Aston Martin DB6 Mk. II، 1970
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•34 مشاهدة
رقم الهيكل: DB6MK24198R
رقم المحرك: 4004487
رقم التسجيل: EGU 867H
أُعلن عن DB6 في معرض لندن للسيارات في أكتوبر 1965، وقد طُرحت طرازًا انتقاليًا خلفًا لـ DB5 التي أصبحت أيقونية، رغم أن DBS التي أُطلقت حديثًا كان من المفترض أن تخلف DB6؛ وقد استمر إنتاج الطرازين بالتوازي ثلاث سنوات. تضمنت DB6 تحسينات عدة على DB5، منها قاعدة عجلات أطول لتحسين المساحة الداخلية، وتحسينات انسيابية لتعزيز الثبات عند السرعات العالية مقارنة بـ DB5، وأبرزها إضافة الجناح الخلفي بتصميم Kamm tail. بقي المحرك كما في DB5، بسعة 3995 سم مكعب، وست أسطوانات مستقيمة، وكامتيْن علويتين، وثلاثة مكربنات SU، مع قوة معلنة تبلغ 282 حصانًا.
في صيف 1969، أُعلن عن DB6 Mk. II بنسختي الصالون والمكشوفة. وتميزت Mk. II بأقواس عجلات بارزة وعجلات DBS، وجاءت قياسيًا بتوجيه معزز من Ad-West، وكان بالإمكان طلبها بنظام حقن الوقود الإلكتروني AE Brico. وعندما توقف إنتاج DB6 عام 1970، كان قد صُنع ما مجموعه 1575 سيارة صالون، إضافة إلى 178 سيارة Volante مكشوفة بقاعدة عجلات طويلة. وتراوحت أرقام هياكل صالون Mk. II بين '4101' و'4345'، بإجمالي 245 سيارة.
طُلبت DB6 Mk. II/4198/R هذه بناقل حركة أوتوماتيكي BorgWarner، وتوجيه معزز، وفتحة سقف Webasto كاملة الطول، وسُلّمت جديدة إلى مالك APB Restorations في أوكسبريدج في 16 يناير 1970. وقد قُدمت بلون Olive مع كسوة وسجاد بلون «Natural»، وفقًا لشهادة تراث المركبة الصادرة عن Aston Martin Heritage Trust. تجدر الإشارة إلى أن وحدة عداد السرعة استُبدلت في ديسمبر 1975 عند قراءة 48,521 ميلًا. وعند إعداد الكتالوج، كانت السيارة قد قطعت 32,825 ميلًا إضافيًا، ليصبح إجمالي المسافة منذ خروجها من المصنع 81,346 ميلًا. وتؤكد شهادات MoT العديدة المحفوظة في الملف قراءة العداد.
بيعت إلى مالكها الثاني في 6 يوليو 1979 من قبل ISIS Garage في 44 Station Road، هايز، ميدلسكس، وهو مرآب مستقل يديره شقيقان متخصصان في سيارات Bristol وAston Martin. اشترى السيد كولين جون ديفيز السيارة مقابل مبلغ كبير آنذاك قدره 5,600.00 جنيه إسترليني، وفقًا لنسخة فاتورة البيع الصادرة عن المرآب. وكانت السيارة قد أُعيد طلاؤها حينها باللون الأبيض مع سقف أسود، وشهدت تغييرين إضافيين في اللون خلال السنوات الـ37 التالية من ملكية السيد ديفيز!
استخدم كولين وزوجته بيرل السيارة EGU 867H بوصفها سيارة العائلة اليومية، لكل شيء من التسوق الأسبوعي إلى عطلتهم السنوية. وقد تكرم كولين بتقديم ملخص مكتوب موجز عن تاريخ السيارة خلال فترة ملكيته، إلى جانب صور عدة لها على مر السنين بألوانها المختلفة، قبل أن يتخلى عنها أخيرًا في عام 2016.
اشتُري الهيكل رقم 4198 من مزاد Bonhams السنوي لخدمة أعمال Aston Martin في مايو 2016، ورغم أنها كانت، حسبما يُقال، تعمل وتحمل شهادة اختبار MoT كاملة، فقد أُحيلت فورًا إلى شركة متخصصة في الترميم، شرعت في ترميم شامل دون ادخار أي نفقات، ما أعاد هيكلها من نوع Superleggera إلى رونقه الأصلي في المصنع
