Porsche 912، 1965
Porsche 912 I
Porsche 912 I•
•110 مشاهدة
رقم الهيكل: 454 179
رقم المحرك: 755511
44,550 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- لون الهيكل: أسود
سيارة مبكرة ذات قاعدة عجلات قصيرة ومقود على اليسار، مستوردة من الولايات المتحدة، وأُعيد ترميمها بعناية. تتميز بلوحة عدادات مبكرة رائعة ذات خمسة أقراص، وقاعدة عجلات قصيرة، وناقل حركة بخمس سرعات، ومحرك رباعي الأسطوانات من طراز 912. استُوردت من الولايات المتحدة عام 2009، وخضعت لأعمال واسعة لدى Tower Bridge Porsche (28,000 جنيه إسترليني). وتشير فواتير إضافية من Strasse وRoger Bray وRenn Sport إلى أن إجمالي الإنفاق تجاوز 42,000 جنيه إسترليني. أُعيد طلاؤها بالكامل بعد إزالة المحرك والزجاج، بلون Porsche Schwarz 041، مع مقصورة داخلية جديدة وبطانة سقف جديدة. كما جُدّدت أرضية السيارة والعتبات الداخلية والخارجية وخزان الوقود وأنابيب الوقود، وأُعيد تأهيل العجلات المعدنية.
زُوّدت بمحرك 912 أصلي مُعاد بناؤه، مطابق للفترة الزمنية ومؤرخ بسنة 1967. (تُضمّن في البيع كتلة المحرك الأصلية ذات الأرقام المتطابقة.) لطالما كان إقناع عملاء جدد باقتناء سيارات Porsche أمرًا صعبًا. فمن جهة، تسعى الشركة إلى الحفاظ على سمعتها بصفتها منتجًا للسيارات الرياضية عالية الجودة والأداء، ومن جهة أخرى، لا تريد إبعاد العملاء المحتملين الذين لا تسمح ميزانيتهم بشراء 911 جديدة.
في عام 1964، واجهت Porsche هذه المشكلة بالفعل؛ إذ جاءت مبيعات 911 الجديدة مخيبة للآمال بعض الشيء، بينما استمر الطلب على 356، التي كان من المقرر إيقاف إنتاجها، ما استلزم استمرار خطوط الإنتاج. وبدا أن الحل مالي، فاتُخذ قرار باستبدال 356 بطراز 911 رباعي الأسطوانات بسعر أنسب، ومن هنا وُلدت 912 (التي حملت في البداية اسم 902). ومثل كثير من سيارات Porsche 912، سُلّمت هذه السيارة الجديدة إلى مالكها الأول في الولايات المتحدة في ديسمبر 1965، بمقود على اليسار. وكان لونها الأصلي Aga Blue، مع مقصورة من الجلد الصناعي البيج، وقد طُلبت بزجاج ملوّن وأغطية محاور عجلات من الكروم.
وبعد نحو 44 عامًا، في عام 2009، استُوردت إلى المملكة المتحدة من الولايات المتحدة (وتوجد نسخة من شهادة ملكية صادرة عن ولاية فرجينيا ضمن ملف تاريخ السيارة). وعند وصولها، خضعت لأعمال موسعة على يد المتخصصين بطرازات Porsche في Tower Bridge Porsche. وشملت الأعمال تفكيك المقصورة وإزالة الزجاج، وإخراج المحرك وعلبة التروس، واستبدال أرضية السيارة والعتبات الداخلية والخارجية، وتركيب خزان وقود وأنابيب وقود جديدة، واستبدال بطانة السقف، وتجديد عجلات Fuchs المعدنية، وإعادة طلاء السيارة بالكامل بلون Porsche Schwarz 041، وتركيب مقصورة جديدة تضم مقاعد رياضية بنقشة سنّ الكلب من Renn Sport وحصائر Coco.
بلغت فاتورة هذه الأعمال 28,000 جنيه إسترليني، كما يضم ملف تاريخ السيارة مجموعة كبيرة من فواتير قطع الغيار من Strasse وRoger Bray وRenn Sport، ليتجاوز إجمالي الإنفاق 42,000 جنيه إسترليني. السيارة مجهزة حاليًا بمحرك 912 أصلي مُعاد بناؤه ومتوافق مع الحقبة (1967)، وقد ركّبته Strasse عام 2013. وتُضمّن كتلة المحرك «ذات الأرقام المتطابقة» في البيع، لكنها تحتاج إلى إعادة بناء قبل إعادتها إلى السيارة. وتُسلّم مع وثيقة تسجيل بريطانية V5C، وتمثل فرصة جيدة لاقتناء Porsche 912 أنيقة حقًا، بلوحة عدادات ذات خمسة أقراص، وناقل حركة بخمس سرعات، وقاعدة عجلات قصيرة.
https://www.iconicauctioneers.com/1965-porsche-912-rec09637-2-0520?pn=0&el=12105&pp=0
التكلفة
216,605 AED
