فيراري 512 BB، 1979
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB•
•72 مشاهدة
رقم الهيكل: 30335
رقم المحرك: 00498
الموقع: فينيكس، أريزونا
335,500 دولار أمريكي | بيعت
- نموذج أصيل إلى حد كبير من سيارة فيراري برلينيتا بوكسر الأسطورية
- قطعت ما يزيد قليلًا على 23,000 كيلومتر منذ خروجها جديدة
- أُنجزت مؤخرًا صيانة شاملة استلزمت إخراج المحرك
محرك بقوة 360 حصانًا، سعة 4,942 سم مكعب، بعمودَي كامات علويين، ذي 12 أسطوانة متقابلة أفقيًا ومزوّد بأربعة مكربنات ويبر ثلاثية الفوهات، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات مدمج مع المحور الخلفي، ونظام تعليق أمامي وخلفي بأذرع A غير متساوية الطول ونوابض لولبية وقضبان مقاومة للتمايل، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 98.4 بوصة.
على الرغم من أن إنزو فيراري لم يُفاجأ حقًا قط، فإن سلسلة برلينيتا بوكسر التي قُدّمت للعالم في معرض تورينو عام 1971 جاءت ردًا على المنافسة من منطقة قريبة في وسط إيطاليا. فقد كانت سيارتا لامبورغيني ميورا وكونتاش اللاحقة، إلى جانب مازيراتي بورا، حاضرتين في ذهن فيراري عندما كُشف عن 365 GT4 BB ذات المحرك الوسطي والخطوط الانسيابية. كانت 365 GT4 BB ذات محرك وسطي مثل دينو، لكنها اختلفت عنها اختلافًا كبيرًا في الفكرة والتنفيذ، وأدخلت فيراري إلى حقبة جديدة. وكانت آنذاك أسرع سيارة طرق صنعتها فيراري على الإطلاق، وقد حرصت المراجعات المعاصرة على الإشارة إلى أهميتها.
في نهاية المطاف، صُنع أقل من 400 نموذج بين عامي 1973 و1976، حين خلفتها 512 BB الأكثر ملاءمة للاستخدام اليومي. واستعادت 512 BB تسمية سيارة السباق التاريخية 512، من دون اتباع أسلوب التسمية السابق لدى فيراري، وتميزت بمحرك أكبر سعة 4.9 لتر ذي 12 أسطوانة متقابلة أفقيًا ونسبة انضغاط أعلى. وزوّدت أربعة مكربنات ويبر ثلاثية الفوهات المحرك الأكبر بالطاقة، ما أتاح لها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في نحو خمس ثوانٍ ونصف، وبلوغ سرعة قصوى قدرها 280 كم/ساعة.
منح ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات ونظام التزييت بالحوض الجاف السيارة مواصفات حقيقية لسيارة خارقة. واقتصرت تعديلات الهيكل على إطارات خلفية أعرض ومسافة أكبر بين العجلتين الخلفيتين، وهو ما يشهد على جودة تصميم 365 GT4 BB. وعلى الرغم من احتفاظ 512 BB بوضوح بالتصميم الذي وضعته بينينفارينا للسيارة السابقة، فقد زُوّدت بمشتت هواء أمامي سفلي جديد وقناة NACA على الجانب لتبريد نظام العادم. كما استُبدلت المصابيح الخلفية الثلاثية في سابقتها بوحدتين مبسطتين مزدوجتي المصابيح.
جُمّع أقل من 1,000 سيارة من طراز 512 BB، ولم تكن أي منها مخصصة لسوق فيراري الأمريكية المتنامية. ويعود ذلك إلى أن إنزو فيراري نفسه لم يعتقد أن السيارة ينبغي خفض أدائها لتتوافق مع معايير الانبعاثات التي تزداد صرامة. ومع ذلك، اعتمد مستوردون مستقلون عددًا كبيرًا من سيارات 512 BB للسوق الأمريكية.
قطعت سيارة 512 BB المعروضة هنا 23,000 كيلومتر فقط منذ خروجها جديدة. اشتراها جديدةً ريتشارد فريتز، مالك شركة Amerispec Corporation في دانبري بولاية كونيتيكت، واعتمدتها شركته للسوق الأمريكية؛ وكانت الشركة المستورد الرائد لسيارات فيراري والمتخصصة في تعديلات الامتثال لمتطلبات وزارة النقل ووكالة حماية البيئة الأمريكية. امتلك فريتز السيارة طوال ثمانينيات القرن الماضي، ثم باعها إلى مالكها الثاني. وفي عام 1999، اقتناها جامع سيارات بارز في تكساس، واحتفظ بها 12 عامًا إضافية، ولم يتجاوز ما سجله عدادها آنذاك 22,000 كيلومتر بقليل.
اشترى المالك الحالي السيارة قبل عدة أعوام، وخضعت مؤخرًا لصيانة كبيرة استلزمت إخراج المحرك، أجراها خبراء فيراري المعروفون لدى Norwood Performance في دالاس، تكساس. كما أجروا فحصًا قبل الشراء لسيارة 512 BB قبل اقتنائها من المالك الحالي. وشملت أعمال الصيانة البارزة تركيب مضخات وقود جديدة لمحركها ذي 12 أسطوانة متقابلة أفقيًا.
تتميز 512 بنظام عادم Tubi، الذي يتيح لمحركها سعة 4.9 لتر التنفس بحرية أكبر. وهذا التحديث الأنيق هو التعديل الوحيد الذي طرأ على BB مقارنة بمواصفاتها الأصلية. وفي الأسفل، تساعد إطارات ميشلان الصحيحة ذات المقاسات المتدرجة على الاستفادة القصوى من توازن هيكل السيارة الخارقة. وتكشف إيصالات الصيانة الممتدة لأكثر من عقد عن العناية اللطيفة التي حظيت بها 512 BB. ولا توجد أي دلائل على أضرار ناجمة عن حادث، كما يبدو طلاء Rosso Corsa التقليدي بحالة جيدة جدًا. أما في الداخل، فيؤكد الجلد الأسود غير المعلّم مدى العناية التي تلقتها السيارة منذ خروجها من خط الإنتاج في إيطاليا قبل أكثر من 35 عامًا. كما تضم راديوها الأصلي، وأدوات الإطارات، ودليل الاستخدام، ومفتاحًا إضافيًا غير مقطوع.
لا شك أن هذه واحدة من أجمل سيارات 512 BB المتاحة، وهي نموذج نادر من أولى محاولات فيراري دخول عالم السيارات الخارقة الحديثة.
https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r128-1979-ferrari-512-bb/
كيلومترات
23,000 كم
التكلفة
1,232,124 AED
