BMW M1 «Exclusiv by Walter Maurer»، 1979
BMW M1
BMW M1•
•88 مشاهدة
رقم الهيكل: WBS59910004301135
رقم المحرك: M88-242
التسجيل: تسجيل مركبة فنلندي
الموقع: ميونخ، ألمانيا
477,500 يورو | بيعت
- تتميز بطلاء فريد من تصميم الفنان الأسطوري والتر ماورر؛ وتحمل كتابة «Exclusiv»، ويُعتقد أنها سيارة M1 الوحيدة المخصصة للطرقات التي تضم أعمال ماورر الفنية
- مرفقة بنسخة من رسالة مؤرخة في أغسطس 2024 من ماورر، يروي فيها كيف تخيل اللمسة النهائية الفريدة لسيارة M1 مع مالكها الأول
- واحدة من 399 نسخة فقط من M1 صُنعت كسيارات تجانس مخصصة للطرقات؛ صُممت للمنافسة بوصفها سيارة BMW M الرائدة
- تصميم إسفيني أنيق وضعه جورجيتو جيوجيارو، مقترن بهيكل فضائي صممه جيامباولو دالارا
- تعمل بمحركها الأصلي المطابق للأرقام، سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 3.5 لترات، يولد قوة 277 حصانًا متريًا
- لا يُظهر عداد المسافة سوى 33,862 كيلومترًا
أطلق هيرفيه بولان سلسلة سيارات BMW الفنية الرائدة Art Car في عام 1975. وكان بولان، المشارك الدائم في سباق لومان 24 ساعة، قد دعا فنانين معاصرين إلى استخدام سيارات BMW المخصصة للسباقات كلوحات فنية. واستجاب ألكسندر كالدر، إلى جانب والتر ماورر، فصمما سيارة 3.0 CSL زاهية الألوان التي شارك بها بولان في نسخة لومان لعام 1975. وتبعت ذلك مشاريع أكثر طموحًا، إذ اضطلع ماورر بدور بارز في مشاريع Art Car التي تضمنت أعمالًا لفرانك ستيلا وروي ليختنشتاين وإرنست فوكس، رغم أن سيارة M1 التي طلاها آندي وارهول عام 1979 خطفت الأضواء. ويُقال إن الفنان الأمريكي أنجز عمله في 28 دقيقة فقط، وقاد بولان سيارة M1 بتصميم وارهول (إلى جانب مارسيل مينيون ومانفريد فينكلهاوك) في لومان في ذلك العام، لتحل في المركز السادس إجمالًا.
وبينما تصدرت سيارة M1 Art Car عناوين الأخبار في لومان، واصل ماورر تعاونه مع BMW من خلال تكليفه بتصميم طلاءات خاصة. وشملت هذه التصاميم طلاء سيارات M1 Procar، إلا أنه يُعتقد أن سيارة واحدة فقط مخصصة للطرقات حملت تصميمًا للفنان الألماني، وهي السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 4301135.
أكملت السيارة مرحلة إنتاجها الأولى في إيطاليا في 21 سبتمبر 1979، بعد أن خرجت من المصنع باللون الأبيض مع مقصورة داخلية سوداء، ثم سجلت شركة باوْر اكتمالها في 9 نوفمبر. وبعد وقت قصير جدًا من تاريخ إنتاجها، حصلت BMW على طلاء «Exclusiv» من ماورر، الذي لا تزال ترتديه حتى اليوم. وقد طُليت بطبقة أساس بيضاء لؤلؤية، تظهر على الشفة الأمامية والجوانب والرفارف الخلفية، فيما يغطي غطاء المحرك وغطاء المحرك الخلفي والسقف لون رمادي أغمق بوضوح، رُش بالهواء لإبراز الخطوط الحادة لسيارة M1.
تكتمل العجلات البيضاء بالكامل بتفاصيل سوداء عدة حول الهيكل، بينما تحمل M1 توقيع ماورر أسفل مجموعة المصابيح الخلفية اليمنى. وتأتي BMW مرفقة بنسخة من رسالة كتبها ماورر، يروي فيها كيف ابتكر التصميم الفريد للسيارة مع مالكها الأول. ونُفذ الطلاء عندما كانت M1 لا تزال جديدة نسبيًا، ويُعتقد أنها قطعت نحو 200 كيلومتر آنذاك.
كان المالك الأول للسيارة السيد كورت زولدان، وهو فرد من العائلة التي تقف وراء شركة Dr C Soldan لصناعة الحلويات وأقراص السعال، ومقرها نورمبرغ في ألمانيا. ويُعتقد أن السيد زولدان احتفظ بسيارة BMW لمدة 10 سنوات، وبحلول يوليو 1989 كانت M1 مسجلة في المملكة المتحدة. وهناك، تعاقب على السيارة ثلاثة مالكين على مدى 20 عامًا، قبل عودتها إلى ألمانيا في عام 2009. وانضمت M1 إلى مجموعة Munich Masterpieces في وقت لاحق من ذلك العام، واستخدمت على نحو محدود، إذ لم يتجاوز ما سجله عداد المسافة 33,862 كيلومترًا عند إعداد الكتالوج. ووفقًا لسجلات المصنع، لا تزال BMW تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام، كما أنها مرفقة بشهادة ميلاد صادرة عن BMW Classic.
