رودستر Packard Twin Six Typhoon، موديل 1916
Packard Six
Packard Six•
•58 مشاهدة
رقم المحرك: 83171
69,333 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- مؤرخة من قبل VCC
- من علامة أمريكية رائدة
- محرك V12 سعة 7.0 لترات
- رُممت وأُعيد صنع هيكلها نحو عام 2012
- ناقل حركة مع خاصية زيادة السرعة
لطالما صُنعت Packard وفق أعلى المعايير، وكانت بلا شك واحدة من أرقى السيارات الأمريكية في حقبة ما قبل الحرب. ويُقال إن استياء James Ward Packard من سيارته Winton ذاتية الحركة دفعه إلى صنع سيارة أفضل. وبمساعدة شقيقه واثنين انشقا عن شركة Winton، أسس Packard ورشته في مصنعه للهندسة الكهربائية بمدينة Warren في ولاية أوهايو، ومنه خرجت أول سيارة Packard، وهي السيارة المكشوفة أحادية الأسطوانة Model A، في نوفمبر 1899. وسرعان ما لفتت هندسة Packard المبتكرة وجودة تصنيعها الفائقة أنظار العملاء الأثرياء؛ إذ اشترى William D Rockefeller سيارتين في معرض نيويورك للسيارات في نوفمبر 1900. واعتمدت الشركة شعار «اسأل الرجل الذي يملك واحدة» في إعلاناتها.
وسرعان ما تبعتها سيارات بمحركات من أسطوانتين وأربع وست أسطوانات، قبل أن تصبح Packard أول شركة مصنّعة تقدم محرك V12 في إنتاج تسلسلي مع إطلاق Twin Six لعام 1916. وقد حققت Twin Six نجاحًا هائلًا للشركة، بعدما طُرحت عام 1915 بسعر تنافسي لا يتجاوز 2,600 دولار؛ إذ بيع منها أكثر من 35,000 سيارة قبل توقف إنتاجها عام 1923. زُوّدت بمحرك V12 بزاوية 60 درجة وسعة 7.0 لترات، يولّد قدرة قصوى تبلغ 88 حصانًا عند سرعة منخفضة نسبيًا قدرها 2,600 دورة في الدقيقة. وكانت متاحة بقاعدتي عجلات بطول 125 و135 بوصة، واشتهرت بقدرتها على التسارع من سرعة المشي إلى سرعة قصوى تبلغ 70 ميلًا في الساعة على أعلى ترس. وكانت Twin Six من أعتى سيارات الإنتاج عالية الأداء في عصرها، قبل أن تحل محلها Packard Single Eight الجديدة كليًا عام 1924.
زُوّدت هذه السيارة من Series 1 Packard Twin Six في الأصل بهيكل سيارة سياحية.
استُوردت السيارة من أستراليا في ثمانينيات القرن الماضي، ثم وُضعت جانبًا إلى أن اشتراها مالكها الحالي عام 2012. ولأن الهيكل والعجلات الأصليين لم يعودا صالحين للاستخدام، قرر المالك إعادة صنع هيكل Typhoon المخصص للسباقات، وهو هيكل سيارة تحطّم الأرقام القياسية عام 1916، مستعينًا بالصور الأصلية. ولم يُجرَ سوى تعديلات طفيفة لتحسين المظهر. يضم الهيكل مقعدًا ثالثًا في الخلف، وصُنعت العجلات ذات الأسلاك وفق مواصفات Typhoon. والنتيجة سيارة سباق ضخمة بعجلات مكشوفة تبدو وكأنها صُممت لغوليات؛ وهي مذهلة بحق.
يُقال إن الحالة العامة للسيارة استثنائية، إذ لا تظهر قطرة زيت واحدة على المحرك. وينقل المحرك قوته عبر علبة تروس ثلاثية السرعات، مع إضافة نظام زيادة سرعة يعمل على الترسين الثاني والأعلى. وتتيح هذه الإضافة زيادة السرعة القصوى وجعل القيادة لمسافات طويلة أكثر راحة، مع تخفيف الضغط على المحرك؛ كما أن قيادة Typhoon على الطرق متعة حقيقية.
صُنعت لوحة القيادة من الخشب المطلي بطبقة ورنيش جميلة، وزُوّدت بأجهزة Jaeger من الحقبة نفسها وثلاثة مفاتيح للوقود والإشعال ونظام زيادة السرعة. وتكسو المقاعد الأمامية تنجيدات جلدية بأزرار على الطراز القديم، فيما ثُبّت مقعد السائق على قضبان قابلة للتعديل. وعند إزالة غطاء المقصورة الخلفية، يظهر مقعد فردي جميل مكسو بالجلد نفسه ذي الأزرار، إلى جانب مجموعة من الأدوات وغطاء مُفصّل خصيصًا للسيارة.
حظيت هذه السيارة الفريدة بالعناية واستُخدمت في فعاليات ومواقع متنوعة خلال السنوات القليلة الماضية، منها Brooklands وPrescott. كما احتلت المركز الرابع من بين 200 سيارة في فعالية Brooklands Double Twelve لعام 2017. وتُعد هذه Packard الرائعة سيارة رودستر رياضية أمريكية أنيقة من «حقبة النحاس» ومن علامة رائدة، وقد حصلت مؤخرًا على تأريخ رسمي من VCC.
التكلفة
336,461 AED
