Porsche 911 Turbo، 1989
Porsche 911 III (964)
Porsche 911 III (964)•
•18 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0JB0935KS050556
المزاد: مونتيري 2023
تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2023
رقم القطعة: S72
178,200 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافات: 53,920 كم
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أحمر Guards Red
- المقصورة الداخلية: سوداء
- واحدة من أصل 857 سيارة توربو أُنتجت احتفاءً بسلسلة طراز 930، وكان عام 1989 آخر أعوام إنتاجها
- واحدة من عدد محدود من السيارات المخصصة لأمريكا الشمالية والمعدة للسوق الكندية
- تُظهر قراءة عداد المسافات 53,920 كيلومترًا، أي نحو 33,500 ميل
- شهادة أصالة من Porsche
- الطلاء الخارجي الأصلي بلون Guards Red
- مقاعد رياضية داخلية سوداء من نوع المقاعد الدلوية
- سجل CarFax نظيف
عندما قدمت Porsche إلى الجمهور أول سيارة 911 إنتاجية مزودة بشاحن توربيني، في معرض باريس للسيارات عام 1974، كان ذلك للإعلان عن اعتماد سيارة Porsche سباق جديدة لفئتي Group 4 وGroup 5 التابعتين للاتحاد الدولي للسيارات، والمخصصتين لسباقات التحمل الدولية. لم يتوقع أحد آنذاك أن تصبح هذه السيارة الخاصة المصممة لاستيفاء شروط الاعتماد واحدة من أكثر طرازات Porsche تبجيلاً في تاريخ الشركة. لكن الجيل الأول من 911 Turbo، المعروف داخلياً باسم 930 والمُنتج من عام 1975 حتى 1989، نال احترام أجيال من عشاق Porsche وولاءهم، بوصفه أول سيارة خارقة من Porsche.
في عام الإنتاج الأخير، صنعت Porsche 857 سيارة من طراز 911 Turbo احتفاءً بمسيرة الطراز الناجحة للغاية، التي امتدت 15 عاماً. وبحلول ذلك الوقت، كان Turbo قد استفاد من نهج Porsche الراسخ القائم على التطوير التدريجي.
طُوّر محرك Turbo الأسطوري سداسي الأسطوانات المتقابلة والمبرّد بالهواء باستخدام تقنية الشحن التوربيني المقتبسة مباشرة من سيارة السباق 917/30 Can-Am التي لا تُقهر. وقد زادت سعته من 3.0 لتر في النسخة الأصلية إلى 3.3 لتر، وارتفعت قدرته من 256 حصاناً (DIN) عند 5,500 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 243 رطلاً-قدماً إلى 300 حصان (DIN) وعزم دوران يبلغ 317 رطلاً-قدماً. وأسهم في ذلك إدخال نظام التبريد البيني، ثم اعتماد علبة تروس يدوية جديدة من Getrag بخمس سرعات عام 1989 لتحل محل العلبة الأصلية ذات الأربع سرعات التي ظلت في الخدمة طويلاً. ولم يكن Turbo مجرد سيارة بمحرك خاص عالي الأداء، بل تميز بأداء متكامل، بفضل نظام تعليق أكثر تطوراً ومكابح قرصية ضخمة مهواة ومثقوبة، مستمدة من 917.
لكن أبرز ما لفت نظر الجمهور عموماً كان الجناح الخلفي البارز المعروف باسم «ذيل الحوت»، والإطارات العريضة التي تملأ بروزات الرفارف المنتفخة. وهذه السيارة Porsche 911 Turbo Coupe موديل 1989 واحدة من عدد محدود للغاية من سيارات أمريكا الشمالية المخصصة للسوق الكندية. ويُظهر عدادها 53,920 كيلومتراً، أي نحو 33,500 ميل، وهي بحالة ممتازة، بطلائها الأصلي بلون Guards Red ومقصورتها الداخلية السوداء المزودة بمقاعد رياضية دلوية. وتضم هذه السيارة 911 Turbo Coupe موديل 1989، التي حظيت بعناية فائقة، سقفاً كهربائياً منزلقاً ونوافذ ومرايا كهربائية ونظاماً صوتياً وعجلات Fuchs سوداء، وتُعرض مع عدة أدوات وعدة ضاغط هواء وشهادة أصالة من Porsche.
التكلفة
654,440 AED
