Aston Martin DB6 Vantage، 1966
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•131 مشاهدة
رقم الهيكل: DB6/2988/L
رقم المحرك: 400/2984/V
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: باريس، فرنسا
436,800 يورو | بيعت
- DB6 Vantage مرغوبة، بمقود أيسر من المصنع
- محرك بمواصفات Vantage أصلي ومتطابق الأرقام
- سُلّمت جديدة إلى المليونير الهولندي غامض الحضور ومنظم الموسيقى Stanley Miesegaes
- صيانة حديثة وتجهيز تفصيلي لدى وكلاء Aston Martin الرئيسيين
ملحق
يرجى العلم بأن هذه السيارة دخلت الاتحاد الأوروبي لهذا البيع بموجب سند استيراد مؤقت. ويتعين على المزايد الفائز ترتيب إلغاء السند إما بتصدير السيارة إلى خارج الاتحاد الأوروبي بموجب بوليصة شحن معتمدة ومستندات جمركية داعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقائها داخل الاتحاد الأوروبي.
Veuillez noter que ce lot est entrée en Union Européenne pour cette vente sous le régime de l'importation temporaire. L'adjudicataire doit lever ce régime soit en exportant le lot en dehors de l'Union Européenne sur production d'un connaissement approuvé et accompagné des documents douaniers le concernant, soit en payant les droits de douanes et la TVA applicables si le lot doit rester dans l'UE.
محرك سداسي الأسطوانات خطي سعة 4,200 سم مكعب بقوة 325 حصانًا، مع عمودي كامات علويين وثلاثة مكربنات Weber، وناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي بأذرع علوية وسفلية على شكل A ونوابض لولبية وقضيب مانع للتمايل؛ ونظام تعليق خلفي بمحور صلب ووصلات Watts وأذرع نصف قطرية ونوابض لولبية؛ ومكابح قرصية Girling على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,578 مم
Moteur six-cylindres en ligne, 4 200 cm3, 325 ch, 2 ACT, trois carburateurs Weber, transmission manuelle ZF cinq rapports, suspension avant indépendante à triangles supérieurs et inférieurs, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis ; essieu arrière rigide avec ressorts hélicoïdaux, jambes de force et barre de Watt ; freins à disques Girling sur les quatre roues. Empattement 2 578 mm.
في عام 1958، أطلقت Aston Martin سلسلة DB الأسطورية مع تقديم DB4. وقد طُرحت فكرة سيارة GT ذات هيكل أطول قادرة على نقل أربعة بالغين براحة في عام 1960، لكن الفكرة بلغت ذروتها عام 1965 مع DB6، التطور النهائي لسلسلة DB المرقمة. وفي ضبط Vantage المحسّن، طُوّر المحرك السداسي الأسطوانات الخطي الذي صممه Tadek Marek وطُوّر للسباقات ليولد 325 حصانًا، فيما امتد تصميم Touring الشهير، مع إعادة تصميم القسم الخلفي، لاستيعاب قاعدة عجلات أطول بـ3.75 بوصة من سابقتها.
ميّزت إضافة مؤخرة على طراز Kamm سيارة DB6 عن سابقاتها، ومنحتها حضورًا مميزًا يوحي بالهدف، وكان يُعد متقدمًا جدًا من الناحية الديناميكية الهوائية في عصره.
يرى كثير من عشاق السيارات أن هذه السلسلة الأخيرة من سيارات Aston Martin التي صممتها Touring هي الأفضل قيادة على الإطلاق، إذ جمعت بأروع صورة بين الفخامة الراقية، والسلوك المتقن على الطرق السريعة، والأداء المذهل في الخط المستقيم.
السيارة المعروضة هنا واحدة من سيارات DB6 الأصلية بمواصفات Vantage، وقد صُنعت بهذه التجهيزات المرغوبة: مقود أيسر من المصنع، ومحرك عالي الأداء بمواصفات Vantage، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وتفاضل محدود الانزلاق، وسقف Webasto قابل للفتح لمن يستمتعون بالقيادة في الأجواء المشمسة.
