Porsche 914/6، 1971
Porsche 914
Porsche 914•
•72 مشاهدة
رقم الهيكل: 9141430371
رقم المحرك: 6410236
80,500 يورو | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى سويسرا
- واحدة من 3,360 سيارة فقط صُنعت بين عامي 1970 و1972
- دفتر الصيانة الأصلي وملف تاريخي شامل
- أصيلة إلى حد كبير
تأكدت الروابط التاريخية الوثيقة بين Porsche وVolkswagen من جديد عام 1969 مع إطلاق سيارة VW-Porsche 914 التي صممتها Porsche، وهي سيارة رياضية بمحرك وسطي وسقف Targa، تولّت Karmann تجميعها في أوسنابروك. في ذلك الوقت، كانت Volkswagen بحاجة إلى سيارة جديدة لتحل محل Karmann-Ghia المتقادمة، بينما كانت Porsche تبحث عن خيار آخر تضيفه إلى تشكيلتها. ظهرت السيارة للمرة الأولى في معرض فرانكفورت للسيارات؛ واستخدمت 914/4 محرك Volkswagen 411 رباعي الأسطوانات، المبرد بالهواء، بسعة 1,679 سم مكعب، بينما زُوّدت 914/6 بمحرك 911T ذي الست أسطوانات وسعة لترين من Porsche، والذي رُكّب في مصنع تسوفنهاوزن حيث اكتمل تصنيع 914/6. واعتمدت السيارتان نظام تعليق مستقل بالكامل، يجمع بين قطع من 911 وVW، إلى جانب مكابح قرصية للعجلات الأربع وناقل حركة بخمس سرعات.
شابت سمعة 914 في التوازن المثالي والتحكم الممتاز بعض الانتقادات التي رأت أن نسخة الأسطوانات الأربع بطيئة للغاية، لكن نقص السرعة لم يكن قط من عيوب 914/6. وبما أن الشركة هي Porsche، فقد كان من الحتمي أن تُطرح نسخة منافسات من 914/6، وهي 914/6GT؛ وصُنعت منها دفعة صغيرة عام 1970. ضُبط محرك GT ليولد نحو 220 حصانًا، فيما ساعدت ألواح الألياف الزجاجية ونوافذ Plexiglas على خفض الوزن، وأتاحت الرفارف العريضة المتسعة تركيب عجلات أعرض. وإضافة إلى ذلك، وفّر المصنع طقم GT يمكن طلبه مع 914/6 عادية لتركيبه لدى وكلاء Porsche المعتمدين. وأصبحت 914/6 اليوم مطلوبة أكثر فأكثر، رغم أنها لم تُنتج إلا لفترة قصيرة نسبيًا، إذ لم يُصنع منها سوى 3,360 سيارة بين عامي 1970 و1972.
سُلّمت هذه السيارة 914/6 جديدة إلى السيد Ercole Doninelli في Chiasso بسويسرا بتاريخ 17 يونيو 1971، وظلت لدى مالكها الأول حتى عام 1977، حين بيعت إلى أحد هواة جمع السيارات البارزين في Chiasso، وبقيت لديه حتى عام 1999، عندما بيعت إلى طبيب في Worms بألمانيا. وفي نهاية عام 1999، بعد أن قطعت السيارة 141,000 كيلومتر، بيعت إلى Elmar Grimshel، الذي أضاف 20,000 كيلومتر أخرى إلى عدادها بحلول عام 2021.
تُعرض السيارة الآن للبيع من قِبل مالكها الخامس.
حُفظت Porsche بحالة جيدة، وهي أصيلة إلى حد كبير وتبدو في حالة ممتازة. تأتي مع دفتر الصيانة الأصلي، مختومًا بالكامل، إضافة إلى دليل المالك وحافظة Porsche الأصلية. يسجل الدفتر إحدى عشرة عملية صيانة، أُجريت جميعها لدى مركز VW Porsche في Chiasso، بدءًا من يونيو 1971 عند 1,111 كيلومترًا، وانتهاءً بأبريل 1977 عند 130,340 كيلومترًا. ويضم الملف أيضًا رخصة السير السويسرية الأصلية الملغاة، ووثيقة التسجيل الألمانية الأصلية، إلى جانب بعض الفواتير.
التكلفة
332,832 AED
