Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton by LeBaron, 1933
Chrysler Imperial II
Chrysler Imperial II•
•100 просмотров
Номер кузова: 172-35
Место проведения: Херши, Пенсильвания
300 000–375 000 долларов США | Не продан
- Один из менее чем 20 подлинных сохранившихся экземпляров
- Изначально поставлен гонщику на скоростных катерах Лу Фаджолу
- Ранее принадлежал Турхану Бею, Джеку Пасси и Лоуренсу «Барону» Дорси
- Хорошо известная история с момента выпуска
На протяжении всей истории современного американского спорта у смельчаков, мужчин и женщин, всегда было одно общее качество: стремление к мощи. Одни летали на быстрых самолётах и любили быстрые автомобили, другие гоняли на быстрых машинах и владели скоростными катерами. Гонщик на скоростных катерах Лу Фаджол не был исключением: когда он не находился на воде, его дорожным автомобилем был новый Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton 1933 года — именно тот экземпляр, который представлен здесь.
Примерно через год Фаджол поручил своей мастерской установить на автомобиль двигатель Cadillac V-16, а также внести соответствующие изменения в шасси и подвеску. Сочетание более мощного 175-сильного V-16 с шасси и кузовом Imperial (на 1000 фунтов легче Cadillac) создало, по выражению Фаджола, «превосходный высокопроизводительный автомобиль для шоссе», который прекрасно подходил его владельцу и водителю, жаждавшему острых ощущений.
После установки V-16 автомобиль Fageol Imperial перешёл к голливудскому актёру Турхану Бею, а затем — к студенту Стэнфордского университета, который в начале 1950-х годов продал его покойному легендарному коллекционеру Джеку Пасси. Пасси, в свою очередь, обменял автомобиль у Эрла Хилла и Дика Уэллса, которые продали его Лоуренсу Дорси. Страсть колоритного «Барона» Дорси к Fageol Imperial была такова, что за следующие 50 лет он ещё дважды становился владельцем автомобиля, каждый раз выкупая его обратно после продажи.
Imperial был отреставрирован в 1985–1987 годах Гарольдом Орчардом из Калифорнии. Во время последнего владения Дорси капот двигателя был правильно заменён, а кузов перекрашен в нынешний ярко-алый цвет — такой же оттенок автомобиль имел, когда Дорси впервые приобрёл его в 1950-х годах. Совсем недавно автомобиль прошёл дополнительную косметическую реставрацию, а также получил двигатель CH Imperial соответствующего эпохе типа, очень похожий на оригинальный агрегат CL, который впервые приводил автомобиль в движение в 1933 году.
Автомобиль уже несколько десятилетий хорошо известен сообществу владельцев Chrysler Imperial. Он описан в книге Кристофера Каммингса «Cadillac V-16s: Lost and Found» и изображён в книге Кена Альберта о машинах Джека Пасси «For the Love of Old Cars».
Сохранившиеся Imperial CL с кузовом phaeton и двумя ветровыми стёклами считаются одними из самых красивых и желанных американских классических автомобилей. Однако немногие из них могут похвастаться столь впечатляющей, невероятной и замечательной историей, как представленный экземпляр: с момента выпуска им владели и управляли поистине удивительные люди, а за долгую жизнь он накопил множество невероятных историй.
