Aston Martin DBS، 1968
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•18 مشاهدة
رقم الهيكل: DBS5013R
رقم المحرك: 4003539S
رقم التسجيل: CMB 180F
صُممت DBS لتكون خليفة Aston Martin DB6، رغم أن الطرازين استمرا في الإنتاج بالتزامن لمدة ثلاث سنوات. وقد زُوّدت بمحرك مستقيم من ست أسطوانات، وأُنتجت من عام 1967 حتى 1972. وكانت كوبيه أكبر من DB6، بأربعة مقاعد كاملة الحجم، لكنها استخدمت المحرك نفسه بسعة أربعة لترات الموجود في السيارة السابقة. وكان المقصود أن تتمتع DBS بمظهر «أكثر حداثة» من سلسلة طرازات Aston السابقة (من DB4 إلى DB6)، فاعتمدت مؤخرة بتصميم فاستباك وشبكاً أمامياً مربعاً، وهي سمات شائعة في سيارات Aston آنذاك، وكانت رائجة جداً في أوساط تصميم السيارات في أواخر الستينيات.
ومع ذلك، احتُفظ بسمات التصميم المميزة لـAston، مثل فتحة غطاء المحرك، والعجلات السلكية ذات الصواميل القابلة للفك، وفتحات الهواء الجانبية المزينة بلمسات من الفولاذ المقاوم للصدأ. وبإجمالي إنتاج بلغ نحو 800 سيارة، صُنعت DBS ذات الأسطوانات الست في نيوبورت باغنل على أيدي الفريق نفسه الذي صنع DB4 وDB5 وDB6؛ وهي نادرة بقدر أي منها. وفي اختبارها على الطريق لسيارة DBS Vantage، سجلت مجلة Motor سرعة 141 ميلاً في الساعة، مع تسارع من 0 إلى 60 ومن 0 إلى 100 ميل في الساعة خلال 7.1 و18.0 ثانية على التوالي. واستمراراً لارتباط Aston الشهير بالعميل 007، قاد جورج لازنبي سيارة DBS بدور جيمس بوند في فيلم «في الخدمة السرية لجلالتها» عام 1969.
سُجلت هذه السيارة DBS للمرة الأولى في 10 مايو 1968، ووردت من Wilmslow Garages، وكان أول مالك لها السيد P.W.A. Sutton من ساسكس. وقد جُهز هذا المثال في الأصل بنظام توجيه معزز، وراديو Motorola، وأحزمة أمان للمقاعد الأمامية. وخضعت السيارة لعملية ترميم شاملة على يد Chris Shenton Engineering، المتخصص في هذه العلامة، عام 1999. وشمل الترميم تفكيك المحرك بالكامل وإعادة بنائه، وفحص علبة التروس، وتجديد نظامي المكابح والكهرباء بالكامل، إلى جانب أعمال تجميلية أخرى. وبعد ذلك، أمضت السيارة بعض الوقت في أيرلندا، حيث سُجلت برقم «ZV 6338»، وخضعت لتحويل لتعمل بالبنزين الخالي من الرصاص في أوائل العقد الأول من الألفية. ثم بقيت DBS مخزنة نحو عشر سنوات، قبل بيعها عام 2021 إلى مالكها السابق.
أُعيد طلاء السيارة بالكامل عام 2021 بهذا اللون الأخاذ، أزرق سيليست، وهو فضي ذو مسحة زرقاء خفيفة تلائم خطوط DBS تماماً. وأُنجزت حينها بعض الأعمال الهيكلية، إلى جانب تجديد طفيف للمقصورة الداخلية، واستبدال عدد كبير من الأختام المطاطية، وإعادة طلاء الكثير من الأجزاء بالكروم. اشترى بائعنا سيارة Aston Martin هذه بعد أن كانت قد خضعت تقريباً لكل أعمال التجميل اللازمة، ثم أنفق مؤخراً نحو 25,000 جنيه إسترليني على تجديد ميكانيكي شامل لدى Pugsley & Lewis في نوفمبر 2023. وشملت الأعمال تركيب رادياتير جديد، ونظام عادم كامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، وأسطوانة رئيسية للمكابح ومعززها، ومضخة وقود، فضلاً عن أعمال أخرى كثيرة.
تعمل السيارة الآن على نحو ممتاز، وقد استخدم بائعنا DBS بانتظام، ويؤكد أنها موثوقة للغاية وأنها تستفيد بالتأكيد من قيادتها بانتظام. تُعرض في المزاد مع ملف تاريخ شامل وفواتير توثق الأعمال المنجزة، ووثيقة تسجيل V5C، وشهادة فحص MoT سارية حتى نوفمبر 2024، وكتيب التعليمات الأصلي لـDBS. معروضة من قبل Fraser Smith
