Packard 533 Six Phaeton، 1928
Packard Six
Packard Six•
•67 مشاهدة
رقم الهيكل: 125046
رقم المحرك: U125426
رقم الهيكل الخارجي: 301-84
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
70,000 إلى 90,000 دولار أمريكي | لم تُبع
ملحق
يرجى ملاحظة أن سنة الطراز الفعلية هي 1928.
السلسلة 533. محرك سداسي الأسطوانات متراصف، بصمامات جانبية، سعة 288.6 بوصة مكعبة، وقوة 81 حصانًا؛ ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات؛ نظام تعليق بنوابض صفائحية نصف إهليلجية أمامية وخلفية؛ مكابح أسطوانية ميكانيكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 133 بوصة
- معروضة من مجموعة Nethercutt
- ترميم قديم محفوظ على نحو ممتاز
- آخر طراز من سيارات Packard Six الكبيرة
- سيارة كلاسيكية كاملة معتمدة من نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي (CCCA)
قدمت Packard سيارة Single Six عام 1921 لتكون بديلاً أصغر وأقل تكلفة من طراز Twin Six الكبير ذي المحرك V-12. وحققت الهدفين، إذ بلغ سعرها ثلاثة أرباع سعر السيارة الأكبر، مع قاعدة عجلات لا تتجاوز 116 بوصة. وفي السنوات اللاحقة، أدخلت Packard تحسينات على Single Six وخفضت سعرها. زُوّدت السيارة من السلسلة الثانية، التي طُرحت في ديسمبر 1923، بمكابح على العجلات الأربع، وأُعلن عن اقتصادها في استهلاك الوقود بمعدل 20 ميلًا للغالون. وقد تفوقت مبيعاتها بسهولة على سيارة Single Eight الجديدة التي طُرحت في الوقت نفسه.
كان الجيل الأخير من Packard Six (حتى طرح طراز أصغر بكثير وأقل تكلفة عام 1937) هو السلسلة الخامسة، التي قُدمت في 1 يوليو 1927. وتوفرت بقاعدتي عجلات، كما ضم كتالوج الهياكل المخصصة للهيكل الأطول تصاميم من Brewster وDerham وDietrich وغيرهم. وطُوّر المحرك بتحسين نظام التزييت وإضافة مرشح للزيت وتثبيت بأربع نقاط.
اشترت مجموعة Nethercutt سيارة Phaeton من السلسلة 533 هذه من جامع السيارات في كونيتيكت Gerald Lettieri عام 1994. وللسيارة تاريخ طويل بين هواة جمع السيارات، إذ امتلكها سابقًا Tim Hunt وTim Coppage من سانت لويس بولاية ميزوري، وCharles «Cy» Painter من لاغونا بيتش بولاية كاليفورنيا. وخلال ملكية السيد Painter لها، نُشرت عنها مقالة في مجلة Special Interest Autos السابقة (العدد 86، أبريل 1985). ويُقال إن السيارة سُلّمت جديدة في سان خوسيه بولاية كاليفورنيا في 22 يوليو 1927. وقد اشتراها Painter عام 1971 من جامع سيارات آخر في كاليفورنيا.
كانت السيارة قد خضعت سابقًا لترميم جزئي، واكتفى Painter بإجراء بعض التحسينات التجميلية، مثل إعادة طلاء بعض الأجزاء المطلية بالكروم وإضافة واقٍ للشبكة الأمامية من الحصى ومرايا جانبية مثبتة على الرفارف. وقد وصلت إليه بحالة ميكانيكية ممتازة، باستثناء انسداد المبرد. وبعد تركيب قلب جديد للمبرد، أصبحت سيارة أنيقة وممتازة للجولات والاستعراضات. ولا تزال كذلك حتى اليوم، بمظهرها الرائع وطلائها الأخضر الداكن وخطها الجانبي بلون كريمي ولمساتها الحمراء.
تُصنّف سيارات Packard Six المصنوعة بين عامي 1925 و1928 على أنها «سيارات كلاسيكية كاملة» وفقًا لنادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي (CCCA)، وهي مؤهلة للمشاركة في جميع لقاءات النادي ورحلاته. وستكون هذه السيارة رائعة في فعاليات CCCA أو AACA، وممتعة على الطرق المفتوحة.
https://rmsothebys.com/auctions/hf11/lots/r127-1928-packard-533-six-phaeton/
