بورشه 356 Pre-A 1500 كوبيه، 1954
Porsche 356 I
Porsche 356 I•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: 51999
رقم المحرك: 30162 (انظر النص)
التقدير: €125,000 - €160,000 EUR
- طراز Pre-A مبكر مرغوب للغاية بنافذة منحنية، ومجهز بخيار «sleepcoach» النادر
- سُلّمت جديدة إلى وكيل Porsche ماكس هوفمان في نيويورك لعميله السيد بلومر
- عملية ترميم مهمة أنجزها اختصاصي Porsche المعروف Giro Classico
- شهادة تسجيل بلجيكية
لا يمكن لأي مجموعة Porsche أن تكتمل حقاً من دون واحدة من هذه الطرازات الرائدة التي دشنت كل شيء. وفقاً لشهادة Kardex الصادرة عن Porsche والمحفوظة في الملف، اكتمل تصنيع هذه السيارة 356 Pre-A، رقم الهيكل 51999، في مصنع Porsche في تسوفنهاوزن خلال أبريل 1954، بوصفها واحدة من 1,363 سيارة كوبيه أُنتجت في ذلك العام. ورغم أن المحرك الأصلي (رقم 32898) لم يعد موجوداً مع السيارة، فقد زُوّدت بمحرك النوع 546 الصحيح، بسعة 1,500 سم مكعب، رقم 30162/U (محرك بديل مورّد من مصنع Porsche). كما تحتفظ السيارة بعلبة التروس المرغوبة ذات الهيكل المنقسم وبالنظام الكهربائي الصحيح بجهد 6 فولت.
وتشير سجلات أخرى إلى أن هذه السيارة شُحنت عام 1954 إلى وكيل Porsche الشهير ماكس هوفمان في نيويورك، لاستخدام السيد بلومر. (وتزعم بعض المصادر أنه قد يكون الممثل كريستوفر بلومر). ورغم عدم توثيق تاريخها في الولايات المتحدة، استُوردت السيارة لاحقاً إلى إيطاليا عام 1988 (وثيقة الجمارك وخطاب Porsche AG محفوظان في الملف)، وكلف مالكها الجديد بترميمها عام 2010، أتمه اختصاصي Porsche Giro Classico/Vicenza (توجد في الملف صور عديدة للأعمال)، لتستعيد Porsche 356 النادرة هذه رونقها السابق.
تأتي السيارة بلون عاجي أنيق ومقصورة داخلية بيج مفروشة بذوق رفيع، وتتميز بهيكل Reutter النظيف بسحره الهادئ الملائم تماماً لطراز Pre-A المبكر. كما رُمّم راديو Telefunken المثبت على لوحة العدادات، إلى جانب العدادات المترية الدقيقة الموجودة في لوحة القيادة المميزة لطرازات Pre-A المبكرة. وفي عام 2019، اقتنى هذه الـPorsche جامع فرنسي، وكلف عام 2023 بإجراء صيانة احترافية وتجديد للمحرك وعلبة التروس لدى JB Classic Cars في هولندا (التفاصيل والفاتورة محفوظة في الملف). وسجّل المالك البلجيكي الحالي هذه السيارة 356 Pre-A المبكرة في بلجيكا، بعد اجتيازها الفحص الفني دون ملاحظات (المستندات محفوظة في الملف).
تُعد Porsche النادرة هذه اليوم مثالاً جميلاً من الداخل والخارج، وستكون موضع ترحيب بالتأكيد في العديد من فعاليات Porsche أو مسابقات الأناقة. وتُجسّد هذه السيارة 356 Pre-A كوبيه Knickscheibe على نحو رائع التصميم النقي والبسيط لسيارات Porsche المبكرة. وبالفعل، لا يمكن لأي مجموعة Porsche أن تكتمل حقاً من دون واحدة من هذه الطرازات الرائدة التي دشنت كل شيء.