سُلّمت السيارة ذات رقم الهيكل DB6/2988/L في الأصل إلى السيد Stanley ‘Sam’ Miesegaes في سويسرا، قرب جنيف، في أكتوبر 1966. وكان السيد Miesegaes صديقًا شخصيًا لـRick Davies، مؤسس فرقة Supertramp، وأدى دورًا محوريًا في تأسيس فرقة الروك التقدمية الأسطورية عندما وافق على تمويل المشروع عام 1969. وأهدت Supertramp ألبومها الثالث، ‘Crime of the Century’، إلى محسنها الذي كان يقود Aston Martin. وتحتفظ DB6/2988/L اليوم بدليل التعليمات الأصلي والرافعة ومجموعة الأدوات، وتأتي بطلاء جذاب بلون Goodwood Green المطابق للفترة، مع مقصورة من الجلد الطبيعي.
في عام 2009، اشتُريت السيارة في ألمانيا وشُحنت فورًا إلى Roos Engineering في سويسرا لتجهيزها وفقًا لمعايير مالكها الدقيقة. وشملت الأعمال صيانة كاملة، بما فيها استبدال معزز المكابح، وإعادة بناء علبة التوجيه، وتركيب قواعد محرك جديدة. وبلغ إجمالي الأعمال المنجزة على السيارة آنذاك 33,000 فرنك سويسري. ومنذ ذلك الحين، خضعت DB6 لصيانة حديثة لدى وكلاء Aston Martin الرئيسيين، فضلًا عن برنامج تجهيز تفصيلي شامل. كما تأتي السيارة مع دليل مالك صحيح ومجموعة أدوات ورافعة.
تمثل DB6 Vantage اليوم فرصة رائعة لاقتناء واحدة من أرقى سيارات GT وأكثرها قابلية للاستخدام في عصرها، بأقوى تجهيزاتها.
En 1958, Aston Martin lançait la légendaire série DB en dévoilant la DB4. L'idée d'une GT à châssis plus long capable de transporter confortablement quatre adultes s'était traduite modestement en 1960, mais avait surtout trouvé son accomplissement avec la DB6, ultime évolution de la série DB numérotée. Dans la version Vantage, techniquement la plus évoluée, le six-cylindres conçu par Tadek Marek et issu de la compétition développait 325 ch. La superbe forme de Touring, dont l'arrière était modifié, présentait un empattement allongé de 9,5 cm par rapport à ses devancières. Le choix d'un pan arrière coupé de style Kamm différenciait la DB6 des modèles précédents, et lui donnait une présence affirmée ainsi que des qualités aérodynamiques avancées pour l'époque.
De nombreux passionnés considèrent la dernière série des Aston Martin dessinées par Touring comme étant la plus agréable à utiliser, car elle présente la plus extraordinaire combinaison de luxe, de comportement raffiné et de performances impressionnantes.
La voiture proposée fait partie des authentiques DB6 aux spécifications Vantage, dans cette désirable configuration : conduite à gauche d'usine, moteur hautes performances aux spécifications Vantage, boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, différentiel autobloquant et, pour ceux qui aiment conduire par beau temps, un toit ouvrant.
Cette voiture (châssis n°DB6/2988/L) a été livrée neuve en octobre 1966 à Stanley "Sam" Miesegaes, en Suisse, près de Genève. M. Miesegaes était un ami personnel de Rick Davies, fondateur de Supertramp, et il a joué un rôle important dans la création du légendaire groupe de rock, en acceptant de financer le projet en 1969. Supertramp dédicaçait son premier album, "Crime of the Century", à son bienfaiteur et utilisateur d'une Aston Martin. Aujourd'hui, DB6/2988/L est accompagnée de son manuel d'instructions d'origine, de sa trousse à outils, et elle présente une belle finition dans les teintes d'époque correctes, "Goodwood Green" avec cuir naturel.
En 2009, la voiture était achetée en Allemagne et immédiatement envoyée à Roos Engineering, en Suisse, pour l'amener au niveau des exigences de son propriétaire. Les travaux ont comporté une révision complète, le remplacement du servofrein, la réfection de la crémaillère de direction et la pose de supports moteur neufs. Un total de 33 000 francs suisses a été alors dépensé pour cette voiture. Depuis, cette DB6 a bénéficié d'une révision récente chez un des principaux agents Aston Martin, ainsi que d'un programme de finition complet. Par ailleurs, elle est accompagnée d'un manuel d'utilisateur, d'une trousse à outils et d'un cric corrects.
Aujourd'hui, cette DB6 Vantage représente une superbe opportunité d'acquérir une des GT les plus attirantes et les plus utilisables de son époque, dans sa configuration la plus puissante.
https://rmsothebys.com/auctions/pa17/lots/r165-1966-aston-martin-db6-vantage/
التكلفة
1,767,950 AED
