Rolls-Royce Phantom 1 Newmarket Convertible Sedan، 1930
Rolls-Royce Phantom، II
Rolls-Royce Phantom، II•
•58 مشاهدة
رقم الهيكل: S126PR
المزاد: مونتيري 2024
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2024
رقم القطعة: S53
148,500 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 75,596 ميلًا
- المحرك: 6 أسطوانات خطي
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أزرق داكن/فضي
- المقصورة: زرقاء
- الهيكل: سيدان مكشوفة
- جوائز CCCA Premier وSenior وPrimary
- هيكل من تصميم شركة Brewster and Company
- طراز Phantom I متأخر الإنتاج، مزود بعدة مزايا من Phantom II
- ترميم متقن على يد خبير في العلامة
- الهيكل الأصلي
- الشاسيه الأصلي
- محرك 468 بوصة مكعبة أصلي، 6 أسطوانات خطي
- ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات
- طلاء خارجي أزرق داكن وفضي
- مقصورة زرقاء
- مقاعد متصلة
- زخارف داخلية خشبية
- صندوق أمتعة بلون الهيكل
- ألواح جانبية للركوب
- نظام تزييت Bijur
- تمثال Spirit of Ecstasy
بدأت Rolls-Royce of America التجميع في مصنعها الأمريكي في سبرينغفيلد، ماساتشوستس، عام 1921، لكن طرح Phantom الجديدة عام 1925 هو ما جعل سيارات Rolls-Royce الأمريكية تتميز على نحو متزايد عن نظيراتها البريطانية. وإلى جانب الاختلافات التقنية، كانت النسخ الأمريكية غالبًا ما تأتي بهيئات أقل رسمية، ولا سيما من تصميم Brewster، صانع الهياكل المرموق الذي فضّله آل فاندربيلت وآل أستور وJP Morgan، وغيرهم. تتميز سيارة Rolls-Royce Phantom 1 Newmarket Convertible Sedan لعام 1930، باللونين الأزرق الداكن والفضي، بهيكل من تصميم Brewster and Company، وهي من نماذج الإنتاج المتأخرة وتضم عدة مزايا من Phantom II.
وكما يوحي اسمها، فهي تجمع بين المكشوفة والسيدان بفضل أعمدة النوافذ القابلة للإزالة، ما يجعلها شبيهة بالسيدان من حيث الحماية من الطقس والراحة. بل إنها في وضع الإغلاق كانت أقرب إلى سيارة ليموزين، إذ تضم حاجزًا زجاجيًا يُرفع بمقبض، وهي ميزة نادرة جدًا في سيارة مكشوفة. وعند إزالة الأعمدة وخفض الحاجز، تتحول إلى سيارة سياحية فاخرة مكشوفة ذات تصميم انسيابي. كانت New Phantom، التي عُرفت لاحقًا باسم Phantom 1، البديل الأقوى من Rolls-Royce لسيارة 40/50 Silver Ghost الخالدة. وكان المحرك الجديد الأكبر، بسعة 468 بوصة مكعبة (7668 سم مكعب)، ذي 6 أسطوانات خطية وصمامات علوية تعمل بقضبان دفع، ينتج في البداية 108 أحصنة.
ابتداءً من عام 1928، جرى تطوير مجموعة نقل الحركة في Phantom 1 بتركيب رأس أسطوانات من الألومنيوم محسّن، لتبلغ سرعتها المذهلة 90 ميلًا في الساعة. وللسيطرة عليها، زُودت بمكابح مؤازرة على العجلات الأربع. ومن الفروق البارزة في Phantom 1 المصنوعة في سبرينغفيلد الأمريكية: المقود على اليسار، وناقل حركة مركزي أكثر حداثة، ونظام تزييت مركزي يدوي بجرعة واحدة، مما جعل صيانتها أبسط من نظيراتها البريطانية التي كانت تزخر بحلمات تشحيم تتطلب عناية متكررة ومنفردة. وفي Phantom 1 البريطانية، كان مقياس الوقود عند الخزان، بينما وضعته كثير من السيارات الأمريكية، ومنها هذا الطراز لعام 1930، على لوحة القيادة، حيث ينبغي أن يكون بالفعل.
تندر سيارة Newmarket المكشوفة ذات الأربعة أبواب وندرتها جعلت بعض سيارات Phantom 1 الأخرى تُحوّل إلى هذا الطراز، لكن هذه السيارة ليست من بينها؛ فهي تحتفظ بهيكلها الأصلي من Brewster، وكذلك بالشاسيه الأصلي (رقم S126PR) والمحرك الأصلي. وهذا ما يجعلها أحق بترميمها المتقن على يد خبير في العلامة، وبجوائز CCCA Premier وSenior وPrimary التي نالتها.
https://www.mecum.com/lots/1125171/1930-rolls-royce-phantom-1-newmarket-convertible-sedan/
التكلفة
545,367 AED
