بورشه 918 سبايدر Weissach، 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•79 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA2A13FS800821
المزاد: كيسيمي 2026
تاريخ المزاد: 18 يناير 2026
رقم القطعة: S115
2,700,000 دولار | أعلى مزايدة
- قراءة عداد المسافة: 1,621 ميلًا
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: أبيض
- المقصورة: أسود/أخضر حمضي
- قراءة عداد المسافة 1,621 ميلًا
- رقم 821 من أصل 918 سيارة منتجة
- واحدة من سيارة واحدة منتجة بهذه المواصفات
- واحدة من 13 سيارة بطلاء سالزبورغ أنتجت لأمريكا الشمالية
- حزمة Weissach
- خيار التفصيل حسب الطلب Special Wishes
- جلد ألكانتارا/أسود مع تطريزات ولمسات باللون الأخضر الحمضي
- محرك DOHC سعة 4.6 لتر/بقوة 887 حصانًا مع حقن مباشر
- ناقل حركة أوتوماتيكي PDK مزدوج القابض بسبع سرعات
- مكابح قرصية من السيراميك الكربوني مع ملاقط باللون الأخضر الحمضي
- نظام رفع المحور الأمامي
- هيكل أحادي من ألياف الكربون
- دفع رباعي
- نظام شحن بورشه
اشتهرت بورشه بالتزامها بتحقيق التفوق في السباقات عبر الابتكار التقني، وقد زودت طرازاتها المخصصة للطرقات دائمًا بتقنيات السباقات. وتُعد 918 سبايدر من أروع الأمثلة على هذه الفلسفة؛ إذ عُرضت أولًا كسيارة اختبارية في جنيف في مارس 2010، ثم ظهرت للمرة الأولى بصيغة سباقات RSR في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت عام 2011. امتد إنتاج 918 سبايدر على سنوات الطراز من 2013 إلى 2015، وصُنعت منها 918 سيارة. وتزخر 918 سبايدر ذات المحرك الوسطي بالابتكارات التقنية، وتحمل مظهر سيارة سباق تحمّل متكاملة لسباق لومان، وقد أشرف مايكل ماور على تصميمها.
تأتي القوة من محرك V-8 سعة 4.6 لتر، بتنفس طبيعي و32 صمامًا وعمودَي كامات علويين وحقن مباشر للوقود، يولد 608 أحصنة. وهو تحفة تقنية، إذ يتميز بعمود مرفقي ذي مستوى مسطح وبالبنية الأساسية نفسها لوحدة الطاقة التي تشغل سيارة بورشه RS Spyder النموذجية لسباق لومان. ويبلغ الناتج الأقصى 887 حصانًا بفضل المحركين الكهربائيين الأمامي والخلفي. وتتيح بطارية ليثيوم أيون الشحن بسهولة عبر قابس. ويمكن لـ918 سبايدر تجاوز سرعة 210 أميال في الساعة عند الانطلاق بأقصى سرعة، كما يمكنها بلوغ 93 ميلًا في الساعة في وضع القيادة الكهربائية بالكامل. وتتيح أوضاع القيادة الخمسة المختلفة سهولة القيادة مع تحسين الاستجابة تدريجيًا، وصولًا إلى وضعي Hybrid وRace المخصصين للحلبة، بما في ذلك إعداد Hot Lap.
وفقًا لأفضل تقاليد بورشه، سجلت 918 سبايدر أول زمن لفة يقل عن 7 دقائق على حلبة نوربورغرينغ الألمانية، مستحضرةً هيمنة 917 بين عامي 1969 و1971. وعلى وجه الخصوص، تستحضر 918 سبايدر الحديثة سيارة 917K المتقنة هندسيًا، التي حققت الفوز الإجمالي في سباق لومان 24 ساعة عام 1970، بقيادة مشتركة من هانس هيرمان وريتشارد أتوود لصالح بورشه سالزبورغ.
عُرضت سيارة بورشه 918 سبايدر موديل 2015 هذه، التي يبلغ رقمها 821 من أصل 918 سيارة منتجة، وواحدة من 13 سيارة بطلاء بورشه سالزبورغ أنتجت لأمريكا الشمالية، وواحدة من سيارة واحدة أنتجت بمواصفاتها الفريدة، مع قراءة عداد المسافة 1,600 ميل وقت كتابة هذا النص. وتشمل تجهيزاتها حزمة Weissach وخيار التفصيل الحصري حسب الطلب Sonderwünsche (Special Wishes) من بورشه، بما في ذلك مقصورة داخلية من الألكانتارا والجلد الأسود مع تطريزات ولمسات باللون الأخضر الحمضي. وتوفر مجموعة المحرك الكهربائي ومحرك 918 سبايدر سعة 4.6 لتر بقوة 887 حصانًا، مع عمودي كامات علويين وحقن مباشر، أداءً مذهلًا، مقترنةً بناقل الحركة PDK مزدوج القابض بسبع سرعات من بورشه ونظام الدفع الرباعي.
تتمحور بنية 918 سبايدر حول هيكل أحادي من ألياف الكربون، وتشمل نظام تعليق أماميًا بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية، ونظام تعليق خلفيًا متعدد الوصلات، ومكابح قرصية من السيراميك الكربوني مع ملاقط باللون الأخضر الحمضي. ويعزز نظام رفع المحور الأمامي سهولة الاستخدام. وتوفر ألواح السقف القابلة للإزالة تجربة قيادة مكشوفة لا تُنسى، فيما تبرز ألياف الكربون الظاهرة على أغطية المرايا والجناح الخلفي جمال التصميم. وتضم مقصورة الركاب، المجهزة بحزمة المقصورة الداخلية المصنوعة من الكربون، مقاعد رياضية خفيفة من ألياف الكربون. وتكتمل اللمسات النهائية بعجلات خفيفة من المغنيسيوم، ذات قفل مركزي ومطلية بالأسود اللامع.
تأتي سيارة بورشه 918 سبايدر موديل 2015 الفريدة هذه مع نظام الشحن من بورشه.
https://www.mecum.com/lots/1157620/2015-porsche-918-spyder-weissach
التكلفة
9,915,750 AED
