Porsche 918 Spyder، 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•33 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA2A18FS800541
المزاد: مونتيري 2018
تاريخ المزاد: 25 أغسطس 2018
رقم القطعة: S106
1,500,000 دولار | أعلى عرض
- الهيكل الخارجي: أسود
- المقصورة الداخلية: سوداء
- 855 ميلًا
- رقم الإنتاج من المصنع: 541
- محرك هجين سعة 4.6 لتر بقوة 887 حصانًا
- ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات
- دفع رباعي
- نظام رفع المحور الأمامي، خيار بقيمة 10,500 دولار
- السرعة القصوى المحددة من المصنع: 217 ميلًا في الساعة
- هيكل أحادي من ألياف الكربون
- محور من الألومنيوم بذراعين مثلثيين مزدوجين
- محور متعدد الوصلات مع توجيه كهربائي للعجلات الخلفية
- مكابح قرصية مركبة من السيراميك مع ملاقط بلون الأخضر الحمضي
- طلاء أسود بازلتي مع كسوة Martini مضافة
- مقصورة جلدية باللون الأسود الأونيكس مع حواف متباينة بلون الأخضر الحمضي
- مقاعد سباق خفيفة الوزن من ألياف الكربون
- حزمة داخلية من ألياف الكربون، خيار بقيمة 7,500 دولار
- ألواح سقف قابلة للإزالة
- علامة موضع الساعة 12 بلون الأخضر الحمضي
- جناح خلفي
- أحزمة أمان بلمسات من الأخضر الحمضي
- عجلات 918 Spyder بقياس 20 و21 بوصة
تُعد Porsche 918 Spyder سيارةً غيّرت قواعد اللعبة، إذ نجحت على نحو مذهل وسلس في الجمع بين أداء سيارات السباق واقتصاد الوقود المذهل والصديق للبيئة. إنها تحفة تكنولوجية حقيقية، بأداء يخطف الأنفاس؛ إذ سجلت تسارعًا من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.2 ثانية، وفقًا لمجلة «Car & Driver»، كما قطعت ربع الميل بسرعة 145 ميلًا في الساعة خلال 9.8 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى المحددة من المصنع 217 ميلًا في الساعة، كل ذلك مع تحقيق معدل مذهل لاقتصاد الوقود يبلغ 67 ميلًا لكل غالون وفق تصنيف وكالة حماية البيئة المركب للقيادة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة. وإلى جانب إنجازاتها في الأداء ومراعاة البيئة، غيّرت 918 Spyder مفهومنا للسيارات الهجينة تغييرًا جذريًا.
في الماضي، كانت السيارات الهجينة والسيارات عالية الأداء تقع على طرفين متقابلين تمامًا من حيث الجاذبية. لكن هذه السيارة رائدة، إذ أثبتت فجأةً أن دمج الطاقة الكهربائية مع الطاقة المستمدة من محرك احتراق داخلي يمنح أداءً أعلى ومزيجًا مثاليًا. تأتي 918 Spyder المعروضة هنا — رقم الإنتاج 561 من أصل 918 سيارة صُنعت — بطلاء أسود بازلتي تبرزه لمسات بلون الأخضر الحمضي على ملاقط المكابح والشعارات الخارجية. كما زُوّدت بكسوة Martini تكريمًا للكونت Martini، داعم سباقات Porsche وراعيها خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي.
وتتميز المقصورة الجلدية باللون الأسود الأونيكس أيضًا بلمسات من الأخضر الحمضي على أحزمة الأمان والمقاعد وألواح الأبواب ومساند الرأس، إضافةً إلى علامة موضع الساعة 12 ذات الطابع الرياضي على عجلة القيادة. وقد جُهزت هذه السيارة الاستثنائية بالحزمة الداخلية من ألياف الكربون، التي يبلغ سعرها 7,500 دولار، ونظام رفع المحور الأمامي، الذي يبلغ سعره 10,500 دولار. وبفضل ألواح السقف القابلة للإزالة، يمكن الاستمتاع بقيادة 918 Spyder مكشوفة أو كوبيه مغلقة. وبمسافة مقطوعة لا تتجاوز 855 ميلًا، تبدو هذه النسخة من سيارة Porsche الأعلى أداءً وكأنها جديدة تقريبًا.
سيارة رياضية هجينة قابلة للشحن، تستخدم محركًا سعة 4.6 لتر بقوة تزيد على 600 حصان، مع حقن مباشر للوقود، مستندًا إلى سيارة السباق النموذجية RS Spyder، إلى جانب محركين كهربائيين يرفعان القوة الإجمالية إلى 887 حصانًا. يعمل المحرك الكهربائي الخلفي بالتزامن مع المحرك، ويوفر الطاقة لناقل الحركة الخلفي، بينما يشغّل المحرك الكهربائي الأمامي العجلات الأمامية عند الحاجة. وعند تشغيل وحدات الطاقة الثلاث جميعها، تتوفر كامل هذه القوة الهائلة. وقد وُضعت مجموعة نقل الحركة في منتصف السيارة ضمن هيكل أحادي من ألياف الكربون، يجمع بين صلابة استثنائية وخفة الوزن.
تُنقل القوة عبر ناقل حركة PKD بسبع سرعات، وتتولى إيقاف السيارة مكابح قرصية كبيرة مركبة من السيراميك على العجلات الأربع. ويتألف نظام تخزين الطاقة من بطارية ليثيوم أيون تضم 312 خلية، موضوعة خلف مقصورة الركاب. وإلى جانب منفذ الشحن الإضافي عند العمود B في جهة الراكب، تتلقى البطاريات أيضًا دفعة كبيرة من الطاقة عبر الكبح الاسترجاعي. ويمكن تشغيل 918 Spyder في أحد خمسة أوضاع: كهربائي، وهجين، ورياضي هجين، وسباق، ولفة سريعة. وعندما ظهرت السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2013، أُعجفت بها الصحافة المتخصصة حقًا، بوصفها سيارة رياضية عالمية المستوى تجمع بين تسارع سيارات السباق ودقة التحكم واقتصاد الوقود في الرحلات الطويلة.
وبعد ذلك بوقت قصير، سجلت 918 Spyder أسرع زمن لفة لسيارة إنتاجية قانونية للسير على الطرق حول حلبة Nürburgring الشهيرة، بطول 12.8 ميلًا، إذ أكملت اللفة في 6 دقائق و57 ثانية. عندها أعلنت Porsche للعالم أنها أعادت تعريف معنى الأداء، مع إيلاء الاهتمام ذاته لمراعاة البيئة. وقد رفع دمج هاتين التقنيتين في حزمة متكاملة ومتناغمة مكانة Porsche 918 إلى مصاف السيارات الخارقة. بل إن كثيرًا من الخبراء يعدّونها السيارة الخارقة الأسمى التي صُنعت على الإطلاق.
إنها بحق سيارة غيّرت قواعد اللعبة، ودفعت هندسة السيارات والهندسة البيئية قفزةً نوعية إلى الأمام مقارنةً بما كانتا عليه قبل عقد من الزمن.