بورشه 356 Pre-A 1500 كوبيه 1954 الهيكل من صنع Reutter رقم الهيكل 51999 رقم المحرك 30162 (انظر النص)
- إحدى سيارات Pre-A «ذات النافذة المنحنية» المبكرة، وهي مرغوبة للغاية ومجهزة بخيار «sleepcoach» النادر
- سُلّمت جديدة إلى وكيل Porsche ماكس هوفمان في نيويورك لعميله السيد بلومر
- ترميم مهم نفذه اختصاصي Porsche المرموق Giro Classico
- شهادة تسجيل بلجيكية
- معروضة مع نسخة من سجل Porsche التاريخي Kardex
ظهرت سيارة 356 الأسطورية للدكتور فرديناند بورشه للمرة الأولى في ورشة صغيرة في غموند بالنمسا عام 1948.
أدى ازدياد الطلب إلى نقل الإنتاج عام 1950 إلى شتوتغارت، حيث تولت شركة Karosserie Reutter تجميع هذه السيارات، التي أصبحت مزودة بهيكل فولاذي. وصُنعت في البداية بزجاج أمامي مكوّن من جزأين، ثم عُدّل تصميمها عام 1952 بزجاج أمامي من قطعة واحدة أكثر حداثة، عُرف باسم «النافذة المنحنية». ومن المؤكد أن أية مجموعة Porsche لا تكتمل حقاً من دون أحد هذه الطرازات المؤسسة التي بدأت معها حكاية العلامة.
وفقاً لشهادة Kardex الصادرة عن Porsche والمحفوظة في الملف، اكتمل تصنيع هذه السيارة 356 Pre-A، رقم الهيكل 51999، في مصنع Porsche في تسوفنهاوزن في أبريل 1954، بوصفها واحدة من 1,363 سيارة كوبيه أُنتجت في ذلك العام. ورغم أن المحرك الأصلي (رقم 32898) لم يعد موجوداً في السيارة، فهي مجهزة بمحرك من النوع 546 بسعة 1,500 سم مكعب، رقم 30162/U، مطابق للمحرك الأصلي (محرك بديل مورّد من مصنع Porsche). كما تحتفظ السيارة بعلبة التروس المرغوبة ذات الهيكل المنقسم وبنظامها الكهربائي الصحيح بجهد 6 فولت.
وتشير سجلات أخرى إلى أن هذه السيارة شُحنت عام 1954 إلى وكيل Porsche الشهير ماكس هوفمان في نيويورك لاستخدام السيد بلومر. (وتقول بعض المصادر إنه قد يكون الممثل الشهير كريستوفر بلومر). ورغم عدم توثيق تاريخها في الولايات المتحدة، استُوردت السيارة لاحقاً إلى إيطاليا عام 1988 (وثيقة جمركية وخطاب من Porsche AG محفوظان في الملف)، ثم كلف مالكها الجديد بترميم شامل للسيارة عام 2010، أنجزه اختصاصي Porsche Giro Classico في فيتشنزا (توجد صور عديدة للأعمال في الملف)، لتستعيد Porsche 356 النادرة من بداياتها حالتها السابقة.
بلون عاجي أنيق ومقصورة داخلية بيج مفروشة بذوق رفيع، تتميز هيكلية Reutter النظيفة بسحرها الهادئ الذي يلائم طراز Pre-A المبكر على نحو خاص. كما رُمّم راديو Telefunken المثبت على لوحة العدادات، وكذلك العدادات المترية الدقيقة المدمجة في لوحة القيادة المميزة لطرازات Pre-A المبكرة. وفي عام 2019، اقتنى هذه الـPorsche جامع فرنسي، كلف عام 2023 بإجراء صيانة احترافية وتجديد للمحرك وعلبة التروس لدى JB Classic Cars في هولندا (التفاصيل والفاتورة محفوظة في الملف).
وسجل المالك البلجيكي الحالي هذه السيارة 356 Pre-A في بلجيكا بعد اجتيازها الفحص الفني دون ملاحظات (المستندات محفوظة في الملف). وتبدو Porsche النادرة هذه اليوم مثالاً جميلاً من الداخل والخارج، وستكون موضع ترحيب بالتأكيد في العديد من فعاليات Porsche أو مسابقات الأناقة. وتُجسّد هذه السيارة 356 Pre-A كوبيه Knickscheibe بوضوح نقاء التصميم وبساطته في سيارات Porsche الأولى. وبالفعل، لا يمكن لأي مجموعة Porsche أن تكتمل حقاً من دون واحدة من هذه الطرازات الثورية التي دشنت حكاية العلامة.
