Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring، 1973
Porsche 911 II (911، 930)
Porsche 911 II (911، 930)•
•149 مشاهدة
رقم الهيكل: 9113601446
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الهولندية
الموقع: باريس، فرنسا
477,500 يورو | بيعت
- واحدة من 1,308 سيارة Porsche Carrera RS 2.7 فقط صُنعت بمواصفات Touring «M472»
- بلونها الأصلي الصحيح من المصنع، الأبيض Grand Prix (مع كتابة حمراء)، ومقصورة من الجلد الصناعي الأسود
- يُعتقد أنها خضعت للترميم في المملكة المتحدة خلال تسعينيات القرن الماضي
- مع شهادة أصالة صادرة عن Porsche Cars North America
لقد ميّز الجناح الخلفي «ذيل البطة» الفريد في Porsche Carrera RS واحدةً من أكثر السيارات الرياضية المرغوبة التي أنتجتها علامة شتوتغارت العريقة. وُلد هذا الطراز من رغبة Porsche الملحّة في دخول سلسلة السباقات الجديدة التي أطلقها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) للسيارات الإنتاجية، وسدّ الفراغ الذي خلّفه اعتزال النموذج الأولي Type 917 الفائز بسباق لومان، والذي ذاع صيته في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. ولم يكن برنامج السباقات الناجح الجديد ليحافظ على حضور Porsche في المنافسات فحسب، بل أمل مسؤولو الشركة أيضًا أن يعزز مبيعات سياراتها المخصصة للطرقات.
انطلاقًا من 911 S Coupé، طوّر قسم المنافسات في Porsche نسختين معتمدتين من Carrera RS. صُممت نسخة Sport، المعروفة أيضًا باسم «Lightweight» (الخيار M471)، للمنافسات، وجُرّدت مقصورتها إلى حد كبير. أما نسخة Touring (M472)، فقد جمعت بعض مزايا Lightweight، لكنها كانت أكثر ملاءمة للاستخدام الرياضي المريح على الطرقات.
من بين 1,580 سيارة Carrera RS غادرت مصنع تسوفنهاوزن، صُنعت 1,308 منها — بما فيها السيارة المعروضة هنا ذات الهيكل رقم «1446» — وفق مواصفات Touring «M472» الشائعة. وتُظهر الوثائق أن Porsche سُلّمت جديدة إلى ألمانيا في يونيو 1973. وغادرت المصنع باللون الأبيض Grand Prix (مع كتابة حمراء) وبمقصورة من الجلد الصناعي الأسود، وهي تركيبة الألوان نفسها التي تتمتع بها اليوم.
يُعتقد أن مالكها الأول شارك بها في السباقات في ألمانيا والمملكة المتحدة، وأن Porsche خضعت لأعمال ترميم في المملكة المتحدة في منتصف التسعينيات. وبحلول نهاية العقد، بيعت Carrera RS إلى اليابان، ثم إلى الولايات المتحدة في عام 2003. وخلال وجودها في الولايات المتحدة، أصبحت السيارة ملكًا لهواة جمع السيارات المعروف Ted Gildred، قبل أن تُباع مع سيارات أخرى من مجموعته بعد وفاته في عام 2019.
تأتي هذه Porsche المهمة مع فواتير صيانة من عام 2005 إلى 2015، وشهادة أصالة صادرة عن Porsche Cars North America، ودليل سائق Porsche من الحقبة نفسها، فضلًا عن مجموعة مختارة من قطع الغيار وعدة أدوات. إنها تذكرة دخول إلى نادٍ حصري لمالكي Carrera RS، لا يستطيع الانضمام إليه في الوقت نفسه سوى عدد محدود.
لقد منح الجناح الخلفي المميز على شكل «ذيل البطة» في Porsche Carrera RS هويته لواحدة من أكثر السيارات التي أنتجتها علامة شتوتغارت الأسطورية طلبًا. وُلدت هذه السيارة من رغبة Porsche في المشاركة في الفئة الجديدة التي أطلقها الاتحاد الدولي للسيارات للسيارات الإنتاجية، وسدّ الفراغ الذي خلّفه انسحاب Porsche 917، الشهيرة في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، ولا سيما بانتصاراتها في سباق لومان 24 ساعة. وقد أتاح برنامج سباقات جديد لـPorsche الحفاظ على حضورها في المنافسات، مع تحفيز مبيعات طرازات الطرقات أيضًا، كما أمل مسؤولو الشركة.
اعتمد قسم المنافسات في Porsche على كوبيه 911 S لتطوير نسختين معتمدتين من Carrera RS. صُممت نسخة Sport، المعروفة أيضًا باسم «Lightweight» (الخيار M471)، للمنافسات، وجُرّدت مقصورتها إلى حد كبير. أما نسخة Touring (M472)، فقدمت بعض مزايا Lightweight، لكنها كانت أكثر ملاءمة للاستخدام الرياضي المريح.
من بين 1,580 سيارة Carrera RS غادرت مصنع تسوفنهاوزن، صُنعت 1,308 سيارات — من بينها الهيكل رقم 1446 المعروض هنا — وفق مواصفات Touring «M472». وتشير الوثائق إلى أن هذه Porsche سُلّمت جديدة في ألمانيا في يونيو 1973. وغادرت المصنع باللون الأبيض Grand Prix (مع كتابة حمراء) وبمقصورة من الجلد الصناعي الأسود، وهي تركيبة الألوان نفسها التي تتمتع بها اليوم.
يُعتقد أن مالكها الأول شارك بها في السباقات في ألمانيا وإنجلترا، وأن Porsche خضعت لأعمال ترميم في المملكة المتحدة في منتصف التسعينيات. وفي نهاية العقد، بيعت Carrera RS إلى اليابان، ثم إلى الولايات المتحدة في عام 2003. وخلال وجودها هناك، امتلكها جامع السيارات المعروف Ted Gildred، قبل أن تُباع مع سيارات أخرى من مجموعته بعد وفاته في عام 2019.
تأتي هذه Porsche المهمة مع فواتير صيانة من عام 2005 إلى 2015، وشهادة «Certificate of Authenticity» صادرة عن Porsche Cars North America، ودليل سائق Porsche من الحقبة نفسها، فضلًا عن مجموعة مختارة من قطع الغيار وعدة أدوات. إنها تذكرة دخول إلى النادي الحصري لمالكي Carrera RS، الذي لا يحظى بعضويته في الوقت نفسه إلا عدد قليل من المحظوظين.
https://rmsothebys.com/auctions/pa23/lots/r0057-1973-porsche-911-carrera-rs-27-touring/
التكلفة
1,974,249 AED
