Porsche 911 Turbo S Lightweight، 1993
Porsche 911، IV (993)
Porsche 911، IV (993)•
•167 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ96ZPS479011
رقم المحرك: 61N01533
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
2,480,000 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من 86 سيارة Turbo S Lightweight أُنتجت، وأول طراز طوّرته Porsche Exclusive بالكامل
- طلبها عميل بارز من كبار الشخصيات لدى Porsche، مع تعديلات واسعة من Porsche Exclusive
- مخطط ألوان فريد يجمع بين طلاء أزرق منتصف الليل معدني ومقصورة من جلد بوردو، مع مراكز عجلات بلون الجمشت المعدني وملاقط مكابح ذهبية
- غُطيت جميع أسطح المقصورة تقريبًا بالجلد، بما في ذلك عجلة القيادة الرياضية الاختيارية ثلاثية الأذرع، وفتحات تكييف الهواء، والمفاتيح، وقفص الحماية Matter المخيط يدويًا
- محفوظة على نحو مذهل، ولم تُظهر عند إعداد الكتالوج سوى 633 كم (393 ميلًا)
- معروضة من مجموعة Todd Blue Lapis
تتمتع Porsche بسمعة مستحقة في صنع إصدارات خاصة متناقضة على نحو رائع—مجردة ومصممة للقيادة على الحلبات، لكنها في الوقت نفسه مزودة بخيارات فاخرة بناءً على طلب نخبة العملاء ذوي النفوذ الكافي لاقتنائها. ويمكن القول إن نقطة الانطلاق لهذه السيارات المخصصة للحلبات والمطلوبة من هواة الجمع هي Porsche 911 Turbo S Lightweight من النوع 964—والتي يُقال إنها أول طراز طوره وصنعه بالكامل قسم التخصيص الداخلي لدى شركة صناعة السيارات الألمانية، Porsche Exclusive Manufaktur.
حددت مذكرة من يناير 1992، صادرة عن مدير Porsche Exclusive رولف شبرينغر، إنتاج دفعة صغيرة من سيارات كوبيه Turbo سعة 3.3 لتر من النوع 964، لتكون عمليًا نسخًا قانونية للسير على الطرق من سيارة 964 Turbo التي فازت ببطولة IMSA Supercar لعام 1991. أعد فريق شبرينغر نموذجًا أوليًا من Turbo S Lightweight (أو Leichtbau) لمعرض جنيف للسيارات عام 1992 في مارس، فحظي ليس بالإشادة فحسب، بل أيضًا بـ«60 استفسارًا و25 طلبًا مؤكدًا»، وفقًا لكتاب Porsche 911—Air-Cooled Years. وفي 22 مايو 1992، أجازت الإدارة إنتاج دفعة محدودة من 80 هيكلًا. وفي نهاية المطاف، غادرت المصنع 86 سيارة.
حصلت كل سيارة على زيادة كبيرة في القوة مقارنةً بـTurbo S القياسية، بفضل محرك M30/69 SL سداسي الأسطوانات المتقابل المطوّر، والمزود بأعمدة كامات أكثر شراسة، وحاقنات وقود أكبر، وشاحن توربيني أكثر كفاءة. كما خفّض الهيكل الأخف والزجاج الأقل سماكة وإزالة جميع تجهيزات الراحة والرفاهية تقريبًا الوزن الفارغ بأكثر من 400 رطل مقارنةً بـTurbo S القياسية. وتضمنت هيكلية السيارة فتحات في الربع الخلفي مستوحاة من 959، ومجاري هواء جديدة في المقدمة، وجناحًا خلفيًا يختلف قليلًا عن جناح Turbo S القياسية.
عززت ديناميكيات القيادة أيضًا مقصورة ملحومة ومقواة، ودعامة أمامية من السبائك، وخفض ارتفاع الركوب بمقدار 40 مليمترًا، وعجلات Speedline ثلاثية القطع قياس 18 بوصة. وعلى الرغم من أن السيارة صُممت بوضوح مع وضع رياضة السيارات في الحسبان، رفضت الإدارة تحديد عميل مستهدف لـTurbo S Lightweight، ما أدى حتمًا إلى وصول بعض النسخ إلى أيدي جامعين نافذين تعاونوا مع Porsche Exclusive لصنع بعض أكثر سيارات 911 المخصصة للحلبات فخامةً على الإطلاق.
وهنا تُعرض إحدى هذه النسخ. طلبها عميل بارز تربطه صلات وثيقة بـPorsche Exclusive، واكتمل إنتاجها في 16 يوليو 1992. وتتميز بواحد من أكثر مخططات الألوان تميزًا بين سيارات النوع 964، إذ تجمع بين هيكل أزرق منتصف الليل معدني ومقصورة من جلد بوردو ومراكز عجلات بلون الجمشت المعدني وملاقط مكابح ذهبية. وقد غُطيت جميع أسطح المقصورة تقريبًا بجلد بوردو أو الجلد الأزرق الداكن، بما في ذلك قفص الحماية Matter الاختياري وعجلة القيادة الرياضية، فضلًا عن عمود التوجيه والكونسول الوسطي وحواف العدادات وفتحات الهواء ومفاتيح التحكم وأذرع إشارات الانعطاف.
طلب المالك الأصلي سيارة Turbo S Lightweight هذه ضمن سلسلة صغيرة من سيارات 964 التي صنعتها Porsche Exclusive وفقًا لمعاييره الدقيقة، وتميزت كل منها بمراكز عجلات بلون الجمشت ومقصورات داخلية مكسوة بالجلد الفاخر. وتُعد هذه السيارات اليوم من أكثر سيارات 964 المرغوبة، لما تتمتع به من مواصفات وتجهيزات حصرية.
احتفظ المالك الأصلي بهذه السيارة بعيدًا عن الأنظار ضمن مجموعته الضخمة لسنوات عديدة، إلى أن استوردت إلى الولايات المتحدة عام 2009. ومنذ عام 2018، أصبحت السيارة من أبرز مقتنيات مجموعة Todd Blue Lapis، حين لم تكن قد قطعت سوى 95 كيلومترًا. وقد استمتع السيد Blue بالسيارة بعناية على مدى السنوات السبع الماضية، وشارك بها في مناسبات بارزة في جنوب كاليفورنيا. وعند إعداد الكتالوج، لم تكن Turbo S Lightweight قد قطعت سوى 633 كيلومترًا (393 ميلًا) منذ خروجها جديدة، ولا تزال في حالة ممتازة كما هو متوقع من سيارة بهذا الانخفاض في المسافة المقطوعة وبهذا القدر من العناية في ملكيتها.
يشمل البيع مجموعة من الإطارات الأصلية، وكتيبات المالك، والأدوات، وحقيبة الإسعافات الأولية، وشهادة أصالة، وسجلات الصيانة.
بفضل تاريخها المعروف، وتخصيصها المصنعي الفريد للغاية، وإنتاجها المحدود جدًا، ستحظى Turbo S Lightweight هذه باهتمام كبير من جامعي سيارات Porsche الراغبين في اقتناء طراز بارز ساعد على ترسيخ توجه سيارات 911 المخصصة للحلبات بدرجة عالية، والتي يسعى كثيرون إليها بشغف اليوم.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0041-1993-porsche-911-turbo-s-lightweight/
كيلومترات
633 كم
التكلفة
9,107,800 AED
