مواصفات BMW M1 Turbo (المجموعة 5 / Pro Car)
BMW M1
BMW M1•
•115 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
مواصفات BMW M1 Turbo (المجموعة 5 / Pro Car)
- السعر في الولايات المتحدة: 100,000 دولار
- نوع السيارة: كوبيه
- بلد المنشأ: ألمانيا
- المحرك: I6 توربو (BMW M88/2)
- السعة: 3.2 لتر (195 بوصة مكعبة / 3191 سم مكعب)
- القوة: 850 حصانًا متريًا (838 حصانًا / 625 كيلوواط) عند 9000 دورة/دقيقة
- عزم الدوران: 670 نيوتن متر (494 رطل-قدم) عند 7000 دورة/دقيقة
- ناقل الحركة: يدوي من 5 سرعات
- التصميم: محرك وسطي، دفع خلفي
- السرعة القصوى: 286 كم/ساعة (178 ميل/ساعة)
- التسارع من 0 إلى 60 ميل/ساعة: 3.5 ث
- ربع الميل: 11.6 ث عند 122.0 ميل/ساعة
- الوزن فارغة: 1000-1137 كجم (2205-2507 أرطال)
- نسبة القوة إلى الوزن: 795 حصانًا متريًا (784 حصانًا) / طن
- القوة لكل لتر: 266 حصانًا متريًا (263 حصانًا)
- الأبعاد: الطول 4.36 م (172 بوصة)، العرض 1.92 م (76 بوصة)، الارتفاع 1.11 م (44 بوصة)
- قاعدة العجلات: 2.56 م (101 بوصة)
- السباق: #
- مونزا: 1:54.92 w
- الحلبة: الوقت
- موجيلو: 2:01.00
- القوة عند العجلات: 470 حصانًا متريًا (464 حصانًا)
- سنوات الإنتاج: 1980 - 1980
- من 60 إلى 100 كم/ساعة: 1.9 ث
- من 60 إلى 120 كم/ساعة: 3.5 ث
- من 60 إلى 160 كم/ساعة: 6.7 ث
- رود أمريكا: 2:18.51
- ديجون-برينوا: 1:24.79 w
- عزم الدوران إلى الوزن: 627 نيوتن متر (462 رطل-قدم) / طن
- هوكنهايم القصيرة: 1:07.05
- بروكار إيمولا 1980: المركز الثاني
- إيمولا (1981-1994): 1:53.18
- بروكار موناكو 1979: المركز الثاني
- بروكار زولدر 1979: المركز الثاني
- سونوما (1968-1997): 1:33.68
- زولدر (1975-1985): 1:30.82
- بروكار زيلتفِغ 1980: المركز الثاني
- تسلق تلة غودوود: 0:54.34
- التسارع الجانبي: 1.15 g (11 م/ث²)
- موناكو (1976–1985): 1:41.39
- دي آر إم سالزبورغرينغ 1981: المركز الأول
- بيرغوزا (1975–1994): 1:46.55
- كيالامي جي بي (1968-1985): 1:31.52
- لاغونا سيكا (قبل 1988): 1:12.93
- دونينغتون بارك الوطنية: 1:11.92
- زاندفورت (1972–1979): 1:30.52
- زاندفورت (1980–1989): 1:35.91
- رود أتلانتا (1970-1997): 1:38.92
- واتكينز غلين (1972-1992): 1:53.20
- بروكار BMW M1 موناكو 1980: المركز الثاني
- فوجي سبيدواي (1975-1986): 1:22.12
- هوكنهايم جي بي (1970-1981): 1:58.06
- هوكنهايم جي بي (1982-1991): 2:16.45
- جائزة أفوس الكبرى (1968-1988): 2:14.51
- حلبة لا سارث (1986): 4:03.42
- بروكار BMW M1 زاندفورت 1979: المركز الثاني
- بروكار BMW M1 دونينغتون 1980: المركز الثاني
- بروكار BMW M1 نوريسرينغ 1980: المركز الثاني
- بروكار BMW M1 زاندفورت 1980: المركز الثاني
- سيلفرستون جي بي (1975–1986): 1:28.24 w
- بروكار BMW M1 هوكنهايم 1980: المركز الأول
- براندز هاتش جي بي (1976–1987): 1:28.30
- حلبة كنديان تاير لرياضة السيارات: 1:23.73
- سبا-فرانكورشان (1979-1994): 2:38.39
- بروكار BMW M1 براندز هاتش 1980: المركز الثاني
- ماينز-فينتن (من دون منعطف حاد): 0:48.93
- حلبة لا سارث (1979-1985): 3:54.28
- حلبة فاليلونغا الدولية: 1:15.28
- فونستورف (بعد 1981، من دون منعطف chicane): 1:35.18
- حلبة دايتونا للطرق (1976 - 1983): 1:54.12
- حلبة دايتونا للطرق (1984 - 2002): 2:10.23
- نوريسرينغ (2.3 كم) (1972-حتى الآن): 0:51.57
- نوربورغرينغ جي بي (4.5 كم) (1984-2001): 1:47.91 w
- نوربورغرينغ نوردشلايفه (1973-1983): 7:30.11
- ريفرسايد ريسواي (5.3 كم) (1969-1989): 1:48.72
- سالزبورغرينغ (قبل 1998، من دون منعطف chicane): 1:12.21
- شوارع ميامي غراند بري (1983-1985): 1:33.99
- أوسترايخرينغ (1977–1987) (زيلتفِغ): 1:54.38
- حلبة سيبرينغ الدولية (1967-1983): 2:43.81
- حلبة سيبرينغ الدولية (1984-1986): 2:39.26
- حلبة برينرد الدولية (1968-2007): 1:43.31
- حلبة ساندون الدولية (1984–2001): 1:50.50
- المسار الطويل لحلبة طرق بوكcono (1973–1984): 1:35.89
- نوربورغرينغ بيتونشلايفه/تيلشلايفه (1927-1982): 0:47.88
- المسار الكامل لمطار ديبولتس (1967–1996): 0:56.88
