رولز-رويس كامارغ كوبيه بتصميم بينينفارينا، 1980
Rolls-Royce Camargue
Rolls-Royce Camargue•
•73 مشاهدة
رقم الهيكل: JRX50711
35,840 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- رولز-رويس كامارغ كوبيه 1980
- تصميم بينينفارينا
- محرك V8 بصمامات علوية سعة 6,750 سم مكعب
- 220 حصانًا عند 4,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي GM400 بثلاث سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- سُلّمت جديدة إلى أوروبا
- واحدة من 530 سيارة فقط صُنعت
- مزيج أنجلو-إيطالي رائع
استندت كوبيه كامارغ إلى مكونات سيلفر شادو المعاصرة، لكنها اختلفت اختلافًا لافتًا عن كل طرازات رولز-رويس السابقة، وكانت أقرب في فكرتها إلى بنتلي كونتيننتال. وبصفتها الطراز الرائد للشركة، زُوّدت بنسخة مطوّرة من محرك رولز الموثوق V8 سعة 6,750 سم مكعب. ولم يُعلن عن القدرة، التزامًا بالتقاليد، رغم أن معظم المختبرين أفادوا بتحسن ملحوظ في التسارع فوق 70 ميلًا في الساعة وسرعة قصوى تتجاوز 120 ميلًا في الساعة. كما تميزت السيارة بنظام تكييف الهواء المتطور ذي المستويين من رولز-رويس، الذي أتاح التحكم المستقل بدرجة الحرارة في مستويين، وهي ميزة أصبحت لاحقًا قياسية في مجموعة شادو II.
بلغت أسعار التجزئة الأصلية في الولايات المتحدة نحو 148,000 دولار، ما جعل سيارات كامارغ باهظة الثمن إلى حد كبير؛ وبحساب قيمة اليوم، لتجاوزت تكلفة معظم السيارات الجديدة تقريبًا. ولا شك أن التكلفة الباهظة، إلى جانب طول مدة التصنيع، أسهمتا في محدودية عدد السيارات المنتجة؛ فربما ملّ بعض المنتظرين في قائمة الإنتاج من الانتظار واختاروا اقتناء سيارتي سيلفر شادو بدلًا منها، أو بضع سيارات أخرى؟ وعلى الرغم من استمرار إنتاجها 11 عامًا حتى 1986، لم يُصنع منها سوى نحو 530 سيارة. ولم يدخل الولايات المتحدة سوى 30 سيارة منها سنويًا، مع أن معظم الإنتاج كان مخصصًا للعملاء في الخارج، وكانت غالبية السيارات مصنوعة بمقود على اليسار.
السيارة المعروضة
يُعتقد أن سيارة رولز-رويس الفخمة هذه سُلّمت جديدة إلى إيطاليا، وأنها آخر سيارة كامارغ صُنعت بلون «مايسونز لوريل». ولا شك أنها كانت لافتة للنظر على الطرق الإيطالية الضيقة والمتعرجة، كما أن تصميم هيكلها الإيطالي منحها مكانة مرموقة في موطن فيراري ولامبورغيني ولانسيا.
لا يزال تاريخ هذه السيارة في سنواتها الأولى مجهولًا. وفي مرحلة ما، أُعيد طلاء السيارة بلونها الحالي «كراون» (الذهبي)، فيما جُدّد تنجيد المقصورة بجلد بلون أسمر. وحلّ جهاز تشغيل AM/FM/CD من أواخر التسعينيات محل نظام الصوت الأصلي. اقتنى المالك الحالي السيارة عام 2013، وأبقاها معروضة للزينة منذ شرائها. ونظرًا إلى عدم استخدامها مدة طويلة، يُوصى بإعادة تأهيلها ميكانيكيًا قبل قيادتها.
التكلفة
131,623 AED
