كوبيه Alfa Romeo 1900C Super Sprint، موديل 1955
Alfa Romeo Sprint
Alfa Romeo Sprint•
•107 مشاهدات
رقم الهيكل: 02096
رقم المحرك: 10306
159,600 دولار أمريكي | بيعت
- محرك DOHC رباعي الأسطوانات خطي بسعة 1,975 سم مكعب
- مكربنا Solex مزدوجان
- قوة 115 حصانًا عند 5,500 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- نظام تعليق مستقل بعجلات الأربع ونوابض لولبية
- مكابح أسطوانية هيدروليكية Alfin على العجلات الأربع
- سُلّمت جديدة إلى شيكاغو
- سيارة بحالة جيدة العرض
- هيكل كوبيه أنيق بخمسة نوافذ من Touring Superleggera، مصنوع من السبائك
رغم أن سيارة 1900 بدت ظاهريًا وسيلة نقل عائلية متواضعة، فقد كانت تتمتع بمؤهلات رياضية تجاوزت محركها؛ إذ استفاد مالكوها من نظام تعليق أمامي مستقل بأذرع مثلثة ونوابض لولبية، ومحور خلفي صلب متموضع على نحو استثنائي. لذلك لم يكن مفاجئًا أن تُترجم إمكانات 1900 إلى طرازين مشتقين عاليي الأداء. ففي عام 1951، طُرحت 1900C Sprint ذات قاعدة العجلات القصيرة، بهياكل من تصميم Pinin Farina (للكابريوليه) وTouring (للكوبيه)، واعتمد الطرازان محرك 1900TI السيدان بقوة 100 حصان. وحظيت كوبيه Sprint بهيكل Touring بإعجاب جماهيري كبير، حتى إنها اعتُمدت لاحقًا أساسًا لجميع كوبيه Alfa Romeo «الانسيابية» اللاحقة.
صُممت Sprint Coupe لتجمع الأداء الرياضي مع مقاعد «2+2»، وأصبحت الشبكة الأمامية العمودية ذات الشكل القلبي مع مداخل الهواء الجانبية الأفقية المتناسقة سمة مميزة لسيارات Alfa في الطرازات اللاحقة. وفي يونيو 1954، زادت سعة المحرك إلى 1,975 سم مكعب، وأُعيدت تسمية الطراز إلى «Super Sprint».
ابتداءً من عام 1956، قدمت Touring هيكلًا جديدًا بثلاث نوافذ لقاعدة 1900، وكان أيضًا بأسلوب
Superleggera
وبفضل أسلوبه، وقوة تبلغ 115 حصانًا ونسبة ممتازة بين القوة والوزن بفضل الهيكل المصنوع من السبائك، أمكن لهذه السيارات بلوغ سرعة تزيد على 115 ميلًا في الساعة. تألقت سيارة 1900 بمختلف نسخها في مسابقات شتى، مثل Mille Miglia وTarga Florio، وما زالت من أنجح السيارات التي أنتجتها الشركة الإيطالية.
السيارة المعروضة
مع ازدياد أهمية القدرة على المشاركة في الفعاليات المرموقة عند اهتمام الناس بمختلف السيارات، ليس من المستغرب أن تصبح Alfa Romeo 1900 الرائعة سيارة مرغوبة بشدة، لما تتيحه من مشاركة في العديد من الجولات والراليات والفعاليات المميزة.
تنتمي هذه 1900C SS إلى المرحلة الأخيرة من إنتاج السلسلة الثالثة. وهي ترتدي هيكلًا أنيقًا من الألمنيوم بخمسة نوافذ من Touring، يوفر مظهرًا رياضيًا جذابًا من دون التضحية بمقصورة زجاجية واسعة ومقصورة داخلية مريحة. ويُعتقد أنها سُلّمت جديدة إلى شيكاغو، حيث أمضت ربع قرن في منطقة شيكاغو قبل عبورها المحيط إلى المملكة المتحدة. وبعد نحو ثلاثة عقود من الملكية المنفردة في الخارج، عادت إلى الولايات المتحدة، واقتنتها المالكة الحالية في وقت أقرب.
خضعت السيارة للترميم خلال السنوات القليلة الماضية، ويُذكر أن محركها أُعيد بناؤه وجُددت تفاصيلها الداخلية والخارجية (لكن السيارة لا تترافق مع وثائق توثق الأعمال المنجزة). وهي مطلية بالأحمر من الخارج، وتضم مقاعد من الجلد الأحمر المطابق مع حشوات من قماش البروش الرمادي وسجاد أحمر؛ وهو تنسيق ألوان فاخر ورياضي يلائم السيارة تمامًا. كما توثق شهادة منشأ من Alfa Romeo المواصفات الأصلية للسيارة وتسليمها.
تواصل Alfa اليوم الظهور بحالة جيدة، وستكون بلا شك سيارة مثالية للمشاركة في فعاليات مستقبلية مثل California Mille وCopperstate 1000 وColorado Grand وTour Auto.
التكلفة
586,131 AED
