Chrysler CG Imperial Dual-Cowl Phaeton by LeBaron, 1931
Chrysler Imperial, II
Chrysler Imperial, II•
•102 просмотра
Номер шасси: CG 3417
Номер двигателя: CG 3417
Номер кузова: 147-54
Местонахождение: Финикс, Аризона
325 000–375 000 долларов США | Не продан
- Превосходный подлинный и хорошо известный экземпляр
- Один из примерно 10 сохранившихся автомобилей из первоначально выпущенных 85
- Оригинальные шасси, двигатель и кузов
- Ранее входил в коллекции Терри Рейди и Джозефа Моргана
- Отреставрирован уважаемым мастером Бадом Хиксом
Рядный восьмицилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов, объёмом 384,8 куб. дюйма и мощностью 125 л. с.; четырёхступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей и режимом свободного хода; неразрезной передний и ведущий задний мосты с полуэллиптическими рессорами; гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 145 дюймов.
К 1931 году Chrysler Imperial превратился из просто более дорогой версии младших моделей в по-настоящему уникальный и особенный автомобиль. Его отличал классически красивый дизайн, вдохновлённый Cord L-29, а также массивное шасси с колёсной базой 145 дюймов и плавный рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 125 л. с. Автомобиль был не только большим и мощным, но и превосходно управлялся: усовершенствованная геометрия рулевого управления позволяла удивительно легко проходить широкие повороты на высокой скорости. Термин «автомобиль для водителя» редко применяют к американской классике той эпохи, но для Imperial он вполне уместен.
Покупатели с достатком могли выбрать «полузаказной» кузов от подразделения LeBaron компании Briggs, разработанный Ральфом Робертсом. В эпоху, когда авиация занимала важное место в американской культуре, открытые кузова LeBaron получили кожаные салоны в авиационном стиле, обтекавшие переднюю панель и заходившие на двери. Поездка на одном из 85 Dual-Cowl Phaeton, выпущенных в 1931 году, напоминала скольжение над землёй на собственном биплане.
Сохранившиеся Imperial Dual-Cowl Phaeton 1931 года встречаются реже, чем их аналоги 1932 и 1933 годов: сегодня известно лишь о 10 экземплярах.
ОРИГИНАЛЬНЫЙ IMPERIAL DUAL-COWL PHAETON
Историк Imperial Джозеф Морган проследил и задокументировал известную историю владения многими сохранившимися Dual-Cowl Phaeton. Он отмечает, что представленный здесь экземпляр, серийный номер 7802580, в 1950-х годах приобрёл Джо Фишер из Медиа, штат Пенсильвания, один из первых энтузиастов классических Imperial. Он выполнил первую реставрацию. Фишер владел автомобилем до своей смерти в 1982 году, после чего тот был продан известному канадскому коллекционеру Терри Рейди, который передал Chrysler на реставрацию Баду Хиксу из Маршалла, штат Мичиган.
Уже отошедший от дел мистер Хикс считался одним из ведущих профессиональных реставраторов Среднего Запада и завоевал множество наград на конкурсах CCCA и concours d’elegance по всей стране. В недавнем телефонном разговоре с исследовательской и редакционной командой RM Sotheby’s он рассказал, что Chrysler был добротно и полностью отреставрирован ранее; деревянные элементы кузова были в хорошем состоянии, а оригинальные стальные панели — крепкими и почти не затронутыми ржавчиной. При новой полной реставрации с отделением кузова от рамы ни одну из них не пришлось заменять. Автомобиль окрасили в «Hicks Yellow» — необычный и привлекательный оттенок, который мастер регулярно выбирал для собственных машин; салон отделали насыщенной кожей тёмно-зелёного цвета. Реставрация получила первую национальную премию CCCA.
Мистер Хикс до сих пор чрезвычайно гордится этим Chrysler и считает его одной из лучших своих реставраций. Это и сегодня заметно по тому, насколько хорошо сохранилась отделка как снаружи, так и внутри. Джозеф Морган также высоко оценивает точность исполнения и отмечает, что автомобиль «сделан очень хорошо». Неудивительно, что историк Imperial в итоге приобрёл Chrysler для собственной коллекции и настолько полюбил его, что за прошедшие годы владел им дважды. После более чем десятилетия в другой частной коллекции несколько лет назад автомобиль пополнил великолепное собрание нынешнего владельца и с тех пор получал надлежащий уход и обслуживание.
Прекрасный и редкий экземпляр того, что, пожалуй, является одним из самых красивых автомобилей класса Full Classic, этот Chrysler заслуживает достойного места в новой коллекции — там, где его превосходную прежнюю реставрацию будут поддерживать и сохранять ещё долгие годы. Автомобиль готов вновь участвовать в выставках или, учитывая знаменитую управляемость CG Imperial, отправиться на CARavans и туристические пробеги. Возможности прекрасны и безграничны.
