Porsche 918 Spyder، 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•51 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA2A17FS800546
المزاد: مونتيري 2019
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2019
رقم القطعة: F91.1
1,430,000 دولار | بيعت
- الهيكل الخارجي: أسود
- المقصورة: سوداء
- 1,480 ميلًا
- حزمة Weissach
- طلاء Basalt Black Metallic مع مقصورة جلدية بلون Onyx Black وخياطة محيطية بلون Acid Green
- عجلات 918 Spyder المصنوعة من المغنيسيوم
- نظام رفع المحور الأمامي
- واقي من الحصى
- نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المناطق
- عجلة قيادة رياضية متعددة الوظائف مكسوة بالجلد
- وسادة مقعد للمقاعد الدلوية خفيفة الوزن
- من دون تغليف كامل بفيلم، مع طبقة طلاء I.C.W فقط
- كابل شحن بطول 8 أقدام
- نظام صوت محيطي فاخر من Burmester
- حجرة تخزين
- شاحن Porsche عالمي
- أحزمة أمان بخطوط تزيينية بلون Acid Green
قطعت هذه السيارة Porsche 918 Spyder موديل 2015 مسافة 1,480 ميلًا فقط منذ خروجها من المصنع، وهي مجهزة بحزمة Weissach المرغوبة للغاية. وتظهر السيارة بهيكل خارجي بلون Basalt Black Metallic وملاقط مكابح وشعارات للهيكل بلون Acid Green، وفي حالة كأنها جديدة من صالة العرض. أما المقصورة المطابقة، المصنوعة من جلد Onyx Black، فتتميز بلمسات من ألياف الكربون، وتبرز فيها الخياطة المحيطية بلون Acid Green على المقاعد وألواح الأبواب ومساند الرأس. كانت حزمة Weissach خيارًا باهظ الثمن، وشملت العديد من الاستبدالات التي خفضت وزن السيارة بنحو 99 رطلًا.
وشملت هذه الاستبدالات عجلات RS Spyder التصميمية المصنوعة من المغنيسيوم، ومسامير تيتانيوم في الهيكل بدلًا من الفولاذ، ونظام كبح مُحسّن لتخفيف الوزن يستخدم ألواحًا خلفية لبطانات المكابح من التيتانيوم، مع إمكانية الاختيار بين تغليف الهيكل أو وضع طبقة طلاء رقيقة. وتشمل الخيارات الإضافية التي زُودت بها هذه السيارة من المصنع نظام رفع المحور الأمامي، ونظام الصوت المحيطي الفاخر من Burmester، والتحكم بالمناخ ثنائي المناطق. تُعد 918 إنجازًا تقنيًا مذهلًا، وتتمتع بأداء يخطف الأنفاس، إذ تنطلق من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.2 ثانية (بحسب قياس مجلة “Car & Driver”)، وتبلغ سرعتها القصوى المحددة من المصنع 217 ميلًا في الساعة.
إنها سيارة رياضية هجينة قابلة للشحن، تستخدم محركًا سعة 4.6 لتر بقوة 600 حصان، يعمل بالحقن المباشر للوقود، ومشتقًا من سيارة السباق النموذجية LMP2 RS Spyder، إلى جانب محركين كهربائيين. يعمل المحرك الكهربائي الخلفي بالتزامن مع المحرك، وينقل الطاقة إلى مجموعة نقل الحركة الخلفية، بينما يشغّل المحرك الكهربائي الأمامي العجلات الأمامية عند الحاجة. وعند تشغيل الوحدات الثلاث جميعها، تبلغ القوة الإجمالية المتاحة 887 حصانًا. إن دمج هاتين التقنيتين في منظومة متماسكة ومتكاملة بهذا القدر يرفع مكانة Porsche 918 من «سيارة فائقة» إلى «سيارة خارقة»، ويجعلها إنجازًا غيّر قواعد اللعبة ودفع هندسة السيارات والبيئة قفزة نوعية إلى الأمام.