تُعد M1 سيارة مميزة لأي من عشاق BMW، لكن سيارة الطرقات هذه، التي صممها ماورر، ستجذب اهتمامًا خاصًا بفضل سحرها المخصص وصلتها بسيارات BMW الفنية الشهيرة.
أطلق هيرفيه بولان سلسلة سيارات BMW الفنية الرائدة Art Car في عام 1975. وكان بولان، المشارك الدائم في سباق لومان 24 ساعة، قد دعا فنانين معاصرين إلى استخدام سيارات BMW المخصصة للسباقات كلوحات فنية. وصمم ألكسندر كالدر، بالتعاون مع والتر ماورر، سيارة 3.0 CSL زاهية الألوان التي شارك بها بولان في لومان عام 1975. وتبعت ذلك مشاريع أكثر طموحًا، إذ اضطلع ماورر بدور قيادي في مشاريع Art Car التي تضمنت أعمالًا لفرانك ستيلا وروي ليختنشتاين وإرنست فوكس، رغم أن سيارة M1 التي طلاها آندي وارهول عام 1979 في 28 دقيقة فقط خطفت الأضواء. وقاد بولان سيارة M1 بتصميم وارهول (إلى جانب مارسيل مينيون ومانفريد فينكلهاوك) في لومان في ذلك العام، لتحل في المركز السادس.
وبينما تصدرت سيارة M1 Art Car عناوين الأخبار في لومان، واصل ماورر تعاونه مع BMW من خلال تكليفه بتصميم طلاءات خاصة. وشملت هذه التصاميم طلاء سيارات السباق M1 Procar. إلا أنه يُعتقد أن سيارة واحدة فقط مخصصة للطرقات حملت تصميمًا للفنان الألماني، وهي السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 4301135.
أكملت M1، التي خرجت من المصنع باللون الأبيض مع مقصورة داخلية سوداء، مرحلة إنتاجها الأولى في إيطاليا في 21 سبتمبر 1979، ثم سجلت باوْر اكتمالها في 9 نوفمبر. وبعد وقت قصير جدًا من تاريخ إنتاجها، حصلت BMW على طلاء «Exclusiv» من ماورر، الذي لا تزال ترتديه حتى اليوم. وقد طُليت بطبقة أساس بيضاء لؤلؤية تظهر على الشفة الأمامية والجوانب والرفارف الخلفية. أما غطاء المحرك وغطاء المحرك الخلفي والسقف، فتغطيها درجة رمادية أغمق بوضوح، رُشت بالهواء لإبراز الخطوط الحادة لسيارة M1.
تكتمل العجلات البيضاء بالكامل بتفاصيل سوداء عدة حول الهيكل، بينما تحمل M1 توقيع ماورر أسفل مجموعة المصابيح الخلفية اليمنى. وتأتي BMW مرفقة بنسخة من رسالة كتبها ماورر، يروي فيها كيف ابتكر التصميم الفريد للسيارة مع مالكها الأول. ونُفذ الطلاء عندما كانت M1 لا تزال جديدة نسبيًا، ويُعتقد أنها قطعت نحو 200 كيلومتر آنذاك.
كان المالك الأول للسيارة السيد كورت زولدان، وهو فرد من العائلة التي تقف وراء شركة Dr. C. Soldan لصناعة الحلويات وأقراص السعال، ومقرها نورمبرغ في ألمانيا. ويُعتقد أن السيد زولدان احتفظ بسيارة BMW لمدة 10 سنوات، وبحلول يوليو 1989 كانت M1 مسجلة في المملكة المتحدة. وهناك، تعاقب على السيارة ثلاثة مالكين على مدى 20 عامًا، قبل عودتها إلى ألمانيا في عام 2009. وانضمت M1 إلى مجموعة Munich Masterpieces في وقت لاحق من ذلك العام، واستخدمت على نحو محدود. وعند إعداد الكتالوج، لم يتجاوز ما سجله عداد المسافة 33,862 كيلومترًا. ووفقًا لسجلات المصنع، لا تزال BMW تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام.
تُعد M1 سيارة مميزة لأي من عشاق BMW، لكن سيارة الطرقات هذه، التي صممها ماورر، ستجذب اهتمامًا خاصًا بفضل سحرها المخصص وصلتها بسيارات BMW الفنية الشهيرة.
https://rmsothebys.com/auctions/mu24/lots/r0022-1979-bmw-m1-exclusiv-by-walter-maurer/
كيلومترات
33,862 كم
التكلفة
1,974,249 AED
