارات بكميات محدودة، لكنها ازدهرت بصفتها صانع هياكل لسيارات Austin-Healey وغيرها، إلى أن طرحت عام 1963 سيارة C-V8 ذات هيكل مصنوع جزئيًا من الألياف الزجاجية، وقوة مستمدة من محرك كرايسلر V-8. وخلفتها Interceptor عام 1967 بهيكل من تصميم Touring ومحرك كرايسلر V-8 سعة 383 بوصة مكعبة. كما توفرت Interceptor بنظام الدفع الرباعي Ferguson Formula، بسعر يزيد بنحو 50% على الطراز القياسي. وتلتها Interceptor II المعدلة والمحدثة في أواخر عام 1969، ثم خلفتها Interceptor III عام 1971، التي حصلت بعد ذلك بوقت قصير على محرك كرايسلر سعة 440 بوصة مكعبة، وانضمت إليها نسخة مكشوفة عام 1974.
جمعت Jensen Interceptor بين قوة محركات V-8 الأمريكية الموثوقة والفعالة وناقلات الحركة الأوتوماتيكية سلسة التبديل، وبين جودة صناعة الهياكل البريطانية وفخامتها. وصُنعت لزبائن ذوي ذوق رفيع مستعدين لدفع سعر إضافي لقاء أدائها وتفرّدها (ففي عام 1974، كان سعر Interceptor III أعلى بنسبة 60% من سعر E-type Series III رودستر).
السيارة المعروضة
أُنجزت هذه الـJensen في أواخر صيف عام 1973 أو أوائل خريفه، وسُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة بلون بني نحاسي مع مقصورة من الجلد الأسمر. رُممت خلال فترة ملكيتها السابقة قبل 10 إلى 20 عامًا، وهي الآن مطلية بالأزرق الكهربائي، مع مقصورة بلون أسمر فاتح وحواف سوداء، وأُدخلت عليها تحسينات طفيفة، منها نظام صوتي أفضل، ومقود Moto-Lita، ونظام توجيه معزز، وغير ذلك. تأتي السيارة مع رزمة كبيرة من الإيصالات والسجلات والصور التي توثق الأعمال المنجزة. كما تشمل كتيب المالك الأصلي ونسخة من كتاب John Tipler المرجعي عن الطراز—
Jensen Interceptor: القصة الكاملة
، ومفتاح العجل، وحقيبة الأدوات، ونسخة حصل عليها مؤخرًا من شهادة المنشأ الخاصة بها من سجلات Jensen Motors، وغيرها.
اقتناها المالك الحالي عام 2012، وظلت معروضة دون تشغيل منذ شرائها. ورغم أنها تبدو بحالة جميلة من الداخل والخارج، يُوصى بإعادة تأهيلها ميكانيكيًا قبل استخدامها فعليًا—لكن يمكن الاطمئنان إلى أن مجموعة نقل الحركة من كرايسلر بالكامل، وأن قطع غيارها متوفرة بسهولة.
بعد إعادتها إلى أفضل حالاتها، ستكون هذه السيارة القوية في ثوب أنيق مستعدة للانطلاق ومنافسة أفضل السيارات.
التكلفة
152,189 AED
