Porsche 914-6، 1972
Porsche 914
Porsche 914•
•36 مشاهدة
رقم الهيكل: 4722920060
المزاد: مونتيري 2026
تاريخ المزاد: 15 أغسطس 2026
رقم القطعة: R39
- المحرك: آخر
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أصفر سباقي
- اللون الداخلي: أسود
- ترميم شامل من الأساس على يد Classic Showcase
- محرك Porsche 911 مسطح سداسي الأسطوانات سعة 2.4 لتر
- مكربنان PMO ثلاثيا الحلقات
- نظام إشعال MSD
- ضبط احترافي باستخدام جهاز الداينو
- ناقل حركة مدمج 901 مطوّر مع تعشيق جانبي
- ناقل حركة RennShift
- رفارف معدنية عريضة من طراز GT
- نظام تعليق Bilstein
- مكابح 911SC
- عجلات Porsche Turbo Fuchs
- إطارات Bridgestone Potenza بمقاس 225/50R15
- طلاء Porsche Racing Yellow
- مادة Dynamat لعزل الصوت
- أسلاك ومطاط ومثبتات جديدة
- مولد كهربائي جديد
ظهرت Porsche 914 الجديدة لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1969 بوصفها طراز 1970، وخلفت 912 السابقة. وقد بيعت في أوروبا باسم «VW-Porsche 914» من خلال شركة VW-Porsche GmbH، وفي الولايات المتحدة باسم «Porsche 914» عبر Volkswagen of America. واستنادًا إلى تصاميم Hans Gugelot وتطويرًا تحت إشراف Ferdinand A. «Butzi» Porsche، تميزت 914 بهيكل انسيابي صنعته Karmann وسقف Targa قابل للإزالة، وبمحرك VW رباعي الأسطوانات سعة 1.7 لتر، مبرد بالهواء ومثبت في المنتصف، زادت سعته إلى 2.0 لتر بحلول عام 1973. وإلى جانب محركها ذي الحقن الإلكتروني وناقل الحركة ذي الخمس سرعات، تمتعت 914 بتوزيع وزن يقارب 50/50 وقدمت أداءً متميزًا في التحكم.
طُرحت 914-6 عام 1970، بمحرك Porsche مسطح سداسي الأسطوانات بقوة 125 حصانًا، مشترك مع 911T، وبترقيات في نظام التعليق مستمدة أيضًا من 911. وكان الهدف الأساسي منها اعتماد 914 لدى الاتحاد الدولي للسيارات FIA ضمن المجموعة الرابعة — سيارات التجوال الكبرى الخاصة — وقد فازت سيارة 914-6 بقيادة مشتركة من Claude Ballot-Lena وGuy Chasseuil بفئة GTS واحتلت المركز السادس إجمالًا في سباق لومان 24 ساعة عام 1970. واستعدادًا لسباق Targa Florio لعام 1970، استخدم Brian Redman سيارة 914-6 لاستكشاف طرق صقلية الشاسعة والصعبة. ورغم إيقاف إنتاج 914-6 بعد عام 1972، استمر إنتاج 914 ذات المحرك رباعي الأسطوانات حتى عام 1975، وكانت أنجح طرازات Porsche خلال فترة إنتاجها.
بعد ترميم شامل من الأساس على يد Classic Showcase في أوشنسايد بولاية كاليفورنيا، تعمل هذه Porsche 914-6 موديل 1972 بمحرك Porsche 911 مسطح سداسي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، ومجهز بمكربنين PMO ثلاثيي الحلقات ونظام إشعال MSD وكاتم صوت ومجمعات عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ومولد كهربائي جديد. وينقل المحرك المسطح سداسي الأسطوانات، المضبوط احترافيًا باستخدام جهاز الداينو، قوته عبر ناقل حركة مدمج 901 مطوّر مع تعشيق جانبي وذراع تبديل RennShift للأداء. ويتولى نظام تعليق Bilstein، بما في ذلك قضيب مانع للتمايل أمامي، ومكابح 911SC مهمتي التحكم والتوقف.
طلاء هذه 914-6 هو Porsche Racing Yellow، وتضم بالطبع لوحة سقف Targa القابلة للإزالة وقوس الحماية المحيط بها، وهما من أبرز سمات الطراز، كما زُوّدت بمادة Dynamat لعزل الصوت. وقد جُهّز الهيكل ذو المحرك الوسطي الذي لا يُنسى بأسلاك ومطاط ومثبتات جديدة. وتشمل التجهيزات الأخرى راديو Blaupunkt ومقياس سرعة الدوران من 911 وكونسولًا وسطيًا مزودًا بمقاييس درجة الحرارة وضغط الزيت وساعة. وتكتمل هذه الأسطورة النادرة من سيارات Porsche GT محدودة الإنتاج برفارف GT معدنية عريضة ومصابيح ضباب وعجلات Porsche Turbo Fuchs مركب عليها إطارات Bridgestone Potenza بمقاس 225/50R15.
