كوبيه Porsche 911 Turbo «Flat-Nose» موديل 1988
Porsche 911 III (964)
Porsche 911 III (964)•
•134 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0JB0934JS050532
رقم المحرك: 68J00862
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
291,000 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من 148 سيارة كوبيه من أمريكا الشمالية مجهزة برمز M505، صُنعت لطراز عام 1988
- حاصلة على شهادة Porsche Classic الفنية؛ المحرك وناقل الحركة متطابقان مع الأرقام الأصلية
- أظهرت 8,565 ميلًا عند إعداد الكتالوج
- مجهزة بسخاء بجلد شامبانيا ممتد
- مرفقة بحقيبة أدوات، وكتيبات المالك، وضاغط هواء، وفواتير صيانة
منذ أن انطلقت على الطرقات لأول مرة عام 1975، لطالما كانت سيارة الأحلام للكثيرين. وسرعان ما رسّخ الجيل الأول من Porsche 911 Turbo، المعروف داخليًا باسم 930، مكانته معيارًا عالميًا للأداء. وبفضل الرفارف العريضة المنتفخة وجناح الذيل الخلفي على شكل ذيل الحوت، بدت السيارة على قدر اسمها، مع سهولة التعرف عليها فورًا بوصفها Porsche و911 في آنٍ واحد.
في عام 1982، طلب رعاة سباقات Porsche من برنامج Exclusiv Manufaktur التابع لصانع السيارات الألماني — والذي يُسمى أحيانًا «Sonderwunsch» أو «الرغبات الخاصة» — ابتكار سيارة طريق فريدة تشبه سيارة السباق Type 935 التي لا تُضاهى. وجاءت ألواح الهيكل بالفعل شبيهة إلى حد كبير بالسيارة 935 الانسيابية، مع رفارف أمامية فولاذية ذات فتحات تهوية، مستوية مع غطاء المحرك ومزودة بمصابيح أمامية قابلة للسحب. كما صُممت عتبات الأبواب على شكل صندوق وامتدت لتلتقي بالرفارف الخلفية العريضة، التي احتوت على فتحات جديدة لتبريد المكابح مع زعانف جانبية ومروحة كهربائية لتعزيز تبريد الزيت. وزُودت السيارة بعجلات وإطارات أعرض في كلا الطرفين.
في غضون أشهر، أغرقت طلبات العملاء Porsche للحصول على معالجة «الأنف المسطح» المستوحاة من 935. وليس من المستغرب أن هذه السيارات كانت تُطلب عادةً من قبل أثرى العملاء، مع العديد من الترقيات الإضافية من المصنع. وخلال طراز عام 1988، لم تصنع Porsche سوى 148 سيارة كوبيه للسوق الأمريكية الشمالية.
المعروض هنا مثال من هذه السيارات، وهي 911 Turbo «Flat-Nose» التي عبرت المحيط الأطلسي. أُنجزت هذه السيارة في فبراير 1988، وسُلّمت في الأصل إلى أحد الأفراد في أتلانتا، جورجيا. وقد طُليت باللون الكلاسيكي Guards Red، مع مقصورة داخلية من جلد شامبانيا. ومثل كثير من شقيقاتها، خرجت هذه السيارة Flat-Nose من المصنع بقائمة مرغوبة من التجهيزات الاختيارية. ويغطي الجلد معظم المقصورة، بما في ذلك عجلة القيادة ووحدة التدفئة وزر الإشارة وذراع المكابح ومشبك حزام الأمان.
إلى جانب خيار M505 Flat-Nose الخاص والحصري للغاية، تتضمن ورقة التجهيزات أيضًا دعمًا قطنيًا للسائق، وسقفًا كهربائيًا قابلًا للفتح، وواقيًا من الحصى، وحجرة أمتعة مكسوة بالمخمل الأسود، ونظام إنذار، وجهاز ستيريو Blaupunkt Reno. وتؤكد ملصقة النافذة الأصلية المحفوظة في الملف جميع مواصفات المصنع هذه.
تُظهر السيارة حاليًا 8,565 ميلًا على عداد المسافة وقت إعداد الكتالوج، وتؤكد الفواتير المحفوظة في الملف استبدال أختام علبة سلسلة التوقيت الخارجية في أغسطس 2022. وبعد عام، أُصلح نظام تكييف الهواء واستُبدلت جلبات ناقل الحركة. وأخيرًا، حصلت السيارة على شهادة Porsche Classic الفنية في أبريل 2022، التي تؤكد أن المحرك وناقل الحركة هما الوحدتان الأصليتان المطابقتان للأرقام عند خروج السيارة من المصنع. وفي ذلك الوقت، رُكّب نظام المعلومات والترفيه والملاحة GPS Porsche Classic Communications Management بدلًا من وحدة الستيريو الأصلية. وعند البيع، ستُرفق سيارة Porsche بحقيبة أدوات، وكتيبات المالك، وضاغط هواء، وحتى جراب مفتاح داخل عبوته البلاستيكية الأصلية.
إنها سيارة Porsche 911 Turbo فريدة ونادرة على نحو خاص؛ وتزداد جاذبية هذا الطراز «Flat-Nose» المجهز بخيار M505 بفضل قلة المسافة المقطوعة ومقصورته الفاخرة المكسوة بجلد شامبانيا. ولم يُصنع للسوق الأمريكية الشمالية سوى 148 سيارة كوبيه من هذا النوع في طراز عام 1988، لذا ستظل هذه Porsche موضع تقدير لعقود مقبلة.
https://rmsothebys.com/auctions/mo24/lots/r0149-1988-porsche-911-turbo-flatnose-coupe/
كيلومترات
13,784 كم
التكلفة
1,068,698 AED
