Packard 633 Eight Sport Phaeton، 1929
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•7 مشاهدة
رقم الهيكل: 246955
المزاد: مونتيري 2019
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2019
رقم القطعة: S162
88,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أزرق مخضر
- المقصورة: زرقاء
- الهيكل: سبورت فايتون
- بيعت جديدة إلى F.W. Nicolson، رئيس شركة Pullman Railroad Company في مدينة نيويورك، ولاية نيويورك
- بيعت لاحقًا إلى والد المالك الحالي في وقت لاحق من عام 1929
- الطلاء والمقصورة أصليان إلى حد كبير
- تاريخها معروف منذ خروجها جديدة
- محرك خطي ذو 8 أسطوانات، بسعة 320 بوصة مكعبة وصمامات جانبية
- القدرة المقدرة: 90 حصانًا
- أُعيد بناء المحرك عام 2009
- ناقل حركة يدوي متزامن بأربع سرعات
- استُبدل القابض عام 2009
- نظام تعليق أمامي وخلفي بنوابض صفائحية نصف إهليلجية
- مكابح أسطوانية ميكانيكية
- استُبدلت المكابح والإطارات عام 2011
- إطاران احتياطيان مثبتان على الجانبين
- كشافان جانبيان ومصباحان على غطاء المحرك
- مصدّات للهواء
- تميمة «إلهة السرعة»
- صندوق أمتعة
- واقٍ حجري للمبرّد
- عجلات بأذرع خشبية وإطارات ذات جوانب بيضاء
بيعت سيارة Packard 633 Eight Sport Phaeton موديل 1929 جديدةً إلى F.W. Nicolson، رئيس شركة Pullman Railroad Company في مدينة نيويورك، ثم انتقلت سريعًا إلى مالك جديد حين اشتراها والد المالك الحالي في وقت لاحق من العام نفسه. إنها نموذج مميز من طراز Sport Phaeton الأنيق، وما زالت تحتفظ بمعظم طلاءها ومقصورتها الأصليين، وقد اكتسب كلاهما مظهرًا عتيقًا جميلًا على مدى تاريخ السيارة الممتد 90 عامًا. وكان عام 1929 مهمًا لشركة Packard، إذ طرحت خط طرازات Standard Eight الجديد ليحل محل طراز Six الذي كان يحمل راية الشركة.
أُعلن عن الطراز البديل بطريقة ضمنية إلى حد ما، في إعلان واحد نُشر في 15 سبتمبر 1928، جاء فيه ببساطة: «مع تقديم Standard Eight الجديدة ذات الأسطوانات المصطفة، تقدم Packard خلاصة ثلاثين عامًا من الحرفية الماهرة. إنها رشيقة وأنيقة كطائر بحري، وتتمتع بالقوة الكامنة لسفينة عابرة للمحيطات، وهي رفيق يليق بـ Packard Custom Eight، التي رسخت مكانتها بقوة في عالم السيارات الفاخرة». صُممت السيارات الجديدة عمدًا لتشبه طراز Six إلى حد كبير، لكن تفاصيل مثل غلاف المبرّد المعدّل والمصابيح الأمامية الجديدة وبعض الطلاء الخارجي بالكروم ميّزت الطراز الجديد عن القديم.
استخدمت Standard Eight محركًا خطيًا جديدًا بثماني أسطوانات، سعته 320 بوصة مكعبة وقدرته 90 حصانًا، وناقل حركة متزامنًا بأربع سرعات، ونوابض نصف إهليلجية أقل صلابة مع قاعدة تثبيت أمامية يسرى جديدة ذات «مفصل حر» اكتُشف مصادفةً أنها تقضي على الاهتزاز، ومكابح أسطوانية ميكانيكية أكبر. وتأتي هذه السيارة Sport Phaeton موديل 1929 بسجل معروف منذ خروجها جديدة، وقد حظيت بوضوح بعناية جيدة. أُعيد بناء المحرك عام 2009، واستُبدل القابض والمكابح والإطارات عام 2011.
ولا تزال السيارة مطلية في معظمها بطلاء أزرق أصلي، مع رفارف سوداء ولمسات بيضاء، وهي مجهزة بسخاء بعجلات ذات أذرع خشبية وإطارات بيضاء الجوانب، وإطارين احتياطيين مثبتين على الجانبين، وكشافين جانبيين ومصباحين على غطاء المحرك، ومصدّات للهواء، وواقٍ حجري للمبرّد، وصندوق أمتعة مغطى، وتميمة «إلهة السرعة» الشهيرة.
https://www.mecum.com/lots/381136/1929-packard-633-eight-sport-phaeton/
