بورشه 918 سبايدر، 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•131 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA2A17FS800465
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
1,600,000 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة تينينباوم
- الرقم التسلسلي 465 من أصل 918 سيارة فقط أُنتجت إجمالًا
- قليلة الاستخدام، إذ سجّل عدادها أقل من 1,400 ميل وقت إعداد الكتالوج
- طلاء أزرق كروم معدني سائل، وهو خيار إضافي بقيمة 53,000 دولار، مع مقصورة داخلية باللون الأسود أونيكس الأصلي وتطريز أخضر حمضي
- تشمل التجهيزات المرغوبة الأخرى نظام رفع المحور الأمامي، وحزمة مقصورة من ألياف الكربون، وحصائر أرضية كربونية بتطريز أخضر حمضي، وأحزمة أمان بلمسات خضراء حمضية
إن القول إن التوقعات بشأن بورشه 918 سبايدر كانت مرتفعة هو تقليل كبير من شأنها. فهي لم تكن مجرد خليفة لبورشه كاريرا GT العريقة، بل واجهت مباشرةً ماكلارين P1 وفيراري لافيراري. استخدمت السيارات الخارقة الثلاث المعاصرة أحدث تقنيات منظومات الدفع الهجينة الكهربائية، لكن 918 سبايدر ربما كانت أقل تركيزًا على الحلبات وأكثر اهتمامًا بالمواد عالية الجودة، ودقة التصنيع المتقنة، والعملية الحقيقية للاستخدام اليومي. كما تمتعت بأطول مدى كهربائي خالص، وأقل انبعاثات لثاني أكسيد الكربون، وأدنى استهلاك للوقود مقارنة بمنافسيها الظاهريين.
وبالطبع، لم يأتِ أي من ذلك على حساب الأداء المذهل. ففي قلب هيكل مصنوع بالكامل تقريبًا من مركّب بلاستيكي مقوّى بألياف الكربون، ينبض محرك V8 بزاوية 90 درجة مستند إلى المحرك المستخدم في نماذج بورشه RS سبايدر الأولية من فئة LMP2 في لومان. وبفضل عمود مرفقي مسطح، وأذرع توصيل من التيتانيوم، وأربعة صمامات لكل أسطوانة، ونظام تزييت بحوض جاف، يصل المحرك إلى 9,000 دورة في الدقيقة بصوت حاد يخترق الأذن. وينتج 608 أحصنة، أي ما يعادل 133 حصانًا لكل لتر من السعة. ومع إضافة المحركين الكهربائيين، يبلغ إجمالي خرج 918 سبايدر 887 حصانًا و994 رطل-قدم من عزم الدوران.
تُدار القوة عبر ناقل الحركة PDK ذي السبع سرعات، المجرب والموثوق من بورشه، ويمكن ضبط توصيلها أكثر عبر خمسة أوضاع للقيادة، من القيادة الكهربائية بالكامل إلى وضع «اللفة السريعة»، الذي يستغل كل ذرة من الأداء المتاح في منظومة الدفع. ويمكن بلوغ سرعة 60 ميلًا في الساعة من السكون في أقل من 2.5 ثانية، وهي مدة أسرع من ماكلارين P1 وفيراري لافيراري، وصولًا إلى سرعة قصوى تبلغ 211 ميلًا في الساعة.
وتضاهي مكابح السيارة قوة منظومة الدفع المذهلة. إذ يبلغ قطر أقراص الكربون والسيراميك الضخمة خلف عجلات السبائك خفيفة الوزن 410 مليمترات في الأمام، مع ملاقط بستة مكابس، و390 مليمترًا في الخلف، مع ملاقط بأربعة مكابس. وتساعد مجموعة من عناصر الديناميكا الهوائية النشطة على تحسين التحكم والقوة الضاغطة، بما في ذلك جناح خلفي قابل للضبط، ورفرفان أسفل مقدمة السيارة، ورفارف إضافية قابلة للضبط في منطقة المصابيح الأمامية.
كانت مواصفات أداء 918 سبايدر مثيرة للإعجاب عند طرحها، ولا تزال كذلك حتى اليوم. لكن يجدر التنويه إلى أن بورشه وحدها، من بين بورشه وفيراري وماكلارين، أطلقت سيارة طرقات كهربائية بالكامل، وهي تايكان الناجحة للغاية؛ ما يؤكد الدور المحوري الذي أدته 918 سبايدر بوصفها جسرًا بين ماضي تسوفنهاوزن المعتمد على محركات الاحتراق الداخلي ومستقبلها الكهربائي الآخذ في التشكل.
918 سبايدر، الرقم التسلسلي 465
سُلّمت هذه السيارة 918 سبايدر موديل 2015، ذات الرقم التسلسلي 465 من أصل 918 سيارة منتجة، جديدةً عبر بورشه أوف ذا مين لاين في نيوتاون سكوير، بنسلفانيا. ويعكس سعرها الإجمالي البالغ 958,500 دولار مجموعة مرغوبة من الخيارات، منها طلاء خارجي باللون الأزرق الكرومي المعدني السائل اللافت، الحصري لطراز 918 سبايدر (وهو خيار إضافي بقيمة 53,000 دولار). ويقترن ذلك بمقصورة داخلية باللون الأسود أونيكس الأصلي مع تطريز أخضر حمضي، وهي ميزة بقيمة 26,000 دولار، فضلًا عن حزمة المقصورة المصنوعة من ألياف الكربون، وحصائر أرضية كربونية بتطريز أخضر حمضي، وأحزمة أمان بخطوط خضراء حمضية. ويكمل قائمة الخيارات الإضافية نظام رفع المحور الأمامي، وهو ميزة عملية للغاية، بقيمة 10,500 دولار.
يُعتقد أن هذه السيارة 918 سبايدر لم يكن لها سوى مالكين اثنين منذ خروجها جديدة، وقد سجّل عدادها أقل من 1,400 ميل وقت إعداد الكتالوج. وتغطي طبقة حماية الطلاء معظم هيكل السيارة، محافظةً على طلائها الخارجي الجميل واللافت بصريًا. وبفضل هذا الإجراء الوقائي، ومع قلة استخدامها الشديدة، فهي في حالة مذهلة، وتتيح لمالكها التالي أقرب تجربة ممكنة اليوم لامتلاك 918 سبايدر «كأنها جديدة». وتأتي معها ملصقة النافذة والكتيبات.
مع تزايد قبول السيارات الهجينة والكهربائية، أثبتت 918 سبايدر امتلاك بورشه الخبرة الهندسية اللازمة لابتكار منتجات رائدة في مجال كهربة السيارات. وقد انتقلت الدروس المستفادة من 918 إلى طرازات أخرى، مثل نسخ كايين وباناميرا الهجينة، بل وحتى تايكان الكهربائية بالكامل. وبالطبع، لا تزال قيادتها مصدرًا لمتعة لا توصف!
ستظل 918 سبايدر، لسنوات طويلة مقبلة، حاضرة في الذاكرة بوصفها رؤية بورشه المتفائلة للمستقبل، إذ أظهرت إمكانية الجمع ببراعة بين الأداء والكفاءة لصنع سيارة آسرة بحق. وتُعد 918 سبايدر المجهزة جيدًا إضافة لا غنى عنها لأي مجموعة بورشه، وهذا المثال قليل الأميال من مجموعة تينينباوم، بألوانه الرائعة، لن يخيب الآمال.
https://rmsothebys.com/auctions/az22/lots/r0025-2015-porsche-918-spyder/
كيلومترات
2,253 كم
التكلفة
5,876,000 AED
