Фаэтон Chrysler CL Imperial с двумя ветровыми стёклами от LeBaron, 1933 года
Chrysler Imperial II
Chrysler Imperial II•
•109 просмотров
Номер двигателя: CL1302
Номер кузова: 172-15
Место: остров Амелия, Флорида
357 500 долларов США | Продан
- Один из лучших и наиболее почитаемых 17 известных экземпляров
- Ранее входил в коллекции Мелтона, Рокфеллера и Харра
- Первоначально отреставрирован корпорацией Chrysler и компанией Briggs в 1946 году
- Позднее проведена косметическая и механическая реставрация
- О нём писали многочисленные издания
Рядный восьмицилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов, объёмом 385 куб. дюймов и мощностью 135 л. с., с девятью коренными подшипниками; трёхступенчатая механическая коробка передач с вакуумным усилителем сцепления; передняя подвеска с рессорами и неразрезным мостом; задняя подвеска с рессорами и ведущим мостом; гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах с вакуумным усилителем. Колёсная база: 146 дюймов.
Изменения, внесённые в Chrysler Imperial 1933 года, ознаменовали очередной шаг вперёд в дизайне: автомобиль получил более внушительный передок, а его заострённая решётка плавно переходила в необычайно длинный капот. Такой эффект был достигнут за счёт перекрытия моторного щита и его продолжения до наклонного ветрового стекла с центральной стойкой. Во многих отношениях модели 1933 года стали высшим эстетическим достижением Chrysler эпохи классических автомобилей.
Немногие кузова столь же эффектны, как фаэтон с двумя ветровыми стёклами, разработанный Ральфом Робертсом и построенный кузовным ателье LeBaron Carrossiers. В 1932 году Chrysler заказала пятьдесят таких кузовов. Сначала было отправлено четырнадцать машин, хотя, как полагают, некоторые вернули на завод, чтобы обновить кузовные панели и отделку до образца 1933 года. Помимо этих машин, 36 из 50 автомобилей изначально были построены как модели 1933 года. По оценкам, сегодня сохранилось всего 17 экземпляров, включая несколько отреставрированных. Сам Ральф Робертс из LeBaron был настолько очарован дизайном фаэтона 1933 года с двумя ветровыми стёклами, что заказал такой автомобиль для личного пользования.
«ЭТОТ ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ СКАКУН»
У предлагаемого здесь автомобиля, серийный номер 7803597, известная история начинается в 1946 году на лужайке перед зданием студенческого братства в Блумингтоне, штат Иллинойс. Проезжая через город во время одного из своих частых общенациональных турне, эстрадный тенор и коллекционер ранних автомобилей Джеймс Мелтон заметил Imperial и сразу влюбился в него. Обычно Мелтон коллекционировал автомобили эпохи «меди», выпущенные за два десятилетия или более до Chrysler, однако решил, что Imperial идеально подойдёт для поездок от его дома в Палм-Бич. Вскоре он договорился о покупке автомобиля у членов братства.
Поскольку Imperial было всего 13 лет, Мелтону оказалось непросто найти место, где его могли бы «отреставрировать». Сначала он поручил эту работу местной кузовной мастерской, но результат его не устроил, за исключением прекрасной окраски в кремовые и шоколадные тона. Тогда он просто позвонил своим знакомым инженерам из Chrysler Corporation и Briggs (материнской компании LeBaron), и те предложили отправить автомобиль обратно на завод. Три месяца спустя он вернулся полностью отреставрированным теми же мастерами, которые изначально его построили. Более того, Спайк Бриггс распорядился изготовить для него новые детали крепежа в точности по оригинальным чертежам.
Обнаружив, что установлена правильная коробка передач с повышающей передачей, Chrysler решила заменить её на нынешнюю — грузовую коробку передач Chrysler с повышающей передачей, которая отлично работала тогда и продолжает работать сейчас.
Chrysler оставался у Мелтона до 1961 года, когда незадолго до его безвременной кончины автомобиль вместе со многими другими его машинами был продан Уинтропу Рокфеллеру для экспозиции в его Музее автомобилей в Моррилтоне, штат Арканзас. После смерти Рокфеллера в 1975 году Imperial перешёл к Уильяму Харра, и долгие годы экспонировался в Автомобильной коллекции Харра в Рино, штат Невада.
С 1940-х годов этот автомобиль, пожалуй, считается самым известным Imperial Dual-Windshield Phaeton благодаря череде прославленных владельцев и тщательному многолетнему уходу. Он был представлен в книге Дина Батчелора «Автомобильная коллекция Харра», а также в большой статье августовского выпуска Hemmings Classic Car за 2010 год. Сегодня в его архиве хранится копия статьи Hemmings, а также оригинальный заводской лист сборки и сведения о поставке.
В своей книге 1953 года о коллекции автомобилей Bright Wheels Rolling Джеймс Мелтон описал свои впечатления от Imperial так: «Это один из моих любимцев, и я езжу на нём чаще, чем на любом другом автомобиле из моей коллекции. Он едет тихо и мчится как бомба. Больше о нём и сказать-то нечего. Но только взгляните на эту отделку! На эту крепкую фурнитуру, словно от банковского сейфа! На этот чудесный верх! Брат, вот это автомобиль — настоящий, подлинный моторный экипаж!»
Лучше и не скажешь.
Стоимость
1 312 919 AED
