Packard 1104 Super 8 Dual Cowl Sport Phaeton، موديل 1934
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•21 مشاهدة
المزاد: غلينديل 2020
تاريخ المزاد: 14 مارس 2020
رقم القطعة: MG8
دولار واحد | بيعت
- واحدة من خمس سيارات صُنعت
- سيارة كلاسيكية كاملة معتمدة من CCCA
- أُنجز ترميم شامل في ثمانينيات القرن الماضي
- فُكّ الهيكل حتى آخر صامولة ومسمار
- جرى سفع الإطار بالرمل، ثم طلاؤه بطبقة أساس ودهانه
- محرك مستقيم من 8 أسطوانات، بسعة 385 بوصة مكعبة
- ناقل حركة متزامن بثلاث سرعات
- محور أمامي صلب بنوابض صفائحية نصف إهليلجية
- محور خلفي حيّ ذو تروس هايبويد، بنوابض صفائحية نصف إهليلجية
- نظام Bijur لتزييت الهيكل
- مكابح أسطوانية ميكانيكية بمساعدة التفريغ
- لوحة قيادة من خشب ذي عروق بارزة
- هيكل فرعي خشبي من الدردار والبلوط
- تنجيد من الجلد الرمادي
- سقف من قماش Haartz
- مصابيح أمامية ومصابيح على غطاء المحرك من طراز Woodlite
- عجلتان احتياطيتان جانبيتان، داخل أغطية معدنية مزودة بمرايا إضافية
- كشافان مثبتان على الزجاج الأمامي
- تميمة رأس نسر من Lalique
- عجلات سلكية بحلقات تزيين من الكروم
ستُعرض هذه السيارة ضمن معرض Mecum Gallery Exposition، وهو مزاد للمعروضات سيقام منفصلًا عن مزاد Mecum Glendale 2020، ولكن بالتزامن معه. ستكون السيارة موجودة في موقع مزاد غلينديل للفحص والشراء طوال فترة الفعالية، من 11 إلى 14 مارس، ويمكن ترتيب الشراء مباشرةً مع ممثلي Mecum Gallery Exposition الموجودين في الموقع، أو بالتواصل مع ممثل Mecum، Rob Williams، هاتفيًا أو برسالة نصية على الرقم (262) 236-7705، أو عبر البريد الإلكتروني rwilliams@mecum.com. بدأ James Ward Packard وشقيقه William مسيرتهما في صناعة السيارات عام 1899 في بلدة Warren بولاية Ohio.
بحلول ثلاثينيات القرن العشرين، رسّخت Packard سمعة عالمية مرموقة بفضل سياراتها الفاخرة، المصممة بإتقان، والتي عُدّت من بين أفضل السيارات المصنّعة في الولايات المتحدة. وبينما كادت أزمة الكساد الكبير تقضي على صناعة السيارات الأمريكية، تمكنت Packard على نحو مفاجئ من الصمود أمام الأزمة، ويعود الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى قوة مبيعاتها الخارجية، والكفاءة التي لم تحظَ بالتقدير الكافي لخط تجميعها الوحيد، فضلًا عن قابلية تبديل القطع بين طرازات الشركة الراقية العديدة. ومن المزايا المهمة الأخرى لدى Packard سعيها الدائم تقريبًا إلى تنقيح سياراتها وتطوير تقنياتها لجعلها أكثر سلاسة وسرعة وسهولة في القيادة.
في أغسطس 1933، كشفت Packard عن سلسلة سياراتها الحادية عشرة، أو جيلها الحادي عشر، مع مجموعة موسعة من الطرازات شملت ست قواعد عجلات مختلفة على الأقل (129 و135 و136 و141 و142 و147 بوصة)، وتسعة أنماط هيكل مختلفة، من الكوبيه والسيدان إلى الفايتون والليموزين. وعلى قمة هذه المجموعة الواسعة جاءت طرازات «Super 8» ذات الأسطوانات الثماني و«Twelve» ذات الأسطوانات الاثنتي عشرة. والسيارة المعروضة هنا هي Super 8 Dual Cowl Sport Phaeton موديل 1934، والتي مثّلت أحد أكثر طرازات Packard في السلسلة الحادية عشرة تميزًا وفخامةً.
