Porsche 911 Speedster، 1989
Porsche 911 III (964)
Porsche 911 III (964)•
•116 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0EB0916KS173315
رقم المحرك: 64K05823
الموقع: فينيكس، أريزونا
126,500 دولار أمريكي | بيعت
- الخليفة الروحية النابضة بالحيوية لطراز 356 Speedster
- مجهزة بخيارات تلائم عشاق السيارات، وبألوان مرغوبة
- موثقة بشهادة أصالة من Porsche
217 حصانًا، محرك سداسي مسطح سعة 3,164 سم مكعب مصنوع بالكامل من الألومنيوم ومبرّد بالهواء وبعمود كامات علوي مفرد، وحقن وقود إلكتروني DME Motronic 2، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع مجموعة نقل الحركة، وتعليق أمامي مستقل بدعامات MacPherson وأذرع سفلية على شكل A وقضبان التواء وقضيب مانع للانقلاب، وتعليق خلفي مستقل بأذرع شبه طولية وقضبان التواء عرضية وقضيب مانع للانقلاب، ومكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع مع ملاقط ألومنيوم بأربعة مكابس. قاعدة العجلات: 89.5 بوصة.
أحيانًا يكون الأقل أكثر. فمثلما كان طراز Porsche 356 Speedster الأصلي، الذي صُنع بين عامي 1954 و1957، طرازًا أقل كلفة وأقرب إلى سيارة قيادة خالصة، كانت نسخة 1989 كذلك.
مرّ تطوير Speedster الجديدة بمسار طويل وشاق، بدأ عام 1983 بنموذج أولي لم يُنتج، طوّره كبير مهندسي Porsche، Helmuth Bott. وأحيا رئيس Porsche، Peter W. Schutz، الفكرة عام 1986، وأسهم في تصميم نموذج Speedster تجريبي ثانٍ على منصة 911SC. وبصفته أمريكيًا، أدرك Schutz مدى جاذبية سيارة كهذه لسوق سباقات الأندية الأمريكي، وفي عام 1987 كشفت Porsche عن نسخة ما قبل الإنتاج في معرض فرانكفورت للسيارات.
لكن تلك لم تكن السيارة التي طُرحت للبيع، إذ خضع 911 في عام 1989 لأول إعادة تصميم حقيقية له منذ عام 1963. وأصبح بالإمكان تلبية متطلبات السلامة والانبعاثات، إلى جانب تجهيزات الفخامة والراحة الحديثة. ومع ذلك، مضى إنتاج Speedster قدمًا، مع محرك 3.2 Carrera الموجود تحت غطاء المحرك.
توفرت نسختان: بهيكل ضيق، وأخرى أعرض بتصميم Turbo أكثر شعبية، مع رفارف بارزة. وفي هذا الطراز الموجّه لسباقات الأندية، كانت إضافة هذه الرفارف مناسبة، إذ غطّت إطارات السباق العريضة المستخدمة في عطلات نهاية الأسبوع. وجاءت جميع سيارات Speedster بزجاج أمامي قصير قابل للإزالة وملتف حول الجانبين، وبسقف طوارئ خفيف أحادي الطبقة قابل للطي، يُخزّن تحت غطاء خلفي من الألياف الزجاجية بلون الهيكل، خلف السائق.
وكما حدث مع 356 Speedster، سرعان ما أصبحت 911 Speedster سيارة لهواة الاقتناء. صنعت Porsche ما مجموعه 2,104 سيارة، لم يكن منها سوى 830 بهيكل عريض مخصصة للولايات المتحدة. ولا يتداول أيديَ المالكين في عام واحد سوى عدد قليل منها، وكثير منها إما معدّل أو قليل الاستخدام إلى حد لا يسمح بالاستمتاع به. ومن الناحية المثالية، تكون Speedster الجديدة قد استُخدمت بعناية، وقُطعت بها مرحلة التليين برفق، وجُهّزت جيدًا؛ وهذا ما نجده في هذه النسخة المتألقة. يتيح تكييف الهواء الاختياري النادر ونظام الاستريو Blaupunkt Charleston القيام برحلات سياحية بأسلوب Gran Turismo، بينما تتهيأ مقاعد Speedster المنخفضة وذراع تبديل السرعات القصير والترس التفاضلي محدود الانزلاق لخوض التجربة الزمنية أو يوم الحلبة التالي.
وبديلًا من ذلك، تدعو مجموعة الأدوات الكاملة والمقصورة الداخلية المكسوة بالكامل بجلد Cashmere Beige، بمظهرها الاستثنائي، والطلاء الأسود اللامع إلى التفكير في عرض السيارة في الفعالية المقبلة لنادي Porsche الأمريكي.
المكان الوحيد الذي لا يليق بسيارة Porsche 911 Speedster هذه هو المسار البطيء.
https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r143-1989-porsche-911-speedster/
التكلفة
464,572 AED
