Packard Model S Touring، 1906
Packard Six
Packard Six•
•19 مشاهدة
رقم الهيكل: 2425
المزاد: مونتيري 2016
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2016
رقم القطعة: S56
285,000 دولار | أعلى مزايدة
- الهيكل: Touring
- واحدة من ثلاث سيارات Packard Model S موديل 1906 يُعرف أنها ما زالت موجودة
- ضمن مجموعة Goodlet منذ عام 1991
- محرك رباعي الأسطوانات بقوة 24 حصانًا
- ناقل حركة يدوي
- أزرق مع رفارف سوداء
- مقصورة داخلية سوداء
- مصابيح أمامية نحاسية Solar Deluxe Projector
- مصباح خلفي ومصابيح كاشفة وبوق من النحاس
- ساعة Waltham تعمل باللف
- سجل ملكية معروف
- كانت مملوكة سابقًا لـ Bill Harrah لمدة 20 عامًا
- مدرجة في طبعة عام 1999 من كتاب Packards of the Gauntlets and Goggles Era
- وفقًا لمنشور عام 1999، هذه أقدم سيارة Packard رقم 22 يُعرف أنها ما زالت موجودة
تُعد سيارة Packard Model S Touring موديل 1906 هذه أقدم سيارة Packard كاملة في العالم رقم 22، وواحدة من ثلاث سيارات Packard موديل 1906 فقط يُعرف أنها ما زالت موجودة حتى اليوم. مثّل طراز Model S نقطة تحول للشركة الفتية التي أسسها James Ward Packard عام 1899؛ فبعد سلسلة من الابتكارات المبكرة، التي شملت أول استخدام لعجلة قيادة في سيارة، بدا أن الشركة مستعدة للاكتفاء بما حققته من إنجازات إلى أن بدأت تخسر بوضوح أمام منافسيها من حيث الحصة والأرباح. بدأ التحول مع طراز Model N لعام 1905، المزود بمحرك رباعي الأسطوانات مستقيم سعة 266 بوصة مكعبة يولد 28 حصانًا عند 900 دورة في الدقيقة. وقد حل طراز Model S محله عام 1906 بوصفه الطراز الوحيد المتاح من Packard في ذلك العام، وكان تحسينًا شاملًا.
كان طراز S أكبر حجمًا وأكثر اتساعًا وراحة، والأهم من ذلك، أقوى من طراز N، كما كان آلة رائعة ذات تشطيب جميل، عُرضت بنسختي الرودستر والسياحية. استخدم محركه الرباعي المستقيم سعة 350 بوصة مكعبة الألومنيوم على نطاق واسع؛ وصُنعت أسطواناته في فرنسا لدى شركة رائدة في علم المعادن، ثم تولت Packard تشغيلها آليًا في ديترويت. رُتبت صمامات السحب والعادم على جانبين متقابلين من الأسطوانات لتحسين تدفق الهواء، وكان لكل جانب عمود كامات خاص به على جانبي عمود المرفق المصنوع من فولاذ النيكل. صُنّف المحرك الجديد رسميًا بقوة 24 حصانًا، ما أدى إلى الإشارة إلى السيارة باسم Model 24، لكن قوته الفعلية تراوحت بين 40 و50 حصانًا.
وكما هو معتاد لدى Packard، جاء الهيكل متينًا، مستبدلًا نظام التعليق ثلاثي النقاط في طراز N بنوابض صفائحية نصف إهليلجية متطورة ومكابح ميكانيكية عند العجلات الأربع، مع عجلات ذات أذرع على طراز المدفعية وإطارات بعرض 4 بوصات في الأمام و4.5 بوصة في الخلف. أتاحت قاعدة العجلات البالغة 119 بوصة في طراز S سهولة الدخول ومقاعد واسعة للركاب، الذين تمتعوا بمقاعد جلدية مزينة بخياطة ماسية، ومساحة وافرة للأمتعة، وسقف متين قابل للطي في الطقس السيئ.
تُظهر سيارة Packard Model S Touring الفريدة هذه، ذات رقم الهيكل 2425 ورقم المحرك 2425، براعة Packard الهندسية وجودة صناعة هياكلها؛ إذ يبرز طلاءها الأزرق والأسود بفضل مصابيح Solar Deluxe Projector النحاسية المصقولة اللامعة، والمصباح الخلفي والمصابيح الكاشفة والبوق. وتتميز المقصورة بفرش من الجلد الأسود، وعجلة قيادة ذات حافة خشبية ونحاسية مع أدوات التحكم في الخانق وتوقيت الإشعال، وساعة Waltham نادرة للغاية تعمل باللف، مثبتة على لوحة القيادة الخشبية. ورغم أن مالكها الأصلي غير معروف، فإن سجل ملكيتها اللاحق موثق جيدًا في سجل Packard Centennial Registry، ويشمل على نحو بارز Bill Harrah، الذي امتلك السيارة لمدة 20 عامًا من 1966 إلى 1986.
كانت السيارة مؤخرًا جزءًا من مجموعة Tom وJoann Goodlet لما يقرب من 25 عامًا، وقد حُوفظ عليها بعناية فائقة، وهي في حالة تجميلية وميكانيكية ممتازة؛ إنها قطعة أثرية رائعة وثمينة من عصر السيارات النحاسية.
https://www.mecum.com/lots/244545/1906-packard-model-s-touring/