صُممت Super 8 على إطار مدعّم بدعامات متقاطعة بطول 142 بوصة، مع محور أمامي صلب بنوابض صفائحية نصف إهليلجية ومحور خلفي حيّ ذي تروس هايبويد بنوابض صفائحية نصف إهليلجية. كما استفاد هيكلها من نظام Bijur المركزي لتزييت الهيكل، ومكابح أسطوانية ميكانيكية بمساعدة مؤازر يعمل بالتفريغ. أما مصدر القوة فهو محرك مستقيم من 8 أسطوانات بسعة 385 بوصة مكعبة، مزود بعمود مرفقي ذي تسعة محامل رئيسية، وصمامات جانبية ورأس على شكل L، ومنظّم لحرارة الزيت، ومنظّم لضغط الزيت، ونظام ترشيح زيت كامل التدفق، ونظام إشعال بملفين، ونسبة ضغط 6:1. وكان هذا المحرك يتنفس عبر مكربن ذي سحب هواء هابط، وينتج قوة 145 حصانًا بسلاسة وموثوقية، تُنقل عبر ناقل حركة متزامن بثلاث سرعات.
اجتمعت هذه الميزات مع خانق أوتوماتيكي، وتقديم تلقائي لتوقيت الإشعال، وهندسة معدّلة لنظام التوجيه، لتجعل Super 8 واحدة من أكثر السيارات سلاسة وسهولة في القيادة في عصرها. وعلّق أحد مراجعي تلك الفترة قائلًا: «كان أداؤها في الواقع سلسًا وهادئًا إلى حد أنني كدت أسمع دقات ساعتي عند سرعة 60 ميلًا في الساعة». أما من حيث الأداء، فكانت سيارة Packard الأنيقة قادرة على التسارع من صفر إلى 50 ميلًا في الساعة خلال 14 ثانية فقط، وهو زمن عُدّ جيدًا في ذلك الوقت. وقد غُلّفت هذه المنظومة المذهلة للقيادة بهيكل يضاهيها أناقةً وفخامةً.
صُنع الهيكل الفرعي من خشب الدردار والبلوط، وأتاح هيكل الفايتون الرياضي ثنائي اللون، بالرمادي والأسود، مقاعد واسعة لخمسة أشخاص، مع حاجز هواء منفصل (حاجزان أماميان) وغطاء tonneau لحماية ركاب المقاعد الخلفية وعزلهم. وزُيّن المقصورة تنجيدٌ فاخر من الجلد الرمادي، كما تضم لوحة قيادة مذهلة من الخشب ذي العروق البارزة، ولمسات متناسقة من الخشب نفسه، وسقفًا لينًا من قماش Haartz. وتشمل التجهيزات الخاصة الأخرى لطراز Sport Phaeton: إطارَي احتياط مثبتين على الرفارف داخل أغطية معدنية مزودة بمرايا إضافية؛ وكشافين مثبتين على الزجاج الأمامي؛ ومصابيح أمامية ومصابيح على غطاء المحرك من طراز Woodlite؛ وعجلات سلكية بحلقات تزيين من الكروم؛ وتميمة حصرية لغطاء المبرد على هيئة رأس نسر من بلور Lalique.
سيارة Packard المعروضة واحدة من خمس سيارات فقط من طراز Packard Super Eight 1104 Dual Cowl Sport Phaeton صُنعت عام 1934، وتجسّد ما يراه كثيرون ذروة قوة Packard قبل الحرب. ولهذا خضعت السيارة في ثمانينيات القرن الماضي لعملية ترميم شاملة من الصامولة إلى المسمار، شملت تفكيكها بالكامل، وسفع إطارها بالرمل، ثم طلاؤه بطبقة أساس ودهانه.
https://www.mecum.com/lots/427826/1934-packard-1104-super-8-dual-cowl-sport-phaeton/
